来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

下一步，新能源汽车补贴退出后，要拉动新能源汽车市场的发展，需要用户、整车企业、动力电池企业、充电桩企业等往一个方向努力，直到各方都受益。...与目前匹配度较高的充电桩相比，换电站需要统一规格、型号的电池，统一电池标准，也是当前换电市场存在的最大障碍之一。

来源：中国能源报2020-12-09

数据显示，截至今年9月，我国累计建设充电站4.2万座，换电站525座，各类充电桩142万个，已建成全球最大规模的充电网络，为车网互动提供了条件。...据了解，车网互动的核心相关方包括电动汽车用户、充电运营商、电网企业和车企。但据记者了解，目前我国车网互动项目盈利能力较弱，各方协同合作聚合力低，商业模式急需创新。

来源：华为2020-12-04

，避免变压器在用电高峰期过载，保障电网安全，同时也大幅度降低了场站的投资建设成本，可运营充电桩由16台提升至55台。...；3.随着充电桩建设数量的增多，海量设备也会面临着各种各样的设备管理困难；4.充电场站无人值守、少量运维人员无法满足爆发式增长的充电桩运维等问题。

来源：北极星储能网2020-12-03

近年来充电站、充电桩等基础设施建设数量上有明显提升，但是从截止到2019年12月公布的数据显示：我国新能源电动汽车与充电桩比仍仅为3.4:1，充电难、找桩难等情况还普遍存在。

来源：国家电网报2020-12-02

目前，该平台已注册充电设施运营商6家，接入河北省范围内充电站1213座、充电桩8499个。根据平台统计分析，7～11月，省内累计充电量达3089.3万千瓦时，相当于减排二氧化碳3.08万吨。

来源：国家电网报2020-12-02

目前，该平台已注册充电设施运营商6家，接入河北省范围内充电站1213座、充电桩8499个。根据平台统计分析，7～11月，省内累计充电量达3089.3万千瓦时，相当于减排二氧化碳3.08万吨。

来源：北极星输配电网整理2020-11-30

在“车桩电生态营销模式”方面共同向使用者提供“充电服务套餐包”整套服务方案，共同构建售后服务网络，并开展随车配桩、充电桩互联互通、小区有序充电领域合作，推广即插即充模式、大功率充电和自动充电技术，为客户提供畅享绿色出行的用车体验

来源：国家电网报2020-11-27

湖南省充电设施政府监管平台以构建开放合作的新能源汽车服务生态为目标，采集新能源汽车和充电配套基础设施公共数据，实现了充电设施及新能源汽车应用信息的实时反馈，解决了充电桩补贴核实、建设后评估难等问题，为政府推广新能源汽车

来源：盖世汽车2020-11-24

为了实现2030年禁售燃油车的目标，英国政府将投资28亿英镑（约37亿美元），建设充电桩和扩大电池的生产，以大规模推广电动汽车。...在德国政府此次推出的一揽子支持计划中，10亿欧元将用于延长电动汽车购买补贴至2025年，而原本计划此项补贴将于明年结束。疫情的大流行是德国和英国采取上述措施的重要推动因素。

来源：汽车工业信息网2020-11-20

其中交流充电桩37.6万台、直流充电桩29.1万台、交直流一体充电桩488台，整体公共充电桩增量和增速保持着向好态势，体现了我国广大充电运营商对我国电动汽车中长期的发展持乐观态度。

来源：工人日报2020-11-20

前些年，充电桩建设处于风口，各地纷纷出台丰厚的补贴政策鼓励建设。结果导致一些充电桩布局不合理，使用率低，“上线26个月仅充了4.6度电”。而一些运营企业争相跑马圈地，导致充电桩的运营管理和服务跟不上。

来源：汽车之家2020-11-17

充电不便、电动车残值率低等问题，由于涉及面广，解决起来相对复杂，比如为提升用户充电便利性，充电桩在小区内的建设与普及，就牵扯到物业公司利益、住户安全性忧虑等多方面的掣肘，多方协同推进起来较为棘手，落实难度大

来源：新华网2020-11-17

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华认为，近年来，部分充电桩运营公司受到地方补贴政策的吸引，盲目冒进，规划建设和实际脱节，导致资源闲置浪费。

来源：中国能源报2020-11-11

电车车主李先生则对电车优点如数家珍：“电车不像油车那样得专门去加油站，晚上在家、白天上班都能顺便给车充电，在外面用手机app查一下就能找到附近充电桩，高速公路沿线充电桩发展也非常快，以后只会越来越方便。

来源：大众日报2020-11-10

据相关负责人介绍，未来平台可覆盖全省所有公共服务充电桩，实现‘四个统一’，统一规划充电设施建设布局，避免各个运营商盲目建设、重复建设，造成公共资源浪费；统一充电设施查询服务入口，实现跨运营商查询，新能源车主可以使用一个齐鲁

来源：高工锂电2020-11-10

紧接着，作为新基建的重要组成部分，换电站首次写入2020年政府工作报告，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。...运营场景优势凸显随着补贴逐步退出，换电模式在价格、使用便利性、可靠性等优势凸显，尤其在出租、网约车等特定运营场景有望迎来新一轮增长。

来源：北极星氢能网2020-11-09

250元/交流给予每千瓦100元分类补助；运营补贴：以充电设施的实际充电量为基准，对充电设施建设运营单位给予运营补贴0.10元/千瓦时；电费补贴：个人消费者自用充电桩给予一次性600元/桩的充电费补贴，

来源：中国城市能源周刊2020-11-09

电车车主李先生则对电车优点如数家珍：“电车不像油车那样得专门去加油站，晚上在家、白天上班都能顺便给车充电，在外面用手机app查一下就能找到附近充电桩，高速公路沿线充电桩发展也非常快，以后只会越来越方便。

来源：能源杂志2020-11-06

明确提出，推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。...据统计，截止到今年9月，全国累计建设的充电站达到4.2万座，换电站达到525座，各类充电桩达到142万个，车桩比约为3.1：1。而随着财政政策的倾斜，充电服务领域或将具备一定的盈利空间。

来源：北极星电力网2020-11-05

——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于 2020年 11 月 3-4 日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题的“2020 新基建充电桩发展论坛”。北极星电力网全程直播》》》。...同时国内针对整套运营模式存在很多问题，同时最关键就是我们的管理法规，以及整个标准制定。加氢站情况。