来源：汽车之家2019-04-03

这是一笔足以改变动力电池行业格局的订单。...比亚迪则一直稳定地紧随其后，在动力电池行业内扮演着关键的“第二号人物”，二者稳定地瓜分着国内动力电池行业70%的市场份额，构成了这份“寡头统治”的核心。

来源：电池中国网2019-04-01

“市场将进一步向优势企业集中，小型低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。近年来，动力电池行业的毛利率一直呈下降趋势。...据渤海证券预计2019年、2020年和2021年国内动力电池装机量分别为77gwh、113gwh和158gwh，根据测算今后三年国内动力电池行业市场规模将超过3400亿元。

来源：高工锂电2019-03-26

与此同时，2019年新能源汽车补贴将大幅退坡，动力电池行业洗牌加速，电池企业需要在资金、技术、成本和客户群体等方面进一步提升竞争力。超威和天能两大铅酸电池巨头在上述方面依然具备一定的竞争优势。

来源：叩叩财讯2019-03-18

但随着动力电池行业的发展，不耐低温、能量密度相对小的磷酸铁锂电池正逐渐被市场淘汰。众所周知，新能源汽车行业的补贴政策是其行业中企业发展的关键。

来源：华夏时报2019-03-18

外商投资效应前置动力电池行业中，新一轮外商投资在2018年已经开始。...2018年5月，三星sdi、lg化学、ski 3家动力电池企业登上《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》(第一批)时，给国内动力电池企业着实带来不小的压力，而对于出台《外商投资法》，动力电池企业则并没有想象的敏感

来源：起点锂电大数据2019-03-15

同心者同路 银隆“不孤单”钛酸锂技术在动力电池行业算是一项“冷门”技术，由于市场份额低也不被看好。...目前，微宏动力已经建成4gwh的动力电池产能，今年年底计划达到9gwh，2021年底达到15gwh。行业的发展自然少不了资本的支持。

来源：高工锂电2019-03-15

今年两会上，各方代表为新能源动力电池行业带来了多个相关提案，涉及动力电池回收、动力电池安全、储能电池等多个概念，关于动力电池的外商投资管理方面，在今年也将有大动作。

来源：高工锂电2019-03-14

而无奈的是，补贴退坡、圆柱动力电池市场低迷、动力电池行业白热化等诸多因素正对公司业绩造成极大考验。不过，天臣控股似乎并没有放弃。...在公告中，天臣控股表示，2018年，集团投入大量资源发展锂离子动力电池业务。

来源：高工锂电2019-03-14

针对2019年的战略抉择，韩勋建的判断是，动力电池行业整体面临着四大挑战，一是产业集中度加剧，行业加速洗牌；二是价格持续走低，成本受制于上游材料；三是现金流压力巨大；四是松下、lg、三星等日韩电池企业加速布局中国市场

来源：西四环顽主2019-03-13

延伸阅读：动力电池行业加速洗牌 进入“寡头时代”...宁德时代能在短短几年内就成为全球动力电池行业霸主，也是其不断提升的产品品质。如今，市场上甚至出现了“不搭载宁德时代的电池就退货”的现象发生。显然，能够生产出高品质动力电池，将成为决胜未来的关键。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

spir数据显示，2019年国内动力电池装机量为4.98gwh，同比暴增282%，良好的市场环境加上有利的政策支持，我国动力电池行业的发展想必会更加顺畅。...开放的态度对国内动力电池以及整车企业来说，也未尝不是好事一桩。

来源：投资者报2019-03-05

说起新能源动力电池行业，大家耳熟能详的也就那么几家，松下，lg，宁德时代，比亚迪。但最近啊，一家名不见经传的公司忽然风生水起了，他就是孚能科技。...对比行业里的比亚迪，其拥有三个电池工厂，每个月产出的电池量差不多在1.4gwh左右，也就是说年产量达16.8gwh。而且比亚迪已经进入了包括东风汽车、成都客车等车企的动力电池供应链。

来源：高工锂电2019-03-05

欧洲的电动汽车动力电池行业正处于起步阶段，valmet却不是这个行业的新兵。...valmet automotive计划在芬兰萨洛（salo）投建一家大规模的电动汽车动力电池组工厂。

来源：新华日报2019-03-04

中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所所长程魁玉指出，目前，动力电池行业已进入“淘汰赛”阶段，头部效应明显。统计显示：国内动力电池企业从2016年顶峰的150家降低至2018年12月的70家。

来源：中国质量报2019-02-27

就像农民多收了三五斗结果倒赔了钱，动力电池产能扩张确实挺快，但这并非是好事。看看动力电池行业2018年的表现就知道了。...显然，未来新能源汽车市场可期，动力电池行业也会受到拉动，但动不动得了，还得看企业自己。现在的问题是，如何改变“多收了三五斗”的被动不利局面，走出“上挤下压外抢”的困境。

来源：华创证券2019-02-27

公司过去三年持续加大产能建设占用较多现金，2018年前三季度投资活动现金净流出5.45亿，而由于动力电池行业回款速度受补贴发放影响，公司去年前三季度经营性现金流仅1.22亿，定增完成将缓解公司的资金压力...目前公司已投产的储能动力电池和消费类锂电产能利用率均较高，募投项目达产后将进一步巩固公司在锂电行业领先地位。定增完成后将有效缓解公司的资金压力，并显著减低公司资产负债率。

来源：新材料在线2019-02-27

前言：对于整个动力电池行业来说，个人的何去何从无足轻重，因为行业洗牌已经进入到深水区，后补贴时代的大幕已经拉开。...进入东莞华为研发中心担任锂电池品控工作不到一年时间的陈丽华告诉新材料在线，动力电池行业经过这几年的洗牌后，中小动力电池企业的处境更为艰难。

来源：中国投资咨询网2019-02-26

《行动方案》提出到2020年动力电池行业总产能超过1，000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。...随着动力电池产业投资加大，2015年底，动力电池产能达到400亿wh，2016年底，动力电池产能达到1200亿wh，2017年底，动力电池产能达到2000亿wh，是2015年底产能的5倍。

来源：高工锂电网2019-02-25

根据2018年补贴政策技术要求，系统能量密度达160wh/kg能获得1.2倍补贴系数，因此成为了2018年动力电池行业的技术标杆。...作为当前动力电池装机电量最大以及技术要求最高的细分市场，新能源乘用车领域体现了动力电池的技术变迁以及水平提升，成为电池企业争夺的最重要的市场。

来源：西海都市报2019-02-22

成功登陆创业板的锂电动力电池行业巨头宁德时代相继表示，在青海追加投资10亿元，新增6条磷酸铁锂动力及储能电池生产线项目。...同时，主动对接吉利集团、长城汽车锂动力电池工厂和深圳德方纳米正极材料项目的落地，巩固和提升园区现有企业规模。