来源：汽车之家2015-05-29

2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。...到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：第一电动网2015-05-27

相较纯电动汽车的止步，上汽似乎更专注于燃料电池车的发展。荣威950插电式燃料电池车是上汽研发的第四代燃料电池车。上汽采取是插电式燃料电池技术路径，除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

氢燃料电池汽车已具备一定的商业化条件，也就是说燃料电池堆和氢气罐两个关键总成部件已具备产业化基础。...一辆续航里程400公里的燃料电池车，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气。同时，氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题。

来源：能源评论2015-05-15

目前，熔融碳酸盐燃料电池的单电池面积可以做到一平方米，单个电池堆可以做到300千瓦，系统的发电效率可达47%。...熔融碳酸盐燃料电池2013年的装机容量总量超过90兆瓦，占燃料电池总装机容量的42.8%，是产量最大的燃料电池。

来源：中国投资咨询网2015-04-29

该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500kw燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。

来源：易车网2015-04-24

因为拥有了混合动力技术，未来新能源并非一定是电动机与汽油机的混合，氢气动力电池车fcv就是全新的选择，氢燃料电池堆取代了汽油机，彻底摆脱了对不洁能源的依赖。

来源：高工锂电网2015-04-16

丰田表示mirai已具备经济可行性，因为公司在燃料电池技术方面实现了突破，用不太贵的材料对氢燃料电池堆进行了重新设计，减少了分离氢质子与电子所需催化剂铂的用量，并标准化了生产设备。...他认为，日本大力发展氢燃料电池，主要是看到了锂电池的不足，希望能找到一种新型能源替代传统的化石能源，并在未来的能源竞争中占据领导地位。

来源：腾讯汽车2015-02-09

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。

来源：OFweek 电子工程网2014-12-10

在动力操控方面，288个锂离子电池单元组成的电池堆为沃蓝达提供可以媲美v6引擎的动力，实现最大扭矩为370牛米，最高功率达到111千瓦，零到百公里加速仅需约9秒，最高时速可达每小时160公里。

来源：网易科技2014-10-11

氢燃料汽车使用的是混合氢气和空气中的氧气产生电能的电池堆。两个2万磅重的黄色浮标(各价值130万美元)配有最新的气象和海洋学设备，将用于更加准确地预测美国海岸风力的发电潜力。...斯科特（eddie scott）在检查埃格电力调度站的电池。这是马萨诸塞州水力资源管理局(mwra)的风力涡轮机，位于该州查尔斯城的矿物燃料发电厂前面。

来源：i投资2014-09-29

另一个重要的决定因素这是电解质，不同技术类型的燃料电池堆电解质的要求不同，不同的电解质的价格也会有所不同，并最终对燃料电池价格产生影响。...燃料电池按燃料类型可分为直接型、间接型和再生型;按电解质种类又可分为碱性燃料电池(afc)、磷酸盐型燃料电池(pafc)、熔融碳酸盐型燃料电池(mcfc)、固体氧化物型燃料电池(sofc)和质子交换膜燃料电池

来源：中国电动车杂志2014-09-12

这种通过并联、串联，重达800多公斤的小电池组，背负在车子底下，且不要说续驶里程能不能到500公里，就7500个小电池堆砌起来给予在3小时充电都是一个伤脑筋的事情。...我们大家也清楚，我国很多城市有些老板巧取上千万纳税人的钱，组装上百上千辆城市电动公交大巴，因为没有动力电池，也学老美将85000个直径18mm长650mm的婴幼儿电池并联、串联重达4300多公斤，堆在巴士底盘

来源：中国科学报2014-07-07

在储能电池行业，严川伟列举了住友电工、大连融科和北京普能不仅在电池堆结构技术方面占优，还开展了多个较大规模的示范乃至商业性工程，在产业化探索上处于国际领先位置。这也让严川伟看到了落差。...严川伟团队针对钒电池开展攻关，发现其电解液是水性的，不像有些电池用易燃的有机溶剂，因而安全性较为突出;钒电池可深度充放电，抗过充过放性较强;钒电池功率与容量相互独立，便于灵活组合应用;钒电池循环性好，寿命长

来源：第一电动网2014-04-15

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...目前，燃料电池汽车的研发项目，主要由同济大学、交通大学等大学来承担。车企退出氢燃料电池汽车研究的原因主要是氢燃料电池离量产遥不可及。氢燃料电池汽车目前面临的最大问题是，燃料电池堆的成本和使用寿命问题。

来源：元器件交易网2013-12-19

为了提供所需要的输出能量，汽车上所使用的是燃料电池组合而成的燃料电池堆。燃料电池堆相比电动汽车上的电池来说，重量上占有极大的优势。...氢与氧的约会从结构上来说，燃料电池车的动力系统组成与混合动力车的动力系统组成十分相似，不同的是，将混合动力车上的发动机换成了燃料电池堆;从本质上来说，燃料电池车倒是与内燃机汽车更为相近，区别就在于内燃机汽车是将热能转换为机械能驱动车辆

来源：中国化工报 作者：赵哲2013-12-17

近日，中科院大连化物所进行了管型固体氧化物燃料电池堆发电试验，电池堆发电功率达到3千瓦。...该管型电池堆由60支长度为100厘米、管外径为23毫米的阳极支撑管型电池串并联组装而成，管型电池的平均开路电位达到1伏以上、输出功率达到50瓦以上，该电池堆的发电试验成功为下一步研发高功率电池堆奠定了基础

来源：日经能源环境网 作者：马场未希2013-12-12

丰田技术统管部主管高桥刚说：我们将不断提高电池堆等部件的性能、调整结构和材料及旨在实现量产化的生产技术革新等，以降低成本。如何体现燃料电池车的魅力消费者购车时，价格是最主要因素。...生成驱动电力的燃料电池的性能提高到原有产品的2倍，还成功实现了小型化。燃料电池可配备在座席下方，在车高往往偏高的燃料电池车领域实现了轿车款设计。丰田在11月举办的东京车展上发布了燃料电池车的试制车。

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

电池堆由多个单元构成。...开发时所面临的最大课题，就是确保电池堆的耐久性。由于sofc工作时的温度高达700℃左右，因此随着温度的变化，有时单元会出现裂缝。大阪燃气等对这种情况进行了改良。

来源：51CTO.COM2013-11-20

不过，与机架所需的大一号燃料电池相比，许多小型燃料电池堆在一起的结果是，能源利用起来效率不太高、成本效益不太显著。...燃料电池确实需要传统数据中心不需要的一些特殊设备，比如从甲烷中提炼氢的重整炉、电池和启动系统以及辅助电路。设计燃料电池供电的数据中心时，必须考虑到服务器使用方面出现的高峰，这通常需要立即增加供电量。

来源：中国网2013-09-06

储能电池管理系统bcms程序软件 主要服务对象是一个电池串单元，主要功能是处理电池单元bmu上传的电池电压温度基本信息，对整簇电池进行安全管理，soc(荷电状态)估算，充放电管理，并与上层的bams(电池堆管理系统