来源：21世纪经济报道2016-12-20

随后，他将目光投向了电动汽车的核心动力电池。...储能能够在低峰时候冲起来，这个事情15年前世界行业建筑团队就在研讨，到现在还没有发现真正能够商业化的。所以我们的关键是能不能把储能技术真正地做到稍微商业化，要做到这点，也许我们还有更多的

来源：前瞻产业研究院2016-12-19

并且，针对现有的动力电池能量密度较低的问题，新能源领域已经早有争议。而超级电容作为一种理想的储能介质，有望在依赖电池供电来进行作业的电气领域掀起一场革命。

来源：高工锂电网2016-12-19

高工产研锂电研究所(ggii)高小兵指出，我国的储能应用领域还没有发展起来，梯次利用在储能领域还没有开始，相关的参数和技术非常复杂，需要长期的反复论证和实验。另一方面，电池梯次利用...无论是从环境保护的角度，还是从降成本的角度，动力电池的回收和梯次利用都已经迫在眉睫。

来源：新材料在线2016-12-19

7.长信科技拟8亿元入股比克动力长信科技2016年2月公告，公司拟向深圳市比克动力电池有限公司增资8亿元，占其10%股权。比克动力电池经营范围包括生产经营锂离子电池、新型电池技术开发等。...4.智慧能源拟25.14亿元投资远东福斯特2016年8月，远东智慧能源股份有限公司(简称：智慧能源)投资25.14亿元用于远东福斯特新能源年产3g瓦时高能量密度动力及储能锂电池研发与产业化项目。

来源：高工锂电2016-12-16

天能集团：近日全资子公司浙江天能能源科技股份有限公司年产5gwh的新能源汽车动力(储能)锂电池项目顺利投产。...事实上，一些先知先觉的动力电池企业已开始行动起来。

来源：北极星储能网2016-12-15

北极星储能网梳理后发现，涉及储能领域的专利共计12项，涉及动力电池、锂电材料、电动汽车电动机控制器、相变式储热等。宁德时代、亿纬锂能、天能等公司专利获奖。...国家知识产权局2016年12月7日本文由北极星储能网http://chuneng.bjx.com.cn整理，转载注明出处。延伸阅读：第十八届中国专利优秀奖名单 多项输配电技术专利榜上有名

来源：北极星储能网整理2016-12-15

公司产品注重专业、匹配与适用性，现已广泛应用于通信储能、电力及动力领域等，致力于为客户量身定制完整的系统集成解决方案，满足客户的不同需求。...龙能科技是同时拥有应用于纯电动汽车的快速充电兼顾高续航里程的动力电池技术，和应用于大型储能的长循环寿命兼顾低成本的储能电池技术的高科技公司。

来源：高工锂电网2016-12-14

但是，中兴派能的储能电池主要还是运用在家电储能上，大型储能还在研发当中。整车企业五洲龙副总经理邓先泉则认为，一直以来，新能源汽车产业受国家政策影响较大。...补贴下降、原材料持续涨价、毛利率不断下降等已经成为动力电池产业的代名词。

来源：上海证券报2016-12-13

在公司已拥有锂电池材料业务的背景下，如果此次投资计划能顺利完成，那么，上市公司的原有业务中将嵌入动力电池和储能电池两大终端应用市场，从而打造在新能源领域的战略闭环，使公司进入一个全新的发展空间。...打造新能源战略闭环作为全球锂电池材料领域的先行者，杉杉股份近年来借助新能源汽车行业的爆发式增长，积极切入下游pack和动力总成系统发展，有计划地开始打造包括动力电池、整车制造和车辆运维的新能源车运营闭环

来源：经济参考报2016-12-13

星星充电华北大区总经理王常青将电动汽车比作移动式和分布式储能的机器，因而基础设施方面的发展，未来一定是充电桩、网，与车联网、互联网、物联网、智能电网以及能源网互联的六网融合。...行业形成了电解液、正负极、隔膜等关键材料产业化能力，建立了较为完善的铝离子动力电池技术体系。磷酸铁锂动力电池也形成了产业化的规模，并实现了全球配套，初步掌握了燃料电池的关键技术、部件关键技术等等。

