来源：电力头条APP2018-01-23

国家十三五对乘用车、客车、商用车电耗及续驶里程都有明确规定和目标，这是科技部十三五建设的技术指标。下面我们就有一个问题，是不是续驶里程越长越好?当然越长越好。是不是电池装得越多越好?...首先，这四种模式对占地、固定车位等要求各不相同，我们国家70%以上车主是没有固定车位的;其次，这四种模式对购车成本、续驶里程、充换电时间、电池装载量、一次性建设充电桩和充电站的成本、车辆利用率等都不相同

来源：电力头条APP2018-01-23

今年可以看到补贴技术门槛在提升，但这个门槛昨天也有很多重量级的专家提出来能量密度提升是不是最主要的东西，实际上我们用户的痛点是续驶里程不够长，解决方案不一定完全就是能量密度的提升。

来源：电力头条APP2018-01-23

今年10月份将推出一款4.5米左右的纯ev平台，续驶里程在310公里左右。

来源：电力头条APP2018-01-23

如何把充电变得更为方便，并提高续驶里程，这是两个需要考虑的最重要方面。潜在用户，现在传统车的用户不买新能源车，基本上有三个原因，续驶里程短、充电时间长、充电麻烦。...这是国家信息中心今年开展的针对1000多个新能源汽车用户调研的结果，用户不满意的地方，第一，就是续驶里程不够长，第二，充电时间长，主要是车的问题，还有充电不方便。

来源：电动汽车资源网2018-01-22

以下为具体内容：一、 国内外燃料电池汽车支持政策和规划氢燃料电池汽车能够实现车辆使用阶段零排放、全生命周期低排放以及能源的高效利用，同时具有续驶里程长、燃料加注时间短的优势，在车辆适用类型、应用领域等方面与纯电动汽车有较强的互补性

来源：DeepTech深科技2018-01-19

到了2013年时，乘用车则以纯电续驶里程为分类依据进行补贴。而补贴额度方面则刚好相反，两者之间的关系如下图所示。...根据财政部等四部委联合发布《关于2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，新的补贴标准较之前更为细化，2016年乘用车依据纯电续驶里程最高补助5.5万元/辆、

来源：北极星储能网整理2018-01-15

鉴于锂电储能与动力电池的联动发展趋势，黄世霖阐述了未来动力电池的五大技术发展方向：1、快充技术，10-15分钟充满(4~6c充放);2、高能量密度技术，300wh/kg整车续驶里程超过500km;3、长寿命技术

来源：中国科学报2018-01-11

氢燃料加注3~5分钟即可完成，一次加注续驶里程可达500公里以上，被认为是汽车工业可持续发展的主要解决方案。干勇说。

来源：时代周报2018-01-09

中国工程院院士吴锋对时代周报记者分析道：提高电动汽车的续驶里程需要有高比能电池。在追求高比能的时候，由于热度会引起汽车燃烧爆炸，这又是一个如何提高电池的安全性的问题。...目前，电动汽车的发展还是更多依赖于国家的政策和补贴，一味强调续航里程和能量密度，导致了很多东西可能被掩盖了。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

整车产品技术水平不断升级，续驶里程、最高车速等性能持续提升，整车可靠性、安全性也不断提高。动力电池技术水平显著提升。

来源：第一电动网2018-01-03

而主要影响将是纯电动乘用车占比提升、高能量密度车型占比提升、乘用车三元锂电池应用比例提升三大提升，同时也会出现商用车占比下降、a00级等续驶里程偏低的车型占比下降、插混乘用车占比下降三大下降。...中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时，取消地方补贴也是大概率事件。另有消息称，北京市可能在2018年率先退出地方补贴。截至目前此消息的真假并未明确。

来源：电池中国网2018-01-02

其中，续驶里程最高的是上海捷新动力电池系统有限公司为荣威牌纯电动多用途乘用车配套的三元锂电池，续驶里程高达403公里。...从续驶里程看，比较突出的是合肥国轩高科为江淮纯电动厢式运输车生产的磷酸铁锂蓄电池，系统能量密度为130.33wh/kg，续驶里程高达425km。

来源：新出行2017-12-28

根据可靠消息得知，在2018年的全新补贴方案中，有望重新划分补贴额度，对续驶里程在150km以下的新能源车不再补贴，300km续航以内的车型也将不同程度的下调补贴。...反之，超过300km续航的车型将会在目前基础上，继续上调补贴力度，以此鼓励高里程车型的市场推广。其实在2017年的地方补贴中，部分城市就有过相对应的调整。

来源：北极星储能网2017-12-28

附件1新能源汽车产品技术要求一、新能源汽车纯电动续驶里程要求注：1.超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。2.m1类是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。...工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。三、新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/km˙kg。

来源：电动汽车资源网2017-12-18

④纯电续驶里程400km(工况法);0-100km/h加速时间6秒，最高车速150km/h;最大爬坡度45%，这指标其指导意义，已经很具体了。...③在中国纯电动公交车续驶里程250km(gb/t 18386最新工况)，该指标是一个综合性指标，超过这个指标，按价值工程理论，就是多余功能了。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

最高时速为150公里/小时，续驶里程可达到300公里，可在-10℃环境温度下启动，燃料电池系统寿命已经达到2000小时。...上汽集团在对第三代燃料电池汽车进行测试和研究后，目前正在研发第四代fc-ev，该型车以荣威750为原型车，同样采用锂电+燃料电池系统混合动力源，最高时速为160公里/小时，续驶里程可达到430公里，可在

来源：第一电动网2017-12-05

动力电池是电动汽车整车的核心零部件，对整车的安全性、成本、续驶里程、用户体验有着直接影响。

来源：电池中国网2017-12-04

版本二：该版本与比版本一更温和，同样分五档，最低续驶里程也是150km，150~200km补贴2万元，随着续驶里程的增加(350km以下部分)，退坡幅度也在降低。...这个方案对做长续驶里程、高能量密度的引导并不像前两个方案那样强烈，它比版本二更温和一些。

来源：高工电动车2017-12-01

2）燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。2、政策鼓励目前国家层面发布的包括《节能与新能源汽车技术路线图》，等等多份文件均明确提出要发展燃料电池汽车。

来源：中债资信2017-11-23

整体上看，在续驶里程（km）、动力电池能量密度（wh/kg）以及百公里电耗（kwh/100km）等指标上，现阶段大部分车型可以基本满足各类型车辆的基本应用需求。