来源：申港证券2020-02-20

2012年，特斯拉model s交付并实现商业化量产，松下动力电池出货量居于全球首位。lg chem对于动力电池的整体研发资金及人力投入自2013年开始呈现出持续上升的态势，且专注于三元锂电池的研发。

来源：海通证券2020-02-14

三星sdi：预计全球2020年动力电池出货量增速55%。...公司预计2020年动力电池全球出货量将达到176gwh，同比增长55%；主要是受欧洲二氧化碳排放政策驱动以及美国、中国新车型带动的增长复苏。投资建议。

来源：电池中国2020-02-13

与氢燃料电池汽车出货量相匹配的是氢燃料电池出货量，据悉2019年韩国氢燃料电池出货量为408mw，超过美国382mw和日本的245mw，而中国氢燃料电池出货量为128mw。

来源：光伏荟2020-02-13

另外，通威自2017年登顶晶硅光伏电池出货量全球第一以来，龙头地位得以不断加强，2019年产能超过20gw（行业占比约10%）。...（三）新建30gw光伏电池项目通威股份及下属通威太阳能公司将在成都金堂县投资建设年产30gw的高效光伏电池项目，计划总投资约200亿元。

来源：北极星储能网整理2020-02-12

利润方面，公司仅公布汽车动力板块利润，包含汽车事业部和动力电池事业部，板块2019q4营业利润亏损4.1亿元，亏损同比扩大9倍，主要原因为：汽车事业部在欧洲的工厂建设支出较大，方形电池出货量下滑（受北美地区电动车销量下滑影响

来源：势银能链2020-02-11

在燃料电池方面，以2019年年底为准，韩国占全球燃料电池出货量的40%，氢燃料电池发电量为408兆瓦，超过美国（382兆瓦）和日本（245兆瓦）。

来源：EVTank2020-02-06

本文来源 微信公众号 evtank id：evtank白皮书统计数据显示，2019年中国锂离子电池出货量达到131.6gwh，同比增长18.6%，evtank分析出货量增速较2018年下降的主要原因在于汽车用动力电池

来源：电动星球News2020-02-04

熟悉，是因为大家都知道宁德时代是动力电池领域的国产巨头，甚至是全球动力电池出货量第一的大国重器。各家车厂在 2019 年卖车时，大多也以配置有宁德时代电池作为卖点。

来源：韩联社中文网2020-01-17

燃料电池方面，以2019年年底为准，韩国占全球燃料电池出货量的40%，氢燃料电池发电量为408兆瓦，超过美国（382兆瓦）和日本（245兆瓦）。

来源：汽车之家2020-01-09

从2017年开始，宁德时代就超越比亚迪，“霸占”国内动力电池出货量第一的位置，且在不断扩大。通过合作与调整，比亚迪意在拿回新能源领...最受关注的是弗迪锂电池公司，这被外界理解为是比亚迪电池业务迈出拆分上市的重要一步。此前比亚迪曾多次表示，预计在2022年前后把电池整个分拆出去独立上市。动力电池业务拆分独立的背后，是被宁德时代的赶超。

来源：起点锂电大数据2020-01-03

截至2019年三季度，全球动力电池出货量前10的企业分别是：宁德时代、松下、比亚迪、lg化学、三星sdi、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能科技。...而另一边，中国电池企业走出去也将成为常态，动力电池出货量占全球60%以上的中国电池企业，将在国际市场上叱咤风云。下面复盘2019年动力电池产业链上，已经确定“出海”，并已取得一定进展的中国企业。

来源：能源评论2019-12-26

统计资料显示，2018年，孚能科 技在全球动力电池出货量的市场份额为 1.8%，在全球软包动力电池出货量的占 比为8.2%，在中国动力电池出货量的市 场份额为2.9%，在中国软包动力电池出 货量的市场份额为

来源：国泰君安证券2019-12-26

目前，lg化学和三星sdi两家公司在全球消费电池出货量牢牢占据前两席，而在动力电池出货量也位列全球top5。而接下来，如同很多其他行业一样，中国玩家甫一登场，便横扫整个产业链。

来源：高工锂电2019-12-25

总体来看，当前动力电池出货量增速放缓，行业处于调整期，但动力电池还处于投资（建设产能）开发（新技术、新产品、新材料）期。...从电池环节来看，当前动力电池企业整体产能利用率较低，市场集中度持续提升，二三梯队争抢小订单，停产企业数量明显增多，大批电池企业被淘汰出局。补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。

来源：观研天下2019-12-24

2018年宁德时代动力电池出货量达到21.26gwh，继续全国领先。...2018年动力电池主要企业出货量数据来源：中国电池工业协会近几年来，动力电池售价持续下降，历史四年均价年降幅度达到15-20%；2018年动力电池出货均价为1150元/kwh，同比下降18.2%；动力电池单价较

来源：泽平宏观2019-12-19

2018年全球新能源乘用车共销售200.1万辆，全球锂电池2018年出货量达189gwh，其中...2018年全球出货量排名前十的电池企业中，具有全球竞争力的只有松下、lg化学、宁德时代、三星sdi四家。

来源：高工锂电网2019-12-19

当前，比亚迪的动力电池出货量在国内排名第二，在全球排名前五。...“电池价格持续下降，在过去的十年间，动力电池的价格下降幅度达到86%，今年的平均价格在147美元/千瓦时左右，而主机厂则期望达到100美元/千瓦时。”

来源：高工锂电2019-12-18

1、2019年中国动力电池出货量约70gwh，同比增长8%，产业链市场规模及利润处于下滑态势。...总体来看，动力电池出货量增速放缓，行业处于调整期，但动力电池还处于投资（建设产能）开发（新技术、新产品、新材料）期。

来源：汽车之家2019-12-17

墨柯认为，就电池出货量排名前十的企业看，除宁德时代和比亚迪外，即便是排名第三至第十的企业接下来也不排除有暴雷的可能，更遑论排名靠后甚至无法挤进榜单的小电池企业。...比克电池能否追回应收账款仍是未知数，但比克电池上游

来源：参考消息网2019-12-10

据高工产业研究院2019年3月公布的统计数据显示，根据企业的出货量，2018年全球前十大动力电池企业中有六家来自中国，另外四家分别来自日本、韩国。...lg化学预期，到2023年要在中国实现23gwh的产能，这意味着仅是其在中国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右，而2018年其动力电池出货量仅为7.4gwh。