来源：连线新能源2018-04-27

为了将锂离子电池内的电子传导出来，我们还需要应用到正负极的集流体，主要al箔和cu箔，目前主流的铜箔为8um，al箔为15um，但是随着锂离子电池比能量的不断提高，厂商已经开始采用厚度更薄的6um铜箔和...目前为了提高锂离子电池的比能量，隔膜的厚度持续变薄，为了保证锂离子电池的安全性，涂层隔膜成为目前隔膜发展的主流趋势，常见的涂层主要可以分为两大类，一类是无机氧化物涂层，例如al2o3，mgo等，有机物涂层能够显著的提升隔膜的热稳定性

来源：清新电源2018-04-26

在15.8 kw kg1的比功率下，该电池的比能量可以达到90 w h kg1。该研究成果为更广泛地使用碱土金属钒氧化物青铜水合物系列材料作为zibs的插层体系开辟了可能性。图1.

来源：中国电力报2018-04-25

虽然比能量不及锂离子电池，而且造价不低，但废电池的价值较高，可以在一定程度上补偿电池本身的价格。反观锂离子电池，虽然能量高、效率高、功率高，而且循环寿命也相对较长，但其安全性不容忽视。...他将大规模储能电池要求的十大性能分为三个层次：第一位重要的是高安全性;第二位的要求是高转换效率、长循环寿命、价格低廉、使用方便，这与产品经济效益息息相关;第三位的要求是资源丰富、环境友好、可耐寒热、高比能量

来源：北极星储能网2018-04-23

2018年量产产品比能量达到250wh/kg，2020年达到300wh/kg，未来研究方向是低温充电，快充能力通过设计优化实现30分钟充电80%。

来源：耐牛新能源2018-04-18

据报道，近日中科院大连化物所在锂硫二次电池技术研发中取得新进展，所研制的能量型锂硫电池的比能量经第三方按照国军标要求的安全测试，从之前的520 wh/kg、570 wh/kg到609wh/kg，刷新了二次电池比能量在同领域的领先位置

来源：埋骨地2018-04-16

另外，在跟进的三元电池方面，比亚迪的三元电池已经具备量产条件，目前能量密度也达到了200wh/kg。比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240wh/kg，2020年达到300wh/

来源：王宁2018-04-16

300wh/kg目标有望实现王芳表示，2017年工信部发布《中国汽车产业中长期发展规划》提出2020年电池能量密度要达到300wh/kg， 系统比能量力争达到260wh/kg，这是一个产品指标，也是努力的方向

来源：电动汽车资源网2018-04-13

因为软包三元电池具有单体比能量高、一致性好、安全性能高、无爆炸风险、循环寿命长、设计灵活等特点。业内统计,2017年软包三元电池装机量同比增长32.05%,市场占有率正在加速提高。...这一容量达500安时的动力锂离子电池近期已通过权威检验检测,不仅各项指标符合国家相关标准要求,且能量密度在行业内处于领先地位,由该电池组装搭载的10.5米纯电动公交车在上个月测试时,单次充电可安全运行超过

来源：高工锂电技术与应用2018-04-13

锂电池技术正在新能源的道路上飞速奔跑，现代社会对于锂电池的比能量、安全性有了更加广泛的关注。对于锂电池而言，正负极材料、电解质的革新是提高其性能的根本源泉。...在无机晶体化合物内部，锂离子的传导是因为移动离子在周围电位的能量有利位点之间跳跃形成的，周围离子的运

来源：中咨华澍2018-04-12

充电过程中，锂离子从正极脱出，经过电解质嵌入负极的晶格之中，从而正极处于高电位的贫锂状态，负极则处于低电位的富锂状态;放电时则相反，具有电压高、比能量高、比功率高、循环寿命长、自放电小、无记忆效应、对环境友好等特点

来源：新能源Leader2018-04-11

3倍以上的高可靠、长寿命和低成本的锂金属电池，从而使电池组的比能量达到500wh/kg以上。...在其官方网站上发布了一条重磅消息，根据报道pnnl开发了一款高性能锂金属电池电解液，能够将锂金属电池的使用寿命提高7倍以上，pnnl表示该项目隶属于 battery500 consortium计划，该计划旨在开发比能量是目前锂离子电池

来源：中证网2018-04-11

业内人士介绍，目前全球新能源汽车厂商就整车技术路线开发而言，适配软包电池的车型是最多的，尤其在乘用车领域备受车厂青睐，其原因在软包三元电池单体比能量高、一致性好、安全性能高无爆炸风险、循环寿命长、pack...亿纬锂能技术总监袁中直在投产仪式战场介绍，本次亿纬锂能投产的软包三元电池，产品设计单体能量密度达到240wh /kg以上，系统能量密度达到160wh/kg，其单体能量密度超过了日产最新款224wh/kg

来源：新能源前线2018-04-10

在比功率为15.8 kwkg-1时，其比能量为90 whkg-1。...在比功率密度为15.8 kwkg-1时，其比能量密度为90 whkg-1。本文结合原位和非原位的结构分析，发现这种负极材料的具有高比能量的储能机制。本文为水系二次电池的研究，打开了新的视野。

来源：港股挖掘机2018-04-10

公司目前电芯及pack有效产能2.5gwh，出货量1gwh，产能利用率仅在50%左右，因此导致毛利率并不高，但公司pack比能量可达到160wh/kg以上，拿到1.0系数补贴并没有什么问题。

来源：新能源趋势投资2018-04-10

2.1锂离子电池锂离子电池以其较高的比能量/比功率、充放电效率和输出电压，较长的单体电池使用寿命，自放电小、无记忆效应等优点在移动电子设备、动力工具和新能源汽车等领域得到广泛的应用。...电能存储技术是实现需求侧能量高效管理、有效提高可再生能源入网的关键技术。

来源：新浪广东2018-04-09

因此，向高能量密度、低成本、高安全性、长寿命的电池改进也在不断进行。新能源汽车对于高比能量的要求使得锂离子电池一枝独秀，在产能快速扩张的带动下，产业链日益完善、成本优势愈发明显。...南都电源、双登、中天科技、阳光三星和科陆电子则分别为能量规模排名前五位的储能系统集成商。

来源：刘冠伟2018-04-09

然而该计算实际上并不严谨：1)反应体系的比能量计算不应该抛除反应气体的质量，如果计算入o2的质量，该反应体系的能量密度马上会下降为3500wh/kg;2)实际上锂金属会与空气中几乎所有的成分发生复杂的不可逆反应

来源：新能源Leader2018-04-08

提升能量密度是锂离子电池研究永恒的话题，根据工信部的要求2020年要实现锂离子电池单体比能量300wh/kg的目标，锂离子电池比能量的提升离不开材料技术的进步和生产工艺的提升。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-08

不同于液态电解质易燃的特征，固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，在高压下更稳定，允许电池在高电压下工作，这样就会很大程度地提高锂电池的比能量和安全性。...《中国制造2025》确定的技术目标是2020年锂电池能量密度到300wh/kg，2025年能量密度达到400wh/kg，2030年能量密度达到500wh/kg。

来源：雪球2018-04-08

但有专家表示，比能量并非绝对的，也可以将磷酸铁锂电池的比能量做到160wh/kg，只不过其他数据要妥协。所以，动力电池的数据，是要根据市场需求来的。...据权威数据显示，三元材料电池的比能量为160-200wh/kg，磷酸铁锂电池为120-150wk/kg。