来源：中安在线2017-11-10

我省累计建成充电桩数量2.15万个，其中公共类充电桩1万个，位居全国第六；公共类充电桩与电动汽车比例高于全国平均水平；安徽省电力公司依托高速公路服务区停车位开展充电基础设施建设，已建服务区达154个，直流快充桩...此外，记者了解到，合肥市区内的柳树塘充电站是2010年5月建成，这是合肥市首座公交充电站，也是安徽省首座公交充电站，初建成十座充电桩，每个桩68千瓦，2013年3月扩建后又增加十个桩，共计98千瓦，服务

来源：国家电网报2017-11-08

直流快充桩采用分体式设计，体积缩小为常规直流快充桩的1／5。此外，新型充电桩自带滤波装置，谐波滤除效果更好、电压更稳定，输出电能质量超出常规充电桩。...目前，通州地区已建成电动汽车充电站53座，主要分布于高速公路服务区、地铁沿线、重要商圈以及各乡镇中心区域；投产出租车专用充电站两座，为通州地区510台电动出租车提供充电服务，已实现一车一桩。

来源：北京晚报2017-10-31

这些是慢充桩，在停车场另一端的快充桩更是身材苗条，而且充电速度也是目前充电技术当中最快的，1.5小时左右就能完成一辆车的充电。...其中已投产出租车专用充电站2座，充电桩510台，为通州地区510台电动出租车提供充电服务，已实现一车一桩。

来源：北京日报2017-10-27

比如，直流快充桩采用分体式设计，每台直流机柜为6台前端充电桩供电，体积缩小为常规直流桩的五分之一。国网北京通州供电公司营销部副主任刘洋介绍。...快充桩同样也是身材苗条，就相当于一根1.2米高的圆柱体，一个半小时就可以完成车辆充电。与传统公共充电桩相比，这里的新型充电桩均为定制化设计，由北京市电力公司自主研发。

来源：南方电网报2017-10-26

技术领先安全无忧智慧停车+充电一体化充电桩示范项目共建设4台支持所有符合国标的各类电动汽车充电的60千瓦直流快充桩，严格按照电网安全施工标准为该项目配备1台低压动力箱。...停留就会带来商机，车在、桩在、网在、服务在，一个新的车生活生态圈就会进入我们的视野。邹大中充满期待地说。

来源：高工锂电网2017-10-23

大厢货电池容量大，需要直流快充桩，笔者了解到，目前市场上为数不多的4.2米厢货只能采用慢充桩，或者在社会充电桩补电，或者白天为客户送货，晚上回公司用快充桩充电。...因为直流大功率快充桩的建设困难重重，很大程度限制了大型厢货的大规模推广，更谈不上物流车的全面电动化。

来源：中国电力报2017-09-30

山西省高速公路上的充电站全是直流快充桩。相比交流充电桩，直流充电速度更快，能在较短时间内将电池充满。通常电动汽车车主充电时不会将电量全部耗完，普通电动汽车快充一次半小时至一小时即可充满。...每座高速公路服务区快充站设有4个充电车位，安装直流充电机，可以同时满足4台纯电动汽车快充需求。每个快充站配置1台容量为630千伏安的箱式变压器，由10千伏专线供电，保证充电电压可靠稳定。

来源：网易汽车2017-09-25

而一根快充桩大概可以卖到十万元甚至几十万元，市场价格的透明化，直接导致了从充电桩销售上赚大钱，基本是不可能的。除去购置桩本身，建设一个充电桩包括线缆和土地使用等费用也在万元以上。...专用桩能盈利 公共桩使用率不容乐观现在充电桩的价格基本是透明的，一根慢充桩大概最高能卖到1万元。

来源：现代充电桩2017-09-12

3.保证充电设施服务水平，公共快充桩车比不低于1:8，私人慢充桩车比不低于1:1。...积极鼓励和引导私人纯电动汽车的购买和使用，提升充电设施的服务水平，结合国内外城市的建设经验，以及上位规划的要求，公共快充桩车比不低于1:8，私人慢充桩车比不低于1:1。

