来源：北极星电力网2015-03-20

支持长城汽车新增50万辆整车和为其配套的零部件园及物流园项目建设，2015年长城汽车产量达到100万辆，2017年达到150万辆;支持长城汽车依托4s店开展汽车租赁服务，延伸产业链条，全力打造国内第一自主品牌

来源：大河报2015-03-05

根据之前报道，苹果公司首席执行官库克已在一年前批准了苹果的电动车计划，目前已成立一个秘密研发中心，致力于自主研发一款icar电动车。...河南电动汽车的机遇与挑战从对电动汽车产业的布局来看，其实河南下手非常早，并且凭借多年的发展，从零部件到整车，从品牌建设到产业基地的布局，都取得了不错的成绩。

来源：中国青年报2015-02-27

时至今天，吉利、比亚迪、长城这样的民营企业反而成了自主品牌的脊梁，成为中国汽车工业的支柱企业。这一次，有关方面终于明白，放下保护，让各路选手自由竞争，才能创造诞生特斯拉的环境，让优胜者脱颖而出。

来源：汽车之家2015-02-13

近期关于电动车的新闻可谓一波接一波，先是电网充电桩在京沪高速全线贯通，然后又是近日的北京地区充电桩地图发布以及app查询应用上线，对于当前消极心态普遍的电动车市场来讲真是一大利好，而近日我们又得知，电网充电桩将不仅支持自主品牌的电动车充电标准

来源：第一电动网2015-01-27

归根到底，大规模整车生产企业不想做换电模式，背后主要原因是代表了传统能源汽车企业利益的工信部和自主品牌车企们，不愿意在新能源汽车上受制于人，也不愿意让国网以上下游一体化垄断的形式，控...1月10日，由国家电网公司发起，北汽新能源、比亚迪公司、比亚迪戴姆勒公司、东风日产公司等四家车企共同参与的电动汽车京沪行活动发车仪式在上海举行。

来源：中国电动车网2014-12-17

一些自主品牌的4s店就自建了公共充电桩，宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作，建立公共的充电车位等。但由于标准不统一，这些半公共的充电设施主要还是处在"谁建谁用、谁用谁建"的尴尬局面。

来源：OFweek 锂电网2014-11-26

特斯拉还处在发展期，自然有很多做法是值得商榷的，但不能否定的是，他是勇敢的，特斯拉的互联网社交打造生态系统的思路还是值得国产自主品牌的车企学习的。...国内新能源车企现在也开始重视这方面，北汽新能源和韩国sk的合作就是一个很好的例子。

来源：证券日报2014-11-11

与此同时，以上汽、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主品牌早早布局纯电动汽车，推出的荣威e50、比亚迪e6、北汽e150ev、江淮和悦iev等车型几乎垄断了纯电动汽车市场。

来源：中商情报网2014-11-04

4.(1)首望500e(通用名称)纯电动续航：160公里该 款车由北京现代汽车有限公司生产，咋一看车标和长安汽车的车标无异，首望的意思头等望族，语出自《周书蔡祐传》，为北京现代自主品牌，起这样一个响亮的

来源：北极星电力网2014-10-30

我们看到中国目前汽车市场的品牌格局是有外资、合资和自主品牌三大类，是三分天下，其中自主品牌车是占市场到45%，中国汽车市场的十大品牌、大众、福特、长安、众泰、吉利、奥迪、北汽、荣

来源：陈欢欢2014-10-21

徐长明说，如果目标是发展自主品牌、实现弯道超车，政策就应该鼓励自主品牌新能源汽车，而不追求量，但是各地政府往往又有发展经济的需求;如果以环保为主要目的，就应该只看环保性能，在采购时摈弃地方保护主义。

来源：中国消费者报2014-09-26

这份绿来自活动现场的主色调、来自身披绿色涂装各品牌新能源汽车，更来自新能源汽车所承载的清洁排放的科技清新之风。...上汽集团总裁陈志鑫表示，作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，上汽集团始终坚持自主创新，投入了巨额资金进行新能源汽车研发;集合国内外优势资源，产学研相结合，着重提高关键技术的核心研发能力。

来源：中国科技网-科技日报2014-09-01

走平民化路线的比亚迪、江淮甚至众泰都取得了一定的成绩，而稍微在价格上上扬的上汽、北汽，销量并不乐观。自主品牌电动汽车冲高端所面临的最大问题仍是品牌力过弱，和传统能源汽车如出一辙。

来源：青年参考2014-08-20

总体而言，在新能源汽车领域，自主品牌与跨国车企的差距并不大，所以，新能源汽车被认为是中国汽车行业发展的重大机遇。在国家层面上，除了政策支持，还应在技术领域进行统筹。...该店的总经理说，此次试驾的消费者大多数参加过北汽组织的电动车试驾，但迟迟下不了购买的决心。试驾晨风过后，他们发现两辆车之间的差距不是便宜几万块就能弥补的。

来源：中商情报网2014-08-07

摘要：据业内人士介绍，此次购置税免征政策的惠及面相当广泛，不仅仅局限于自主品牌，而且包括特斯拉model s、宝马i3等豪华车也在内。...据业内人士介绍，此次购置税免征政策的惠及面相当广泛，不仅仅局限于自主品牌，而且包括特斯拉model s、宝马i3等豪华车也在内。

来源：亮报2014-08-04

国内自主品牌新能源车生产企业也上调了预期。近日，比亚迪在接受机构调研时表示，2014年该公司新能源汽车销量相对2013年增长了10倍，目前已供不应求。...该负责人也透露，2018年，北汽新能源的新能源汽车销量目标为10万辆。

来源：汽车观察2014-07-29

一些自主品牌的4s店就自建了公共充电桩，宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作，建立公共的充电车位等。但由于标准不统一，这些半公共的充电设施主要还是处在"谁建谁用、谁用谁建"的尴尬局面。

来源：环球网2014-07-14

而纯电动车领域，国产品牌依然占据主动权，北汽、比亚迪、腾势、荣威和江淮就占据了纯电动汽车的大块市场。...在一轮轮利好政策的激励下，国内新能源市场已经逐步被激活，外来的挑战者跃跃欲试，自主品牌能否守住这块拼死拼活打下的阵地，最终还是要看王传福和李书福们有多少魄力和实力，而非偏向自主品牌的政策倾斜。

来源：华夏时报2014-07-14

相反，由于售价基数低，诸如比亚迪、北汽、上汽等自主品牌的纯电动车则显得获益更大。

来源：OFweek 锂电网2014-07-04

相比其他国内品牌,北汽新能源产业起步略晚,但是在北京市政府的大力支持下,发展迅猛。在核心技术掌握上,如对于电动汽车核心三大组件:电池、电机、电控都有完全的自主知识产权。马仿列表示。