来源：高工锂电网2016-11-07

而国内2016年新能源汽车的政策趋势是鼓励长续航里程车型(r150m)的推广，这在一定程度上加速了动力源由磷酸铁锂电池向三元系电池转型，对于三元材料的市场需求带动明显。...对于硫酸钴及四氧化三钴的接连涨价，锂电行业人士十分关心的是，涨价原因是什么?时间会持续多久?对正极材料及电池厂商又会造成多大影响?高工锂电网获悉，硫酸钴、四氧化三钴价格联动，主要源自上游钴价的推动。

来源：高工锂电2016-10-25

部分动力电池企业苦等资金解救中汽协统计数据显示，1-9月国内实现新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。...天津斯特兰能源科技有限公司常务副总经理李积刚认为，目前行业内的态度是，不管补贴何时下发，但新能源汽车发展的趋势不会变。企业对未来的发展也比较有信心，很多锂电企业的生产都开始转入正轨。

来源：高工锂电2016-09-18

从当前新能源汽车发展趋势和企业长远发展角度来看，目前布局碳酸锂行业是个好时机。...每次碳酸锂涨价最受伤的就是处在中游的正极材料厂，特别是磷酸铁锂材料企业。

来源：高工锂电网2016-09-14

因此上游原材料的价格走势将很大程度地影响动力电池的价格及一定程度地影响新能源汽车的推广与应用。 延伸阅读：沦为搬运工！ 正极材料企业苦楚有谁知？...2015年正极材料产销量大幅上升，但碳酸锂价格跳跃式涨价，直接影响后期正极材料的价格波动，随着新能源汽车补贴的不断退坡，动力电池厂商的成本下行压力加大，将不断要求原材料价格下行。

来源：高工锂电2016-09-12

尽管最终没能完成对于亿能电子的收购，但曙光股份似乎并没有放弃在锂电领域的布局，9月7日，曙光股份发布公告称，决定与东软睿驰和三星sdi在大连市共同投资设立公司，生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。

来源：电动车观察员2016-09-06

一方面，日韩锂电池巨头进军中国将国内动力锂电池厂商形成巨大的竞争压力;另一方面，日韩锂电池巨头将进一步激活上下游产业链，对国内电池乃至新能源汽车以及电动车市场发展起到巨大的促进作用。...不得不指出的是，借助于国家重视新能源产业政策的支持，去年国内锂电池产业发展迎来了井喷，出现了锂电池材料涨价、高端电芯供不应求的局面，从而大大刺激了国内产业资本与金融资本，仅不到一年的时间，往锂电池产业里砸的资金高达

来源：21世纪经济报道2016-09-02

在业绩增长的原因中，上半年国内新能源汽车的销量增速进一步加快被屡次提及。...根据多氟多披露的财务数据，主营产品氟化物上半年的涨价是公司利润增速迅猛最重要的原因，占到总营收的80%以上，而毛利率也较去年同期飙升31%达到49%。

来源：电新深度观察2016-08-24

新能源汽车进入爆发期，未来5年复合增速40%以上。...我国规划到2020年实现新能源汽车200万辆年产量和500万辆存量，考虑2015年新能源汽车销量39万辆左右，未来5年复合增速可达40%以上，将成为持续的高景气高增长行业。

来源：电池中国网2016-08-11

市场竞争加剧 利好下游行业电池中国网认为，鉴于现阶段新能源汽车骗补审查结果逐步明朗，2015年的国补、地补有望下发，受此刺激，下半年新能源汽车相关产业链景气度有望继续上行，在市场需求的强力支撑下，六氟磷酸锂价格在短期内或仍将维持高位

来源：第一电动网2016-08-11

对于上半年还未落地的相关新能源汽车推广政策，陈峰感慨道。而这个问题并不是时空一家面临的问题，行业内多家企业都曾表示对政策迟迟不落地的焦灼。陈峰谈到，制定相关标准，保证车辆安全性，是非常有意义的。

来源：高工锂电2016-08-03

4月29日，工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，原来的非强制目录变为强制目录，即已进入新能源车型推荐目录的车型，必须同时配套符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的动力电池

来源：高工锂电2016-08-01

以上系列政策直接影响今年上半年新能源汽车的产销量。虽产销量同比增长超过120%，但增长低于行业预期。...2016年1-4月份中国动力电池企业开足马力生产，一是，第一季度很多电池厂在完成2015年底签订的订单，且部分2015年生产的新能源汽车需要补装电池;二是，第一季度时市场对第二季度市场预计比较乐观，认为国补及地补在第二季度落地

来源：58车2016-07-01

新能源汽车跨越发展给充电桩带来五大挑战！...，但是随着国家电网充电桩的涨价，其他几家充电厂商的价格是否有变化呢？

来源：投资者报2016-06-27

对此，特斯拉在华公关部工作人员袁野告诉《投资者报》记者：电动车的核心技术就是电池，如果整车制造商自己不生产电池，电池供应商无论涨价还是停止供货都会影响整车的利润，所花费的制造时间。...这缘于工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，其中规定：在今年7月1日之后，采用lg等国外电池厂商的新能源汽车将无法获得补贴。而上汽集团旗下大批量新能源汽车使用的正是lg动力电池。

来源：电池中国网2016-06-17

碳酸锂价格波幅显著供需失衡系主因事实上，碳酸锂价格疯涨的背后与新能源汽车增量需求有直接关系。基于新能源汽车的增量生产，带动了电池级碳酸锂等高品质产品的供给趋紧和价格的持续上涨。

来源：前瞻企业研究院2016-06-15

早在2014年5月，财政部、工信部、交通部就要求，在2015-2019年，城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。...新能源汽车是今后汽车行业的发展趋势，也是当下热门的风口行业之一，因此有不少企业跨界进军新能源汽车领域，以不同方式切入新能源汽车领域。

来源：北京日报2016-06-14

延伸阅读：湖南株洲：全力服务新能源汽车的配套工程建设...按照新的标准，北京电力公司公共充电桩含服务费的充电价格为峰时（1.8044元/度）、平时（1.4950元/度）、谷时（1.1946元/度），整体来讲比此前的1.2元/度涨价了。

来源：电池中国网2016-06-07

数据显示，我国新能源汽车发展未来5年将接近10倍增长，且新能源汽车与能源、基础设施、金融服务等关系密切，产业空间无限。而作为新能源汽车的重中之重，动力锂电池发展速度和态势备受关注。

来源：北极星储能网2016-05-30

(委)：为进一步加快新能源汽车推广应用，促进城市公交行业节能减排和新能源汽车产业发展，规范成品油价格补助资金管理使用，根据《财政部 工业和信息化部 交通运输部关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知

来源：中原网2016-05-27

图为国轩高科总裁方建华发言国轩高科总裁方建华认为，锂离子动力电池和电动车是颠覆性产业，在当下经济的新常态下，中国政府已经把发展新能源汽车作为国家传统汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的重要举措。