来源：网易汽车2017-09-06

而一根快充桩大概可以卖到十万元甚至几十万元，市场价格的透明化，直接导致了从充电桩销售上赚大钱，基本是不可能的。除去购置桩本身，建设一个充电桩包括线缆和土地使用等费用也在万元以上。...专用桩能盈利公共桩使用率不容乐观现在充电桩的价格基本是透明的，一根慢充桩大概最高能卖到1万元。

来源：高工电动车2017-09-04

建设快充桩涉及到电力的问题，安装则比较困难，成本非常高。而车辆在运输过程中往往需要在外补电，在社会充电桩充电不仅价格高，还需要经常排队，这些都让电动物流车充电变得困难重重。

来源：青年时报2017-09-01

记者从国网省电力公司了解到，杭州目前已建成公共充电桩3000个，其中快充桩1000多个，但充电桩的密集程度远远比不上吃油的加油站，充电共享也还没达成。...今后充电桩也将织成网新老小区都要建充电设施近年浙江在公共充电桩的建设上取得了不小成效，比如2016年全省新增电动汽车充换电站200座、充电设施13087个，累计建成投运电动汽车快充站404座、快充桩2752

来源：青年时报2017-09-01

记者从国网省电力公司了解到，杭州目前已建成公共充电桩3000个，其中快充桩1000多个，但充电桩的密集程度远远比不上吃油的加油站，充电共享也还没达成。...今后充电桩也将织成网新老小区都要建充电设施近年浙江在公共充电桩的建设上取得了不小成效，比如2016年全省新增电动汽车充换电站200座、充电设施13087个，累计建成投运电动汽车快充站404座、快充桩2752

来源：电动汽车时代2017-09-01

使用我们的二手电池所打造的快充桩能提供更经济环保的解决方案。动力电池的回收问题，我国也同样面对着。

来源：大众网2017-08-31

年内，计划建成1个城市公用充电站(含8个直流快充桩)和1个电动汽车分时租赁网点，服务往返机场运营的电动网约车，方便市民绿色出行。

来源：腾讯网2017-08-31

使用我们的二手电池所打造的快充桩能提供更经济环保的解决方案。雷诺表示电动汽车电池的寿命往往在8-10年之间 ，但是他们在回收之前还能充当充电桩等其他作用。...延伸阅读：充电桩强推广下亏损困局：每桩每天充电8辆才能回本

来源：电动汽车资源网2017-08-30

据田树春介绍,目前鼎充运营充电桩数量在3000个左右,分布在江苏、上海、海南、四川等地,其利用率能达到60~70%,多数充电桩为快充桩,主要服务于公交、商旅、分时租赁、物流及少数的私家车等。...鼎充选择的是桩随车动的路线,虽然其平台上的桩数较少,但是利用率能达到60~70%,充分保障了充电桩的利用率,这也是鼎充区别于同行的地方。

来源：中国能源报2017-08-17

除了桩企，还有车企、社会资本等也都进入充电桩市场。郑春峰告诉本报记者，当前市场投资结构已发生了些许变化：原来企业都在抢数量，但现在对于慢充桩的投入已开始减少，企业则多选择投入快充桩。...据本报记者了解，国家电网在充电桩方面进行了大规模的投资建设，已建成六纵六横两环高速公路快充网络，快充站平均间距不超过50公里。据悉，目前国家电网充电桩业务也尚未实现盈利。

来源：第一电动网2017-08-11

当初离我身边最近的公共快充桩也有1公里之遥，而全北京，也只有屈指可数的一两百个充电站。可以说，那时充电桩在京的覆盖率就是零，五环内使用都很难。...记得2015年春节第一次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。

来源：能见Eknower2017-08-10

从国家电网当年的充电设备招标情况来看，3次招标中有11757个为直流桩，1489个为交流桩，直流快充桩占了绝大比重。...2.2016年公共充电市场一枝独秀2015年，特来电、星星充电、聚电、充电网等充电公司在城市小区、商场、写字楼等场所积极布桩，但2016年，充电市场主要靠一个大玩家来拉动，国家电网电动汽车服务公司在高速公路建设公共快充网络