来源：起点锂电大数据2019-03-07

2018年7月，公司36ah类固态三元软包电池通过国家强检，电池能量密度达到230 wh/kg，循环次数达4000次，72v系统可用在电摩上，价格大约 1.5 元/wh。...不过这里首先要明确固态电池的概念，固态电池可分为半固态、准固态/类固态、全固态等类型，全固态电池是指正负极和电解质全部为固体、不含任何液体的电池，电解质以硫化物为主；准固态/类固态电池是指液体电解质质量占比不超过

来源：起点锂电大数据2019-03-06

捷豹i-pace搭载了lg化学生产的、先进的液冷式软包电池，一次续航可以达到500公里，使用直流快充时可以在40分钟完成80%的充电。...如果从合作厂家数目来看，lg化学是全球“最大”的车用锂电池供应商。“lg化学进入欧洲市场非常早，很多车型从研发开始就搭载其电池，其他电池厂想将其取而代之绝非一日之功。”业内一位电池厂负责人表示。

来源：电车资源2019-03-04

(2)软包可充电储能系统不匹配、soc跳变报警、单体电池欠压报警、soc低报警和车载储能装置类型欠压为软包电池纯电动专用车的主要故障来源，五类故障占总故障量的95.6%。...、单体电池过压报警、单体电池欠压报警、可充电储能系统不匹配等。

来源：华创证券2019-02-27

公司也在积极争取其它外资车厂订单，在现有1.5gwh软包电池产能基础上还将建设1.5gwh产能，预计今明年软包电池业务将有快速增长。锂原电池业务受益于电表市场复苏，消费类锂电料将持续较快增长。

来源：电池中国2019-02-26

而前不久国轩高科也表示，公司的三元软包电池生产线于今年1月份具备生产能力，预计到2020年实现软包电池量产。...撬动高镍811高能量密度三元软包电池在能量密度方面具有天然优势，是常见电池类型中能量密度最高的类型。三元软包电池能在现有技术水平上提升能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。

来源：高工锂电网2019-02-25

业内人士认为，根据方形、圆柱和软包电池当前普遍的成组效率来看，要实现系统180wh/kg的目标，方形，圆柱和软包电池的单体比能量应该达到260wh/kg、277wh/kg和240wh/kg左右。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

2018年7月，公司36ah类固态三元软包电池通过国家强检，电池能量密度达到230 wh/kg，循环次数达4000次，72v系统可用在电摩上，价格大约 1.5 元/wh。...基于安全和能量密度上的优势，固态电池被认为是下一代电池的发展方向。国际上，包括大众、宝马、丰田、本田、日产、松下等车企以及电池企业均在大力布局固态电池。

来源：高工锂电2019-02-21

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：马晓康）资料显示，德瑞精密成立于2011年，多年来专注锂电行业设备研发生产，是最早专注于软包电池冷热压化成技术开发与研究的公司。...公司原股东及持股比例如下：德瑞精密最近一年及最近一期的主要财务数据：鉴于德瑞精密在电池设备行业拥有领先的技术优势和长期的经验积累，比亚迪作为全球动力电池领军厂商，未来在动力电池领域将继续积极扩张，双方的战略合作可充分利用各自在动力电池领域的技术优势

来源：晓说通信2019-02-19

atl一开始的定位是做聚合物软包电池，明确方向后，曾毓群带着100多万美金远赴美国，购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。...德时代顺利“入欧”，在德国设立电池生产基地。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前透露，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。

来源：材料匠2019-02-18

此外，使用硬射线xrd对软包电池进行原位充放电实验，从而对全电池进行失效分析。正文一、负极材料的石墨化度分析及克容量估算碳材料是目前锂离子电池最理想的负极材料。...对于负极材料石墨，影响电池性能的重要参数石墨化度需要用xrd进行表征；同时，xrd还可以通过对锂离子电池生产中的负极取向程度的分析，来决定极片压实工艺。

