来源：中证网2019-12-30

产业化主力仍是电动汽车陈清泰认为，在电动汽车上升到国家战略10年的时间里，最大的收获是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。...陈清泰称，政府方面应该大力支持企业做未来重要竞争的研发，补足产业链的短板和瓶颈，比如在新一代储能电池技术、igbt、激光雷达等方面研究。

来源：汽车之家2019-12-27

“10年来中国新能源汽车产业最大的收获、对世界最大的贡献就是证明了储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”陈清泰表示：“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半，这是非常辉煌的业绩。

来源：中国储能网2019-12-26

我想是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”这是中国电动汽车百人会理事长陈清泰在23日百人会媒体沟通会上对中国电动汽车产业形势发展的一个总结。...当然也有一段时间，大家对氢燃料电池很热，很多地方政府关注度非常高，一年要开多少次会来讨论，在媒体上也有一些议论，是不是储能电池技术路线搞错了，实际上欧阳教授刚刚做了很好的解释，不是这样的，要坚定信心、稳定预期

来源：起点锂电大数据2019-12-25

top3、宁德时代今年1-11月，宁德时代软包电池装机量为567.3mwh，市场占有率11.9%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，包括东风、广汽、奔驰等车企。

来源：《中国改革报》2019-12-24

2019年，伴随着光伏制造端“逆势增长”的，还有技术的持续创新突破。据王勃华介绍，今年以来，单晶perc、多晶电池、topcon、ibc、异质结等不同电池技术路线转换效率不断打破纪录。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的需求量和报废量不仅与新能源车新增产量密切相关，还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势、不同动力电池的使用寿命及不同电动车型的报废年限等有关。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为10513.4mwh、占比94%，锰酸锂电池装机量为335.6mwh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.6mwh、占比3%。

来源：起点锂电大数据2019-12-17

从电池技术路线来看，11月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为558.15mwh，占比87.33%；三元电池装机量71.96mwh，占比11.26%；锰酸锂电池装机量7.36mwh，占比1.15%；其它（

来源：电新产业研究2019-12-16

p-perc等技术变革带来的红利推动了度电成本的显著下降与行业的一轮大发展，当前，光伏产业正处在新一轮技术大发展的前夜，其中，高效电池与大硅片可能是未来几年最有希望获得突破的方向，其在众多高效电池技术路线中

来源：起点锂电大数据2019-12-11

数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线来看，11月三元电池装机量为3.54gwh、占比56%，磷酸铁锂电池装机量为2.45gwh、占比39%，锰酸锂电池装机量为0.06gwh、占比不足1%，其他类型电池占比约为

来源：起点锂电大数据2019-12-10

数据来源：起点研究院（spir）就电池技术路线来看，11月份三元电池装机量为3.49gwh，占比89.95%；磷酸铁锂电池装机量为0.17gwh，占比4.38%，其他类型电池装机量为0.22gwh，占比

来源：高工锂电2019-12-09

从电池技术路线来看，三元电池有21款，磷酸铁锂电池5款。在电池配套方面，宁德时代（8款）、衡远新能源/鹏辉电源/捷威动力/万向一二三（2款）配套车型数量排名前列。

来源：赫里欧新能源2019-11-26

bipv --从上世纪90年代至今，由于更多的是采用薄膜电池技术，主要发力在薄膜电池技术路线上。...但由于薄膜电池一直与晶硅电池在地面电站的竞争中始终处于劣势，最后均大多数转向建筑光伏一体化和移动能源领域，且存活企业非常少，2012年全国超过40家薄膜电池企业，今天仍在活跃的基本只剩中建材和汉能为主少数几家

来源：起点锂电大数据2019-11-26

从电池技术路线来看，三元电池有21款、占比67.8%，磷酸铁锂电池有8款、占比25.8%，未知类型电池有2款。

来源：高工氢燃料电池2019-11-21

，弗尔赛副总经理肖展、上海弘枫总工王刚、上海氢晨总经理易培云博士、新研氢能首席技术官齐志刚博士、上海治臻总经理蓝树槐博士、上海重塑研发执行总监孙北等嘉宾分析了当下石墨板和金属板这两种不同的燃料电池技术路线

来源：起点锂电大数据2019-11-20

1、安全电动汽车动力电池技术路线图；2、固态锂电池技术原理、固态电池分类。3、固态锂电池核心技术材料、固态电解质；4、固态锂电池产品特征及产业化现状。5、固态锂电池技术路线。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

国际车企青睐软包电池技术路线，除了与软包电池高能量密度、高安全性、设计灵活、放电平台好、大电流快充快放、内阻相对较小等优点有关，与日韩电池巨头前期的技术对接、市场铺垫有着重要关系。

来源：高工锂电2019-11-18

国际车企青睐软包电池技术路线，除了与软包电池高能量密度、高安全性、设计灵活、放电平台好、大电流快充快放、内阻相对较小等优点有关，与日韩电池巨头前期的技术对接、市场铺垫有着重要关系。

来源：高工锂电2019-11-15

从电池技术路线来看，三元电池有21款，占比达88%；磷酸铁锂电池2款、多元复合锂1款。在电池配套方面，塔菲尔（4款）、宁德时代 （3款）、衡远新能源/比亚迪/比克电池（2款）配套车型数量排名前列。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。从市场占有率看，10月bms配套前20的市场占有率是84.18%；前10的市场占有率是68.23%。