来源：电动汽车时代2015-08-17

只要用户手机下载app，注册、订车、取车、随借随用的美好愿景，在目前运作模式不成熟，整个分时租赁市场不健全，且市民对共享用车的思想行为有待培养的大环境下，单凭部分企业一己之力很难有所突破发展。...互联网+新能源汽车分时租赁，还需要很长很长的时间来实现。

来源：经济参考报2015-08-13

江苏常州市通过引进多家外地成熟企业，采用多种模式推广和运营新能源汽车，目前已经形成整车销售、融资销售、分时租赁、整车租赁等运营模式。并在充电设施建设方面，开创性地实施了众筹建桩、自建分享两种建设模式。

来源：中国电动车网2015-08-12

此外，电桩还与途家展开合作，电桩将在途家国内255个旅游目的地建设智能充电点位，在各大旅游景区落地开展分时租赁，打造绿色度假出行模式。...近期，创办10个月的电桩在众多企业中脱颖而出，登上最具公众影响力的国际商业大刊之一的《中国企业家》。与俞敏洪、李书福、柳传志等众多知名企业大佬并行。 是什么让这个企业的迅速崛起发展?

来源：中国报告大厅2015-08-07

从某种意义上说，相较于此前的状态，传统车企对新能源汽车的态度更为积极，大型生产企业不仅将目光着眼于新能源本身的生产，还在新能源分时租赁、充电桩建设以及产业链上下游都有了更深入的布局。...上汽集团也与万向集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车生产基地，公司规划目标为年产新能源客车达5000辆。

来源：电动汽车时代2015-08-06

此外，庞雷强调广告收入需要充电桩达到一定规模才能实现总体盈利，在他看来充电桩经营企业的盈利门槛仍然较高。...富电科技采取充电服务、分时租赁双模式上海赛特康旗下富电科技总裁庞雷表示，公司计划今年将在北京建设100个充电站，共计3500个充电桩，到2017年底将在北京总共建成1.9万个充电桩。

来源：电动汽车时代2015-08-05

此外，庞雷强调广告收入需要充电桩达到一定规模才能实现总体盈利，在他看来充电桩经营企业的盈利门槛仍然较高。...富电科技采取充电服务、分时租赁双模式上海赛特康旗下富电科技总裁庞雷表示，公司计划今年将在北京建设100个充电站，共计3500个充电桩，到2017年底将在北京总共建成1.9万个充电桩。

来源：现代快报2015-08-05

而发生在江苏常州的首例众筹建桩，使充电桩变为盈利项目，吸引了许多企业和个人的关注，成为充电桩建设的一个新方向。...此外，在终端市场上，各种销售创新模式也得以应用推广，也将加速未来车企新能源业绩的分化，如以租代卖模式、分时租赁模式等各种营销路数必将导致未来新能源汽车市场一场激战。

来源：21世纪经济报道2015-08-04

充电设施建设企业上海赛特康董事长庞雷说。充电设施扶持细则不落地，社会资本很难大规模建设，充电站建设投入资金量并不少，回报周期又长，企业很难长期坚持。充电设施建设是一个系统性的工程。...深圳广州也推行限牌政策，但拍牌价没有上海高，消费市场对通过新能源汽车获得免费牌照热情不是很高，电动汽车的市场需求相对较低;另一方面，尽管广州也推出了电动车约租车等进行推广，但分时租赁、专车等创新型汽车共享公司

来源：21世纪经济报道2015-08-04

充电设施建设企业上海赛特康董事长庞雷说。充电设施扶持细则不落地，社会资本很难大规模建设，充电站建设投入资金量并不少，回报周期又长，企业很难长期坚持。充电设施建设是一个系统性的工程。...深圳广州也推行限牌政策，但拍牌价没有上海高，消费市场对通过新能源汽车获得免费牌照热情不是很高，电动汽车的市场需求相对较低;另一方面，尽管广州也推出了电动车约租车等进行推广，但分时租赁、专车等创新型汽车共享公司

来源：新华网2015-07-30

二是北汽新能源根据邮政快递企业的需求，加强专用车型研发和技术升级，探索分时租赁、整车租赁等商业模式。...根据协议，双方将充分发挥政府引导、企业主体和市场决定作用，积极探索快递最后一公里与智能快件箱等快递模式创新。据了解，协议确定了六方面重点合作内容。

来源：《瞭望东方周刊》2015-07-27

随着投入车辆的增多，充电桩配套的需求也在增长，充电桩对于易到来说，主要是为租约车服务和未来的分时租赁作准备。冯成说。...2010年8月，追日电气曾在企业所在地湖北襄阳建成

来源：瞭望东方周刊2015-07-27

随着投入车辆的增多，充电桩配套的需求也在增长，充电桩对于易到来说，主要是为租约车服务和未来的分时租赁作准备。冯成说。...2010年8月，追日电气曾在企业所在地湖北襄阳建成国内首座具备商业运营条件的太阳能光伏智能充电站。

来源：中国报告大厅2015-07-24

重资产模式资源，是所有涉足充电桩行业的企业都希望找到的。...因此，我们必须立足产业链做一个大的完善的生态，比如我们和途家提出了一个绿色度假的概念，在线下我们可能落地到分时租赁、景区整个绿色出行，而与其他的不同的合作伙伴，我们会有更多的合作方式。

来源：中国质量报2015-07-21

优惠政策扶持，将分时租赁打造成公共交通的一部分。租赁车指标对纯电动小客车优先配置，突出纯电动租赁企业的特征。...充电设施运营企业服务费定价为0.8元/kwh。同时还发布了《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》。

来源：南度度节能服务网2015-07-21

对于充电桩企业来说，这辛苦钱大概属于食之无味弃之可惜的类型。去年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。

来源：南度度节能服务网2015-07-18

对于充电桩企业来说，这辛苦钱大概属于食之无味弃之可惜的类型。去年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。

来源：腾讯汽车2015-07-06

两家企业的合作并非偶然，徐和谊介绍，北汽与中石油的合作两年前开始启动，双方探讨如何盘活两家企业现有的资源，更好的在北京推广发展新能源汽车。...我们打算在换电技术上盘活现有的存量资源，发挥企业各自的优势把换电模式在中国推进。

来源：第一电动网2015-07-06

北汽新能源以先锋之姿，携手各个有志于环保的合作伙伴，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟，庞大汽贸、中信国安及经开、北京停车协会、ucar科技、一度用车、北斗新能源等联盟各代表上台与北汽新能源签署协议

来源：经济参考报2015-07-02

瞄准细分市场 短板成优势令人欣喜的是，记者采访发现，我国不少企业和地方，正在探索通过瞄准细分市场等方式谋求新能源汽车的突围。...也有专家建议，对于微公交本身而言，除了通过多设点来加速车辆循环，引入大数据互联网技术，或许也能帮助企业更好地去盘活现有的资源。

来源：AO电动2015-07-01

此外，这些自主车企与上市能源公司向上下游的延伸相同，包括北汽、吉利、力帆等均在战略规划和资本布局中将触角延伸到了上下游产业，比如动力电池研发、充换电服务、分时租赁等等业务的战略投资不断得到强化。...其次，跨界并购、资本布局等开始集中显现，一些互联网企业和能源类上市公司开始加快对产业链的布局，间接投资、直接收购品牌或工厂等接连出现，微型电动车市场的活力被不断激发。