北极星
      北极星为您找到“纯电动乘用车”相关结果1430

      来源:汽车之家2018-03-16

      2016年6月发布nevs品牌,2017年1月获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目。...未来五年,国能将投资超100亿美元,形成年产100万辆纯电动车的生产能力,陆续向市场推出20款高端纯电动汽车。

      补贴新政下 新能源汽车还需要“抢装”吗?

      来源:电池中国网2018-03-09

      动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018年1月新能源乘用车产量为33626辆,其中,纯电动乘用车有19675辆,占比为58.51%,插电式混合动力乘用车有13951辆,占比41.49%。

      2017年新能源<mark>乘用车</mark>市场全景分析

      来源:电动汽车资源网2018-03-08

      一、2017年新能源乘用车销量走势2017年,乘联会数据显示,新能源乘用车共销售56万台,其中纯电动乘用车累计销售45万台,插电式混合动力乘用车累计销售11万台。

      2018年中国动力电池行业现状及行业发展方向分析

      来源:中国产业信息网2018-03-08

      仍产量数据来看,纯电动乘用车纯电动客车和纯电动用车2017 年1-10 月的产量分别为29.6 万辆,3.4 万辆和5.8 万辆,纯电动乘用车的产量进高二纯电动客车和纯电动用车,是未来新能源汽车发展的主力

      来源:电池中国网2018-03-07

      数据统计,截至2017年年底,全国新能源汽车保有量约172.9万辆,纯电动乘用车保有量约80.1万辆。全国累计建成公共充电桩21.4万个。...三、关键词:充电设施配套充电基础设施能否提供方便、快捷的充电服务,一直都是用户是否购买纯电动新能源汽车的重要考量因素。

      来源:华尔街见闻2018-03-06

      虽然拥有核心技术的比亚迪在13万到30万的中高端新能源汽车市场中占据了70%的市场份额,但主要集中在新能源大巴和混动乘用车的市场,其在目前主流的纯电动乘用车的市场车型不多,所占份额也不高,盈利能力表现也不佳

      来源:新浪南方能源频道2018-03-06

      对于纯电动车来说,30分钟最高车速不低于100km/h。而纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95wh/kg。...而对于燃料电池的门槛是:燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%,且乘用车燃料电池系统额定功率不小于10kw,商用车不小于30kw。

      14项新能源汽车行业政策+3项技术标准

      来源:第一电动网2018-03-02

      新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求(一)新能源乘用车补贴标准:(二)新能源乘用车技术要求1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。

      磷酸铁锂开抢微型车市场 系统能量密度120Wh/kg成划线门槛

      来源:高工锂电网2018-02-28

      并非所有磷酸铁锂都有戏根据补贴新政,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg,105(含)-120wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴,140

      双积分政策提前发挥效力 财政补贴2018年提前退坡是否过激

      来源:第一电动网2018-02-26

      但是中国新能源汽车,尤其是纯电动乘用车如果能实现年销售100万辆,就不会有人怀疑中国纯电动乘用车是可以与日本混合动力乘用车比一比了。日本混合动力轿车的优势是节油,而中国纯电动乘用车的优势是不烧油。

      中国<mark>电动</mark>汽车充电站发展现状分析 充电设施保有量持续增长

      来源:前瞻产业研究院2018-02-24

      图表1:2011-2017年中国新能源汽车产销规模走势图(单位:万辆)资料来源:前瞻产业研究院整理2017年,新能源乘用车中,纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和

      2018年补贴分三阶段执行不同政策 何时购买新能源车最划算?

      来源:第一电动网2018-02-24

      就新能源乘用车来说,纯电动乘用车续航里程在300公里以下的车型过渡期的补贴金额要高于2018年的补贴调整政策,尤其是100-150公里和150-200公里的纯电动乘用车在过渡期可拿国补1.4万元和2.5

      来源:太平洋证券股份有限公司2018-02-23

      而对于续航里程在300km以上的纯电动乘用车来说,2018年的补贴力度反而有所增加。这表明新政策鼓励高质量高续航新能源乘用车的发展。3、新能源客车、专用车补贴退坡幅度符合预期。

      给2018版新能源汽车补贴政策划重点

      来源:分析师2018-02-23

      新政鼓励纯电动乘用车向长续航方向发展,将加快淘汰低能量密度电池对于新能源乘用车,我们认为,2018版补贴政策的相关要点及其影响包括:1)补贴额度总体退坡;2)鼓励长续航(尤其300km及以上)纯电动乘用车的发展

      来源:甘肃省发改委2018-02-22

      4万辆纯电动乘用车建设项目、兰州金通储能动力新材料有限公司金昌分公司100千吨/年动力锂离子电池用三元前驱体项目(一期)、金川集团高性能电池材料国家地方联合工程实验室建设项目等电动汽车及储能项目。

      2017年中国新能源汽车出口分析:<mark>乘用车</mark>表现好

      来源:第一电动网2018-02-22

      3、纯电动乘用车出口表现纯电动车的出口,总体来看数量极大,达到了10万台的表现,出口金额达到了一亿美元的一个水平,平均出口单价,达到了0.11万美元/台。...2017年的中国新能源车出口表现突出,主要是新能源车乘用车表现好,2017年新能源汽车出口增长靠微型电动乘用车

      2018年1月锂电装机1.32GWh 同比暴增647.75%

      来源:墨柯观锂2018-02-22

      1、从各类车辆市场看,增长动力主要集中在纯电动乘用车纯电动客车2018年1月1.32gwh的总装机量中,纯电动乘用车市场以550.2mwh占比41.78%,同比增长了437.86mwh;纯电动客车市场以

      重磅|2018年新能源汽车补贴政策发布 过渡期4个月

      来源:北极星储能网2018-02-14

      根据动力电池技术进步情况,进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求,鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求,鼓励低能耗产品推广。

      来源:电池中国网2018-02-13

      中国物理与化学电源行业协会动力电池应用分会行业研究部主任周波表示,据数据统计,2017年搭载三元电芯的纯电动乘用车pack的成组效率普遍保持在60%65%左右,2017年年底,部分企业有了突破,将三元纯电动乘用车

      来源:头条汽车2018-02-11

      自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施以来,申请电动车资质就成为造车新势力圆梦造车的特别通道。过去两年多时间里,先后有15家企业摘得资质。...开展新能源汽车企业的清理规范,修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》,优化产业布局和结构,进一步完善新能源汽车投资项目管理,探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易,建立市场化、法治化的长效激励机制。

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