来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

从中国公司看，比亚迪和宁德时代为代表的中国公司加快技术创新力度，尤其在电池技术方面，相继推出了c2p技术和刀片电池技术，这个应该是具有里程碑意义的。而且他们两家进一步扩大了国际配套公司的速度和规模。

来源：车东西2019-12-26

2016年之后，动力电池产业路线变动，三元锂电池崛起，头部资源迅速朝着宁德时代、比亚迪等三元锂电池技术储备充分、生产规模大、电池品质优秀的企业集中。...政策驱动着产业滚滚向前，与新能源汽车产业密切相关的动力电池产业，一度被认为是汽车工业下一个时代的“制高点”。

来源：格隆汇2019-12-26

我们看好产业链中游制造龙头与上游资源巨头的投资机会；电池材料环节建议优选海外高端供应链标的，推荐璞泰来、新宙邦、恩捷股份、星源材质、中科电气等；电池环节推荐宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等；设备环节推荐先导智能等

来源：国泰君安证券2019-12-26

宁德时代创始人曾毓群说过：日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。这句话，可能是对世界锂电池发展史最高度的概括。...以比亚迪、宁德时代为代表的中国电池企业用“中国工厂”的成本优势和“中国速度”的加速创新，自2015年以来已经成为全球最大的锂电池供应商，为全世界输送了七成以上的动力电池。

来源：电池联盟2019-12-26

其中，宁德时代主攻的是三元电池，比亚迪则主攻磷酸铁锂电池。今年9月，宁德时代与北汽新能源共同推出了全球首款ctp电池包，北汽新能源eu5成为首款搭载该款电池包的电动车型。...宁德时代推出的是5年50万公里电池包，可解决运营车寿命问题，因为运营车跑的多，而家用车则推出的是8年15万公里车用电池包，因为15万公里已经差不多了，一般情况下，家用车一年也就跑1万公里，也就是说搭载宁德时代电池的家用车可跑

来源：未来汽车日报2019-12-26

国泰君安证券在研报中表示，宁德时代在国内锂电池市场有着独一无二的定价权，且随着生产规模的增加，宁德时代的成本控制能力也在稳步增长。国泰君安证券认为，2020年宁德时代的市盈率仍将有小幅上涨。

来源：天风研究2019-12-25

宁德时代和比亚迪两家企业装机合计约36.8 gwh，占比69.8%。总体来看，当前国内动力电池市场10家企业瓜分了九成市场份额。...（来源：微信公众号“天风研究”id：tfzqyj）新能源汽车：2019年宁德时代装机量有望再次成为全球第一，多地发布公交及出租车电动化政策前11月动力电池装机量约52.7gwh，同比增长21%。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8gwh。技术方面，目前宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg。...top3、宁德时代今年1-11月，宁德时代软包电池装机量为567.3mwh，市场占有率11.9%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，包括东风、广汽、奔驰等车企。

来源：高工锂电2019-12-25

同时，宁德时代还在宜宾市布局上游锂电材料项目，为其电池产能扩充提供原料供应保障。...12月24日，四川时代动力电池项目在四川宜宾市破土动工，这标志着宁德时代的动力电池产能建设上升了一个新的台阶，有利于进一步提升其在国内的市场竞争力。

来源：观研天下2019-12-24

2018年宁德时代动力电池出货量达到21.26gwh，继续全国领先。

来源：高工锂电2019-12-24

宁德时代每年在技术创新层面都会投入很大的人力、物力，同时，公司也在逐年优胜劣汰供应商，标准及要求向着亿级规模进发。...而在技术性能层面，宁德时代推出的全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术，也进一步突破了动力电池在技术上的短板。满足车企对安全、性能、成本的要求。

来源：电池联盟2019-12-24

据了解，atl（包括宁德时代）目前拥有着近百名博士与超过千名硕士的专业技术与管理队伍，远超国内其它同行。...便是放眼全球，如松下、lg化学、三星sdi等日韩电池巨头企业，在博士、硕士等高端人才方面的数量，也都没有atl（包括宁德时代）多。atl的人才储备之深厚，令同行望尘莫及，令对手为之汗颜。如此庞

来源：能融天下2019-12-23

隆基股份净利34.84亿 同比增长106%”，“通威实现净利润22.43亿元，同比增长35.24%”，“正泰实现净利润28.64亿元”，成绩优于其他新经济产业龙头企业，甚至超过了电池安装量市占率超过50%的宁德时代的

来源：高工锂电2019-12-23

宁德时代还积极开展v2g试点示范，制定标准规范，改革定价机制，探索商业模式。...首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。

来源：电池联盟2019-12-23

也有人说，atl是中国锂电行业的“黄埔军校”，因为它是占到一半市场份额的全球最大的聚合物锂电池供应商，宁德时代之所以能成为今日动力电池界的霸主，离不开atl的人才培育。...“三先锋”指：pl、tcl、atl三家企业，即厦门宝龙工业股份有限公司（简称“宝龙锂电”）、tcl金能电池有限公司（简称“tcl金能电池”）、新能源科技有限公司（简称“新能源科技”，可以说是宁德时代的老东家

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

为把握市场机遇，特斯拉、松下、宁德时代等上市公司加快布局锂电池领域，与此同时电池的回收利用也成为一个紧迫的问题。...摘要：回溯储能本身可以延伸至已渐久远的石油时代，储能已不再可以笼统地称之为新兴的技术，但从储能的产业化角度和大规模应用方面却还很稚嫩，尚处于大规模应用的前夜，处在初级阶段。

来源：汽车头条2019-12-23

连续三年的亏损值已经达到了上百亿元，即使是宁德时代面对这样的业绩也“非死不可”。...也或许是比亚迪、宁德时代等曾经的“同期生”成长太快，坚瑞沃能的体量和财力不允许它全力追赶……总而言之，坚瑞沃能的辉煌时期，随着2016年的过去而正式落幕。

来源：汽车公社2019-12-20

宁德时代、天津力神、北汽鹏龙、比亚迪等企业均已不同程度的开启动力电池回收项目。其中，比亚迪因拥有新能源整车制造与动力电池生产商等多重身份，为其回收自家退役动力电池再利用或拆解提供便利条件。

来源：新能源沙龙2019-12-20

推荐：（1）电池环节，按“龙头”逻辑推荐宁德时代，按“双击”逻辑推荐亿纬锂能。（2）材料环节：按“高壁垒”逻辑推荐恩捷股份，按“大客户”逻辑推荐星源材质，按“切海外”逻辑推荐当升科技。

来源：泽平宏观2019-12-19

客户卡位看，lg化学和宁德时代客户群布局较全面，lg化学基本覆盖海外高端车企，宁德时代在国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链；产能情况看，宁德时代和lg化学产能规划最为积极，三星sdi