来源：锂电大数据2017-08-10

1、梯队产能扩张，加速淘汰进程比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩和力神这五家企业已组成了中国动力电池的第一梯队，其产能均在位于第二梯队电池企业一倍以上，2016年这五家动力电池企业出货量合计占据中国动力锂电池市场的...2018年扩能至26gwh，宁德时代2020年扩能至50gwh，国轩2020年扩能至60亿ah，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能2017年扩能至9gwh，远东福斯特2018年扩能至22gwh，沃特玛

来源：锂电大数据2017-08-09

在电池技术上无法取得快速突破的情况下，沃特玛正从商业模式创新上寻求机会，由自己牵头，与上下游企业新沃运力、民富沃能等逾1000家成员企业抱团形成沃特玛新能源汽车产业创新联盟。...第二梯队除了宁德时代与比亚迪，位于第二梯队的沃特玛也是势头如火。

来源：高工锂电2017-08-08

截止目前，沃特玛联盟内共计超过1000家成员单位企业。通过企业抱团，沃特玛凭借联盟身份跟政府、客户进行谈判，以此来博弈，获取自身升值空间。...高工锂电梳理2017上半年沃特玛订单情况发现，背靠抱团联盟模式，截止至8月7日，沃特玛与荣成华泰汽车、湖北世纪中远、唐骏欧铃、成都大运、东风特汽、上海申龙客车、安徽星凯龙客车等整车厂签署订单总金额超过103

来源：新材料在线2017-08-07

华南地区又尤其是广东省的锂电产业比较集中，已经培育了包括比亚迪、atl、比克电池、沃特玛、珠海银隆、鹏辉能源、猛狮科技、天劲股份、亿纬锂能、迈科新能源、创明电池、振华新能源、卓能新能源、德赛电池、欣旺达等大批国内优秀的锂电池企业

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

沃特玛：生产的32650圆柱型动力磷酸铁锂电池，单体能量密度已经达到145wh/kg，下一步目标是实现160wh/kg；三元电池目前能量密度为200wh/kg，预计到2020年达到300wh/kg的水平

来源：高工锂电网2017-08-02

沃特玛产品研究院副院长刘纪磊认为，每一种圆柱路线都各有特点，小电池便利性突出，大电池能量密度显著。沃特玛一直坚守32650电池路线，目前21700异军突起，这并不是威胁，而是说明动力市场存在良性竞争。

来源：魔方新能源2017-08-02

国内动力型锂电池厂家数量预计在150家左右，出货量排名前三分别为比亚迪，catl和沃特玛。而燃料电池目前尚未商业化。相关的企业仅有北京亿华通，新源动力，上汽集团，武汉理工新能源等为数不多的几家。

来源：中商产业研究院2017-08-02

中商产业研究院整理值得关注的是，我国动力电池市场正处于高速发展阶段，企业处于疯狂扩张时期，虽然目前前三企业占比较大，数据显示2016年中国动力电池市场规模为645亿元，其中，catl和比亚迪市场占比均为23%，另外沃特玛市场占比为

来源：宁南山2017-07-31

atl也是中国人创建的公司，遗憾的是尽管技术和管理团队基本是中国人，但是从资本角度来看，是日本tdk控股的公司再下来是50-100亿的第三梯队了，索尼世界第七80亿人民币，国内厂家沃特玛第八65亿，天津力神第九

来源：第一电动汽车网2017-07-28

公司业绩变动的主要原因是完成收购沃特玛，收入和利润规模大且大幅增加所致。沃特玛2017年上半年实现营业收入约60亿元，净利润约6.1亿元。

来源：锂电世界2017-07-28

相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：中国网2017-07-27

7月25日，深圳市沃特玛电池有限公司以绿色观光扬帆舒城为主题，在安徽舒城万佛湖举办沃特玛创新联盟纯电动船艇首航仪式。...现场嘉宾登船体验记者了解到，此次亮相的纯锂电画舫船，由沃特玛创新联盟与湖北三江船艇历时3个月共同打造，沃特玛为船只提供高性能动力电池系统，三江船艇进行船体生产和设备安装，此次合作可谓珠联璧合。

来源：中国网2017-07-26

沃特玛目前正通过狠抓电池技术创新等手段，来破局当前面临的续航里程困境。电池技术方面，快充技术已成为沃特玛的核心竞争力。...背靠国家级新能源汽车产业基地和沃特玛电池研究院，沃特玛研发生产的磷酸铁锂电池在安全性、一致性和循环寿命方面均处于国际领先水平。

来源：国家能源报道2017-07-25

其中，比亚迪和宁德时代分别出货7.35吉瓦时、6.72吉瓦时，在动力电池市场中所占份额过半，沃特玛和国轩高科市场占有率分别为8.88%、6.63%，前10名企业合资市场占有率接近80%。

来源：证券日报    2017-07-24

6月20日晚间，坚瑞沃能发布澄清公告称，收购与并表沃特玛，所签合同合法合规，没有价格操纵的现象；沃特玛业绩快速增长主要得益于市场发展，并不依赖新沃运力的采购。...李军也明确的表示，沃特玛原股东和新沃运力也不存在任何交叉持股关系。

来源：高工电动车网2017-07-21

其中深圳沃特玛配套的专用车车型数量最高，有11款；其次是亿纬锂能排名第二，采用了其电池和电芯的车型数量为10款。排名第三的浙江天能能源，采用了该公司电池及电芯的车型数量为9款。

来源：高工锂电网2017-07-19

而从新能源客车、乘用车和专用车细分市场新能源车型销量前10的数据来看，上半年国内动力电池市场主要由宁德时代、比亚迪、国轩高科、沃特玛、天津力神、孚能科技、比克电池等前十家电池企业供应，市场占比超过60%

来源：锂电大数据2017-07-19

四是坚瑞消防豪娶的深圳沃特玛，因其业绩暴增千倍，被外界质疑涉嫌隐形关联方操纵巨额订单，沃特玛的关联交易尚未坐实，关联交易，是模式创新还是违法乱纪，说法不一。...相关数据也印证了这一判断：2016年国内动力电池出货量达28gwh,同比增长79%,其中,比亚迪、宁德时代、沃特玛以及国轩高科动力电池出货量分别为7.4gwh、6.7gwh、2.5gwh和1.86gwh

来源：前瞻产业研究院2017-07-18

另外，目前在动力电池行业排名第三的沃特玛电池，则是积极与上下游合作，组建了一个新能源汽车产业联盟，既保证自己生产出来的电池有销量，也能与行业巨无霸们对抗。...例如眼下沃特玛动力电池有限公司就成功打造了较为完善的汽车电力供应体系，包括储能系统解决方案、汽车启动电源，以及别出心裁地研发出了极具市场前景的磷酸铁锂电池，目前已经成为市场上较具竞争力的动力电池企业之一

来源：时代周报2017-07-18

据悉，沃特玛创新联盟成...沃特玛电池董事副总裁耿德先对时代周报记者表示：沃特玛电池的核心优势是多年坚持专做磷酸铁锂，而2013年组建的新能源产业联盟（以下简称联盟），则是沃特玛能够脱颖而出，成为行业第三的一个关键。