来源：汽车商业评论2019-02-18

软包电池的出现则比较晚的，2007年，当时的aesc（日产汽车旗下动力电池业务）将手机软包电池应用在了日产leaf上。...如今，坚持软包电池路线的企业越来越多，脚步也越来越坚定。卡耐董事长于洪涛曾表示，“近几年市场对软包接受度越来越高，国产软包电池生产设备能力越来越强，这让我们对软包电池的未来发展充满信心。

来源：NE时代2019-02-15

虽然不明确aesc在远景的操作下未来将走向何方，是否会从其他电池巨头手中抢下客户，赢得更多生机，但至少新leaf e+电芯依然采用的是aesc的软包电池。...但除了top10电池企业外，oem为了保证供应，也在扶持不在top名单中的电池企业，构建多元化的电池供应关系。而电池巨头在资金和产能支持下，正以本土化的优势吸引到海外客户。

来源：网易汽车2019-02-15

并迅速超过磷酸铁锂电池，牢牢占据主流地位。同时，圆柱/方形/软包电池的配套量也在发生微妙变化。数据显示，在装机量top10企业中，宁德时代在方形电池为主的基础上开始供应少量软包电池。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

在去年5月，宁德时代从日系车企获得了首份合同，北京车展上，日产宣布未来五年将向中国汽车市场投放超过20款电动汽车，其中东风日产的首款纯电动车型——轩逸ev将采用宁德时代的三元软包电池。...在日本，电池供应商除了松下外还有与杰士汤浅（gsyuasa）的合资公司；在北美市场，则与美国通用汽车展开共同开发，电池经由通用采购。

来源：上海有色金属2019-02-11

smm认为，圆柱型电池市场份额下跌的原因主要有以下几点：一、主要生产圆柱型电池的沃特玛在2018年“爆雷”，影响了圆柱型电池的整体市场份额；二、方形电池与软包电池的大量应用进一步压缩了圆柱型电池的市场份额

来源：新材料在线2019-02-02

软包电池会否成为新大陆？与方壳电池相比，软包电池耐挤压，较难发生剧烈爆炸，安全优势明显。此外，软包电池还支持大倍率放电。...虽然软包电池的缺点是包装膜比较薄，易腐蚀，且至今仍不能彻底解决。但是从整体性能和安全角度而言，软包电池是很好的选择。较高的安全性、充放电倍率和循环寿命是软包电池的独特优势。

来源：电池中国网2019-02-02

总体来说，近年软包电池大幅增长，必将是动力电池市场的一个发展方向。整体来看，近几年我国经济实力与科技实力的不断增强，各大新能源汽车品牌在大环境下不断崛起，令世界瞩目。...第四、从单体外形来看，排名前十的纯电动车型中，配套的动力电池多以方型电池为主，但仔细去看你会发现软包电池已在慢慢崛起，在这十款车型中占比20%，凭借自身的安全性高、重量轻、容量大、不易发生爆炸、设计灵活的优点

来源：北极星储能网2019-02-02

2月1日，冠城大通在投资者互动平台表示，公司控股子公司冠城瑞闽已研发用于储能领域的长寿命三元软包电池，为储能系统客户提供优质配套电源。...目前，冠城瑞闽应用于新能源汽车方面电池电芯比能量达 230wh/kg，电池包能量密度达到145wh/kg 以上，比能量达 260wh/kg 的三元电池电芯也将投产。

来源：新能源Leader2019-02-01

v2使用的65 ah nmc软包电池2p的单模组，通过针刺触发热失控。v3使用的58 ah nmc电池2p双模组，同样通过针刺触发热失控。...实验中所有电池处于100%soc，v2和v3测试在60 ℃进行。实验共进行了三组，如表2所示，分别是v1、v2和v3。其中v1使用的是20 ah nmc单电芯软包电池，通过加热板加热触发电池热失控。

来源：新能源Leader2019-01-31

un-hyuck kim还将三种材料制成了软包全电池，在软包电池中ncma材料的循环寿命更为出色，循环1000次后容量保持率可达84.5%，而ncm和nca材料循环1000次后的容量保持率仅为60.2%