来源：起点锂电大数据2019-09-30

亿纬锂能软包电池装机8月份，亿纬锂能软包电池初次实现装机，装机量为5.9mwh，排名第11位，电池技术路线为三元。...今年1-8月，多氟多软包电池装机量为394.3mwh，市场占有率为12.0%，排名第3位，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、兰州知豆、东风、四川野马等车企提供配套。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

有趣的是，宁德时代、国轩高科以及力神电池的主打电池技术路线都不是软包，正是软包电池在能量密度上的巨大优势吸引其进行布局。不仅是能量密度的优势，软包电池在未来新能源汽车市场上同样不容小觑。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

从电池技术路线看，目前的市场仍然是三元电池与磷酸铁锂的天下，电池封装形式则以方形为主，圆柱形为辅。...据悉，ctp高集成动力电池开发平台一定程度提升能量密度和降低电池成本，由电芯直接集成到电池包，使得电池包整体利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

桑顿在乘用车电池装机量方面，2019年8月桑顿排名第15，装机量为8.2mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括一汽、东风小康等。...衡远新能源在乘用车电池装机量方面，2019年8月衡远新能源排名第18，装机量为6.1mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括沃尔沃、豪情汽车、吉利等。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为7368.5mwh、占比93%，锰酸锂电池装机量为251.6mwh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.3mwh、占比4%。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

如下图所示：数据来源：起点研究（spir） 从电池技术路线来看，8月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为129.46mwh，占比80.55%；三元电池装机量30.57mwh，占比19.02%；锰酸锂电池装机量

来源：华夏时报2019-09-20

据太平洋证券研究所提供的数据显示，随着三元电池技术路线升级，从523升级到622，再从622升级到811，单位wh动力电池使用的负极、隔膜和电解液用量都相应减少15%。

来源：高工锂电2019-09-19

从动力电池技术路线来看，三元电池有28款，锂离子电池（未注明类型）8款、磷酸铁锂电池3款。...从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有223款，占比75%；三元电池车型有47款，占比16%；锰酸锂电池车型17款、锂离子电池车型11款、钛酸锂电池车型1款、氢燃料电池车型20款。

来源：中国能源报2019-09-18

作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。

来源：盖世汽车2019-09-10

对于燃料电池技术路线宋秋玲，她认为，我国燃料电池汽车核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等等原因，目前尚不具备大规模的推广应用条件。

来源：高工锂电2019-09-10

从电池技术路线来看，三元电池有32款，占比达82%，磷酸铁锂电池有7款。在电池配套方面，宁德时代（6款）、比亚迪（5款）、比克电池（5款）、孚能科技/安驰科技/多氟多（2款）配套车型数量排名前列。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

图表4：我国动力电池技术路线2、2010～2016，铁锂的崛起：高安全性我国新能源车起源于“十城千辆”工程。...早期我国政府选择公交车市场作为推广切入口，主要是因为公交车集中式管理便于充电设施建设，并且行驶路线固定可以回避电池技术不成熟，续航里程短等问题。因此“安全性”成为动力电池的主要关注点。

来源：中国产经新闻2019-09-05

交通运输部运输服务司副司长蔡团结建议，要因地制宜开展新能源汽车的推广应用、尽快明确氢燃料电池技术路线、加快完善落实动力电池的回收体系等。...氢燃料电池汽车发展问题初显氢燃料电池车逐渐成为继纯电动车和混合动力汽车的又一大“门派”，虽然有我国政府的大力扶持，但国内对该领域的研发和推广工作仍处于初级阶段，我国燃料电池汽车核心技术和关键零部件技术尚未突破

来源：汽车纵横网2019-09-02

前言：要集中开展氢燃料电池技术的观念技术攻关，实行产学研结合，尽快明确技术路线，氢燃料电池汽车，不要再走当时发展电动汽车，纯电动、混合动力的老路，发展氢燃料电池汽车，我们是行业的奉献者、推动者，我这两年发现最终交通行业还是一个试验田

来源：北极星储能网2019-08-29

在电池技术路线的选择方面，此前据报道，韩系lg、ski等放慢了开发高镍三元锂电池的脚步，而通过北极星储能网整理2019年以来电池企业推出的产品、和未来即将量产的产品来看，国内多家电池企业仍在探索磷酸铁锂电池的极限

来源：起点锂电大数据2019-08-27

从电池类型来看，宁德时代以方形为主，同时在布局软包电池，而特斯拉采用的是圆柱电池；从电池技术路线来看，宁德时代是ncm（镍钴锰）路线、特斯拉采用nca（镍钴铝）路线。

来源：墨柯观锂2019-08-23

、安全、可靠、性能等多个维度去分析，从而选择出一个最佳的电池技术路线。...未来储能市场可以用万亿元的产值来衡量，向储能领域转移，将会延长铁锂电池的价值链条，推动全新商业模式的建立。那么，最终该选择哪种电池技术路线？

来源：《能源评论》2019-08-21

场景定制电池技术路线该如何选择？随着成本下降，电池储能是否可以替代抽水蓄能？这些同样是业界关心的问题。...电池储能路线的选择堪称丰富，至少包括：铅酸（铅炭电池）、锂离子电池（三元、磷酸铁锂）、超级电容、纳基电池、液流电池、钠硫电池等。在令人眼花缭乱的电池技术中，储能用户和集成商该如何进行选择呢？

来源：起点锂电大数据2019-08-16

从电池技术路线来看，本批次公告配套磷酸铁锂电池的车型有230款、占比74.9%，配套三元电池的车型有57款、占比18.6%，配套锰酸锂电池的车型有6款、钛酸锂电池5款、其他类型电池8款。

来源：高工锂电2019-08-16

从动力电池技术路线来看，三元动力电池有31款，锂离子电池（未注明类型）1款、磷酸铁锂电池8款。...下半年，新能源专用车市场发展趋势不明，但从降成本角度而言磷酸铁锂电池优势突出，从而成为主机厂申报新车型时的技术路线首