来源：《动力电池》杂志2020-01-19

毕竟亚洲企业在动力电池领域已经耕耘多年，无论是在技术、产能，还是在市场开拓方面都已趋于成熟，无论是从上游原材料还是终端市场，都能迅速转化为价值输出和成本优势。相较之下，欧洲尚需努力。...车企们虽然嘴上说要通过自建工厂摆脱对亚洲动力电池的依赖，但现实却是对亚洲动力电池的需求却如饥似渴，不断与亚洲动力电池企业签下大单，以保障自己的电池供应。

来源：汽车维基2020-01-17

去年，lg化学在动力电池领域的发展速度非常之快，也出现在了全球汽车动力锂电池企业出货量排名的榜单上。...这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式对外开放，外资的动力电池品牌将可以在中国享受与本土电池企业相同的待遇。

来源：车东西2020-01-15

除此之外，sk innovation目前在中国也建设有两个动力电池厂，未来sk innovation将重点在动力电池领域发力。...随着车企对动力电池的需求进一步加大，动力电池厂商还将会在国外建设更多的工厂。

来源：高工锂电2020-01-15

2019年比克电池也在积极谋求转型，在维稳动力电池市场的同时，在轻型车、消费电子、储能领域也不断向纵深方向发展。...本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱从市场层面来看，圆柱电池在动力电池领域的市场份额持续下降。

来源：电池中国网2020-01-14

动力电池领域“新玩家”如蜂巢能源、远景aesc、中化国际，也把生产基地选在了江苏省。...广东省有众多传统3c、数码消费类电池企业，在新能源汽车大潮汹涌发展下，不少传统消费电池企业开始向车用动力电池领域转型。

来源：高工锂电2020-01-10

摘要：和2018年相比，三星sdi、lg化学和ski在2019年明显加大动力电池领域的投入，纷纷斥巨资大幅扩充产能。...跑马圈地打响产能扩充赛 和2018年相比，三星sdi、lg化学和ski在2019年明显加大动力电池领域的投入，纷纷斥巨资大幅扩充产能。

来源：第一电动网2020-01-09

nev动力电池领域建立全面合作伙伴关系。...根据中国汽车动力电池产业创新联盟11月数据，比亚迪被国轩高科超越，以0.4gwh装机量排名第三，动力电池行业的“二八”局面开始松动。

来源：建约车评2020-01-09

韩国人已经迫不及待地想要宣示自己在动力电池领域的全球地位。...2020年，韩国人要在动力电池领域和中国人开战。（来源：微信公众号“建约车评” id：jianyuecheping 作者：陆三金）韩国人太期待这场战斗了，他们已经眦出了獠牙。

来源：电池中国网2020-01-07

声音：“今年的诺贝尔化学奖授给了三位在锂离子电池研发领域有贡献的科学家。...动力电池应用分会统计数据显示，相较于2018年，2019年我国动力电池企业数量减少近20家，同时沃特玛、国能等曾经的电池巨头或破产，或深陷债务危机。

来源：电池中国网2020-01-06

在软包动力电池领域，孚能科技产品出货量和装机量在2017年、2018年连续两年排名均为全球前三、中国第一。...该公司是业内最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一，也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。

来源：高工锂电2020-01-06

根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。

来源：高工锂电2020-01-06

根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。

来源：起点锂电大数据2020-01-03

数据来源：起点研究院（spir）从上表可看到，在动力电池领域，全球前十的企业中，中国企业有7家列席，并在这10家企业中市场份额占比62.55%。但过去已成往事。...而另一边，中国电池企业走出去也将成为常态，动力电池出货量占全球60%以上的中国电池企业，将在国际市场上叱咤风云。下面复盘2019年动力电池产业链上，已经确定“出海”，并已取得一定进展的中国企业。

来源：天下网商2020-01-02

国内动力电池领域出现“冰火两重天”的景象，有的企业接单接到手软，有的企业却倒闭在即。...就算活下来的头部动力电池企业，与外企正面抗衡时，在电池能量密度和成本上仍存有差距，国内动力电池企业的淘汰赛正愈演愈烈。

来源：中国能源报2020-01-02

宁德时代去年与东风汽车合资创办东风时代电池系统有限公司，今年和丰田在nev动力电池领域建立全面合作伙伴关系。...业内人士指出，国内一些动力电池企业为了活下来，开始重新回归3c电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。

来源：动力电池网2020-01-02

时至今日，动力电池领域的角力和赛跑似乎刚完成热身，准备正式起跑。...摘要：从需求端来看，真正市场化的竞争呼唤更多具备高端动力电池供给的企业进入，而这其中具备车企基因的动力电池企业，毫无疑问就拥有更多的先天优势；从供给侧的角度看，中国动力电池产业正在进入淘汰洗牌的深水区。

来源：北极星储能网2019-12-31

a：近年来公司已在新能源汽车动力电池相关领域开展技术研究和产品开发。...公司与中国科学院广州能源研究所联合开发的动力电池储能系统电热及安全管理关键技术，与新能源汽车动力电池热管理具有技术共通性，可在新能源汽车动力电池热管理系统中进行推广应用。

来源：高工锂电2019-12-30

在动力电池领域：第4季度多个巨额动力电池订单落地，其中单个订单采购金额最高达569亿元。...根据协议，开沃汽车将采购比克电池数亿元动力电池系统，并共同推进新技术、新材料、新工艺的开发，双方将在新能源汽车领域持续优化多方面的合作发展。

来源：电池中国2019-12-27

至于另一韩国电池巨头三星sdi，目前只是在小型电池中使用了ncm811，而在动力电池领域，三星sdi则表示目前给车企供应的电池只是ncm622，而ncm811则要到2021年以后。

来源：未来汽车日报2019-12-27

据比利时媒体《回声报》报道，今年3月，大众因为三星sdi与lg化学动力电池供货不足在动力电池领域碰壁，奥迪位于布鲁塞尔的纯电动汽车工厂将2019年的产能由原来的5.58万辆下调至4.52万辆，并推迟了2019