来源：中国能源报2016-03-23

煤制油过程生产的成品油中的含硫量在5ppm内，远远超过了国五标准的成品油品质，是一种有效降低油品在内燃机燃烧排放的pm2.5产生的高清洁的车用燃料;煤间接液化石脑油直链烷烃高达90%以上，是生产烯烃、无芳烃溶剂油...ddcl(煤直接液化柴油)在国ⅴ排放scr发动机上排放性能试验，结果满足gb17691-2005 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国ⅲ、ⅳ、ⅴ阶段)》标准国v阶段排放要求

来源：求是杂志2016-03-22

生物天然气可并入普通天然气管网，也可生成压缩态的车用燃料。...在对化石能源的替代中，液态清洁燃料仍占主导地位。20世纪70年代全球石油危机期间，美欧和巴西在寻求替代能源中首先开发了以玉米和甘蔗等为原料的燃料乙醇，现全球年产达8000万吨。

来源：中国化工报2016-02-24

今年1月13日，发改委发布《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题》的通知，为成品油价格调控设置下限，阻止成品油价进一步下跌，也在一定程度上利好天然气汽车发展，lng作为清洁的天然气汽车车用燃料将从中受益...陕西省燃气设计院院长郭宗华告诉记者，lng终端下游发展缓慢是导致lng市场疲软的主要原因，需要依靠lng重卡和船舶等交通燃料拉动。

来源：求是2016-02-03

生物天然气可并入普通天然气管网，也可生成压缩态的车用燃料。...如果把这些锅炉改造后使用生物质成型燃料，那就会呈现另一种景象。

来源：北极星环保网2016-01-20

为贯彻落实政府工作报告及国务院相关文件及指示精神，各地区及有关部门纷纷制定有利于机动车污染防治和减排的工作方案和配套政策，并强化协调配合，从新车环境准入、在用车环保管理、黄标车加速淘汰、车用燃料改善及车用尿素供应等方面采取综合措施

来源：中国新能源网2016-01-14

直接液化是把生物质放在高压设备中，添加适宜的催化剂，在一定的工艺条件下反应，制成液化油，作为汽车用燃料，或进一步分离加工成化工产品。这类技术是生物质能的研究热点。...有资料表明，化石燃料的使用是大气污染的主要原因。酸雨、温室效应等等都已给人们赖以生存的地球带来了灾难性的后果。

来源：北极星电力网2016-01-07

可见，车用燃料类型...但唐葆君指出，其减排潜力受诸多因素影响，如发电能源结构、车用燃料类型、汽车类型、城市交通状况、煤电技术供电路线、电池类型等。

来源：第一电动网2015-12-18

依据生命周期的概念，针对车用燃料研究，美国能源部所属的阿闻国家实验室(argonne national laboratory)提出了 从井到轮 (well- to - wheel, wtw)评价体系。...这个体系的研究对象是燃料系统，分成燃料生产(well - to - tank, wtt)和机动车使用(tank - to-wheel, ttw)两个阶段,研究机动车燃料整个生产和使用过程中的能源消费、燃料经济性

来源：储能科学与技术2015-12-17

在汽车和民用发电领域正在进行示范，但由于车用燃料电池铂用量高达0.8g/kw，民用发电的mcfc（熔融碳酸盐燃料电池）和pafc（磷酸型燃料电池）的寿命达不到4万小时，也仅能在特殊领域应用。

来源：储能科学与技术2015-12-11

针对车用燃料电池技术的发展问题，中国工程院院士衣宝廉给大家带来了详尽的分析，衣院士指出，燃料电池目前最大的问题是加氢站的建立问题，加氢站与居民区的最佳距离目前还有待进一步研究，同时降低加氢站的成本，有效解决氢的运输问题是燃料电池大规模使用的关键

来源：科学网2015-12-01

在日前举办的垃圾资源化处理分论坛上，从事垃圾回收及处理的厦门瑞科技再生能源有限公司总经理王峰告诉大家：垃圾经分类处理后可化身衍生燃料，纸纤维分离后可卖给纸厂做瓦楞纸，最终还可制备天然气、发电、车用燃料，

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。...这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。甲醇汽车用甲醇代替石油燃料的汽车。

来源：中国质量报2015-11-13

在我国已经发布的国家标准中，燃料电池汽车成为重要的组成部分，包括《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》《汽车用燃料电池发电系统技术条件》《乘用车用燃料电池发电系统测试方法》等10余项标准都与其相关。

来源：中国电力报2015-11-02

由此可见，不同收入群体的能源消费差距在汽油等车用燃料方面最为明显。...车辆用燃料及零配件人均花销945元，低收入家庭人均343元，高收入家庭人均1876元。这里无法区分燃料和零配件各自的花销，仅为笼统计算。

来源：前瞻产业研究院2015-09-22

新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力源(如锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并具有新外观与结构的汽车，它包含纯电动汽车、插电式混和动力汽车、氢燃料电池汽车与增程式电动汽车等

来源：中国能源网2015-09-22

其作为车用燃料方式，一般以lng为主(可节省修建输气管道的不菲资金和免去征地麻烦)，cng为辅。...晋城早在2010年就起草了国家标准gbt26127《车用压缩煤层气》，其主要技术参数均不低于gb18047《车用压缩天然气》标准。应该说，煤层气为气化山西做出的突出贡献。

来源：前瞻产业研究院2015-09-10

新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力源(如锂电池、镍氢电池、氢燃料电池等)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并具有新外观与结构的汽车，它包含纯电动汽车、插电式混和动力汽车、氢燃料电池汽车与增程式电动汽车等

来源：中国电器工业协会2015-09-08

第一天：2015年9月22日(星期二)演讲嘉宾及参会代表注册14:00-17:30 车用燃料电池测试技术国际圆桌会议14:00-14:30燃料电池耐久性研究及国际协调测试协议的需求张剑波 教授，清华大学

来源：腾讯汽车2015-09-02

就动力电池本身而言，虽然入门门槛较低，但是运用到新能源车领域的要求却不低，比如说电池的轻量化以及高能量密度化，以及车用燃料电池的产业化和技术预研发方面都还远远不够。...如果抛开燃料电池的话，以锂离子电池等高能量密度电池来看，其实新能源车的动力电池生产门槛也并不高，于是这就直接导致了目前我国新能源车电池产业的低门槛分散化低产能的现状。

来源：腾讯汽车2015-09-02

就动力电池本身而言，虽然入门门槛较低，但是运用到新能源车领域的要求却不低，比如说电池的轻量化以及高能量密度化，以及车用燃料电池的产业化和技术预研发方面都还远远不够。...如果抛开燃料电池的话，以锂离子电池等高能量密度电池来看，其实新能源车的动力电池生产门槛也并不高，于是这就直接导致了目前我国新能源车电池产业的低门槛分散化低产能的现状。