来源：汽车商业评论2019-10-14

下面，不妨以续航里程250-300km类别纯电动车辆为例，来对比分析一下两种锂电方案的经济性。...其实，在纯电动乘用车领域，磷酸铁锂曾是与三元锂电平分秋色的存在。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

决定把电动车项目砍掉，关闭英国和新加坡的研发机构。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id:weixin-lddsj 作者：柴山山）11日，戴森创始人james dyson发布了一封公开信，表示，由于没有找到可行的商业化方案，在出售电动车方案未果后，

来源：ERR能研微讯2019-10-14

另外，自动驾驶汽车大部分都会是电动车，这也会是一项竞争优势。在建筑领域，供热系统传统上是由热泵来提供能量的。热泵也是工业领域热量供应的主要选择。...电动汽车就是一个典型的例子。随着电池成本的迅速下降，电动汽车的购买价格迅速接近传统内燃机机车。电池的能量密度和电动机的效率都在让电动汽车与汽油车的竞争中不在处于完全的劣势。

来源：汽车头条2019-10-14

锂电池行业现如今的规模已经非常庞大，随着新能源电动车的爆发增长，锂电池将对原有铅电池的加快替代，未来锂电池市场将继续爆发，未来几年行业规模也将达万亿级别。...事实上，锂电池是决定当前新能源发展特别是纯电动汽车发展的重要一环。在全球新能源发展的大潮之下，锂电池作为其中的关键自然被释放出极大的发展空间。

来源：能见Eknower2019-10-12

积极推进电动车等清洁能源汽车产业化，加快高效清洁燃煤机组的核准进度，对达不到节能减排标准的现役机组坚决实施升级改造，促进煤炭集中高效利用代替粗放使用，保护大气环境。

来源：享能汇2019-10-12

如电动车充电和联网服务，储能建设与运营等。是综合能源服务的重点发展方向。

来源：锌刻度2019-10-12

松下绑上特斯拉战车1890年，美国诞生了第一辆电动车，使用的是铅酸电池。此后的电动车沿用的都是铅酸电池，大名鼎鼎的citicar也不例外，一直到2013年其都是电动车历史上销量最高的汽车。

来源：电池联盟2019-10-12

maxwell主营干电池电极技术与超级电容驱动业务，即能提升电池能量密度，继而提升电动车的续航里程；也能与电池并联，提升电动车的使用体验。...对电动汽车而言，最重要的零部件还是电池。

来源：新华网2019-10-11

但纯电动车技术是新的，起火原因不明，容易让人产生恐惧感，就会带来焦虑。“不明原因，心里没有底，就会对心理层面产生比较强的冲击，并不是由于电动车出安全事故的概率一定比燃油车更高。”...常规的研发、验证、考核流程周期会被压缩，同时，由于高比能量电池大规模地应用在电动车这种消费品上，是在中国率先大规模推广的，没有先例可供学习参考。”

来源：第一元素2019-10-11

但是对于电动车来说，非常重要的一点是，我们要确保使用的电本身是清洁电力。使用煤电的电动车绝不具备比燃油车更优越的环保效益。也就是说只有在清洁的电力生产系统的前提下，电动车存在的理由才会更加地充分。

来源：中国工业报2019-10-11

同时，他也对现阶段不同的新能源汽车进行了评价：长续航里程的纯电动车不环保、插电式混合动力车假环保、燃料电池车难环保、小续航里程电动车真环保、增程式电动车最环保。...“市场化下，电动汽车必将减少电池用量，提高安全性，节能减排，降低车价，而不是一味地追求长里程、纯电动。”

来源：成都再生资源2019-10-11

梯次利用主要针对电池容量降低使得电池无法使电动车正常运行，但是电池本身没有报废，仍可以在别的途径继续使用的电池。拆解利用则是将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源，如钴、锂等有价金属。...而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点，电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业。

来源：autocarweekly2019-10-11

所以，电动车电池回收的第一轮周期正在逼近。而面对未来几年数百万块大型废旧电池包，他们都会去哪里呢？...不过，一直觉得电动车是2018年以后才出来的新玩意儿，没想到居然2014年就有的卖了。凭我……男票……大学专业的判断，现在应该没几块电池在离开了广告页面之后，能扛得住六年的。

来源：中信建投证券2019-10-11

综合考虑整车性能和基础设施完备度，动力电池是新能源汽车储能装置的首选，相应技术路线是新能源汽车的主流技术路线；而无论试图在强离网条件(能量密度-续航里程优先)还是强并网条件(充能时间优先)下取得用户认可，更先进的动力电池都是电动车

来源：TechSugar2019-10-11

充电的考虑充电速度也是电动车差异化的重要体现。...伴随电池价格的下降，横在电动车面前的主要障碍变成了如何提高充电速度。充电速度要求改变了电池的基础设计。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

燃料电池汽车作为氢能最重要的应用综合了电动车及燃油车的优点，其未来的替代目标是燃油车。...（2）从能量成本来看，由于其主要是氢气是主要的能源，丰田mirai每百公里燃料电池的耗氢量约为1kg，即使在燃料电池使用量较大的日本，加氢成本也高达65元/kg，百公里成本约为65元，而锂电动车及燃油车的百公里成本约为

来源：新华社2019-10-11

中证君总结近期的电动车自燃事故，发现一个共同的现象：事故发生后，相关车企都积极响应，第一时间表示已经派出人员前往事故现场。但对于披露事故原因和调查结果，却没有下文。...6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆蔚来es8电动汽车。蔚来汽车称，该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下可能造成电池包热失控和起火。

来源：中信证券2019-10-11

以纯电动乘用车为例，问世于 2008 年，采用钴酸锂-石墨电池的特斯拉 roadster 1 代证实了电动车的较高动力性。...近 10 年后，采用镍钴铝-硅碳电池的特斯拉 model 3 证实了高性能电动车的可量产性和用户接受度。我国新能源汽车也有较多优质产品。

来源：盖世汽车2019-10-11

杨裕生在此前泰达论坛上透露，在分析多种类型新能源汽车后，只有短途纯电动车和增程式汽车属于节能减排产品。在多种因素作用下，电动车大概率回归短途出行意义之时，长距离出行依旧无法脱离燃油车的帮助。

来源：每日人物2019-10-11

仅过了四年，中国成为世界上最大的电动车市场，全球十大锂电池厂商中，中国占七席。不过，排名第一仍为日本松下，第二、三位则是中国的宁德时代和比亚迪。...始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前，最常见的二次电池，如铅酸电池，在我国2.5亿辆电动车的份额中，九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属，又是强酸，听上去似乎没那么安全。