来源：北极星储能网2016-12-13

近日，北极星储能网获悉，合肥市财政局、合肥市科技局联合发布《合肥市新能源汽车推广应用财政补助管理细则》，根据细则，个人购买新能源汽车有些变化，除了万元补助资金需要消费者申请直接兑付给消费者外，享受市财政补助资金的新能源汽车注册地限于本市范围内

来源：21世纪经济报道2016-12-13

受电动车需求拉动，2016年，锂电池总产值达到1120亿元，同比增长31.8%，动力电池产值较2015年增长53.9%，受补贴政策调整影响，产值规模低于年初预期，储能产值增速为7.7%，但体量较小，尚处于孕育期

来源：第一电动网2016-12-12

2007年，天能动力以中国动力电池第一股在香港主板成功上市。集团现拥有30家国内全资子公司，3家境外公司，拥有浙、苏、皖、豫四省八大生产基地，总资产近100亿元。...产品主要为动力及储能用大型密封铅酸蓄电池，适用范围涉及低速电动乘用车、风光互补发电系统储能、通讯、应急ups、电力、铁路、船舶、医疗备用电源等。

来源：电动汽车资源网2016-12-12

主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。...比亚迪旗下的动力电池业务主要分布在惠州和深圳两个基地，主要产品为磷酸铁锂动力电池。惠州比亚迪成立于2006年，以生产方形磷酸铁锂动力电池为主，主要供给比亚迪旗下的秦、e6、k9等新能源汽车。

来源：第一电动网2016-12-09

此外，对于废旧电池的梯次利用问题，杨裕生认为废旧动力电池做储能的规模需要缩小。...这是因为老的锂离子电池常发生猝死，把电动车退役的电池作为大规模储能的方向有问题，而用在电动自行车上做阶梯使用，无论从安全还是从高效率利用方面来说，相对比较合适。

来源：SOLARZOOM2016-12-09

动力电池的梯次利用突破成本关优点多多，海量市场，然而储能直到今天仍在以极其缓慢的低速在全球推进，究其原因，全在一个成本关。...然而考虑到用户侧储能的应用场景，第一类储能产品由于对于场地的要求过高，第二类储能产品能量密度又过低，全部被市场排除在外，电池储能以及动力电池的梯次利用成为仅存的目前可见的成本经济性最高的储能方式。

来源：中国环境报2016-12-08

在动力电池再利用领域，由于电池检测和重组时，设备和人工投入成本较高，导致电池出厂价格偏高，用于储能并不具有经济性。...张健指出，动力电池再利用还可以提高电池全生命周期使用价值。从新能源汽车上淘汰的动力电池，仍基本保持70%~80%的初始能量，如果直接拆解回收，是对电池剩余使用价值的浪费。

来源：第一电动网2016-12-08

电动汽车的电池容量是以千瓦时为单位计算的，电池组的容量越大，汽车的储能能力就越强，纯电动行驶里程也就越大。...最后，整车材质是否先进、车辆储热技术、动力电池管理系统合理化等都与续航里程有着密不可分的联系。

来源：电子发烧友2016-12-07

不过后来，记者采访了解到，由于时速和续航均超过100公里的主流电动汽车，其动力电池主流是磷酸铁锂电池或锂离子电池，与低速电动车的铅酸电池是完全不同的技术路线，因而超威的这款全球首款石墨烯电池并不能应用于主流电动汽车

来源：中国电池网2016-12-07

这期间，磷酸铁锂问题不大，但不想改变路线的从业厂商需要未雨绸缪，考虑2020年之后向储能等市场转移。第二，行业整合进程将会加速。...图9. 2016～2020年中国新能源汽车市场动力锂离子电池需求预测(单位：万kwh)(数据来源：真锂研究，2016年10月12日)2、结语2.1关于车用动力电池新能源汽车要普及，必须要大幅度提高动力电池的能量密度