来源：北京商报2017-01-17

包括了非快充纯电动客车、快充纯电动客车和燃料电池汽车需分别满足系统能量密度、快充倍率、燃料电池系统额定功率和燃料电池汽车纯电续驶里程的要求;申请《目录》时，企业应提交相关检测报告或产品安全监管承诺书;单位载质量能量消耗量

来源：腾讯汽车2017-01-16

这里提出要做长续航的动力电池，通过提升能量密度来延长电动汽车的续驶里程(参配、图片、询价) ，提出了300瓦时每公斤的指标，跟现在国家的任务是一致的。

来源：北极星储能网2017-01-12

乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆)二、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分

来源：第一电动网2017-01-12

对于出租车、网约车用户来说，购车成本、充换电费用及运营效率至关重要，充换电时间、续驶里程目前还是主要问题。由于使用强度大，电池安全、电池寿命、电池折旧等问题也有待解决。...4、租赁市场“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。”

来源：电池中国网2017-01-11

11月、12月镍的价格走势图2016年12月30日发布的新能源汽车补贴新政策《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)，对申请补贴的新能源汽车提高了要求，从整车能耗、续驶里程

来源：电车汇2017-01-11

众所周知，新能源汽车的动力电池对气温很敏感，低温会导致整车续驶里程衰减严重。

来源：电动汽车资源网2017-01-11

为了获取补贴，车企可能需要调整车型所选用的动力电池，并在提高续驶里程、降低车身重量、降低整车成本等方面进行攻关，而这都需要时间。...根据通知，国家提高了推荐车型目录门槛，具体包括：（1）增加整车能耗要求；（2）提高整车续驶里程门槛要求；（3）引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛

来源：中国能源报2017-01-11

将提高电动乘用车能耗要求和续驶里程门槛要求，同时引入动力电池新国标，提升动力电池的的安全性、循环寿命、充放电性能指标要求。

来源：第一电动网2017-01-09

(财建〔2016〕958号)新能源客车的技术要求①单位载质量能量消耗量(ekg)不高于0.24wh/km˙kg；②纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)③电池系统总质量占整车整备质量比例

来源：北极星储能网2017-01-09

年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)的相关技术要求；(2)非快充纯电动客车、快充纯电动客车和燃料电池汽车需分别满足系统能量密度、快充倍率、燃料电池系统额定功率和燃料电池汽车纯电续驶里程的要求

来源：第一电动网2017-01-06

图1纯电动的续驶里程分布从bev的续驶里程数据来看，“免税目录”中大于160km的车型占据35.64%，在200km以上的车型占比20%，还有2.91%的车型续驶里程超过了300km(图1)。

来源：卡范儿2017-01-06

随着电动汽车产品的纯电续驶里程不断增加，让人们跨区域出行成为可能，但由于早先在建设充电桩时并没有实现全国联网，导致充电卡在使用过程中，存在地域局限性。

来源：电车汇2017-01-06

工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。5.强调了新能源汽车应用。...工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：方得网2017-01-06

新能源行业翘首以盼的新能源补贴政策已于2017年元旦前夕发布，新政中纯电动客车最高补贴额下降至少四成，地方补贴也下降50%以上，再加上对客车续驶里程等补贴的要求有所变化，新能源客车行业将迎来新一轮挑战。

来源：北极星输配电网2017-01-06

续驶里程短、充电时间长仍是电动汽车推广应用的瓶颈问题,充电技术发展的不确定性一定程度上增加了建设管理难度。二、需求预测(一)电动汽车推广应用需求预测。

来源：中国客车网2017-01-05

结论：从国情出发，钛酸锂电池具备市场应用前景从循环使用寿命、高安全等领域来看，钛酸锂电池具备材料的先天优势，从而适应了国情发展，在电动车的充电时间、续驶里程、安全性能等问题上，解决了大部分中国公交企业的需求...发现3、实际运营中，慢充纯电动客车运营成本高以公交公司为例，大部分纯电动客车行驶里程一般不超过200km。

来源：每日经济新闻网2017-01-05

科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》指出，除燃料电池汽车外，各类车型2019~2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%;并从整车能耗、续驶里程

来源：分析师2017-01-04

另外，乘用车还增加了技术门槛要求：1）30分钟最高车速不低于100km/h；2）电池系统质量能量密度不低于90wh/kg；3）百公里耗电量需要满足限定要求；4）工况纯电续驶里程需要满足限定要求。

来源：第一电动网2017-01-04

目前国内已经上市销售的还没有看到一次充电续驶里程大于500公里的电动汽车，也没有快充时间小于20分钟的乘用车。...现在电动汽车和燃油汽车相比，续驶里程短(充满电与一箱油比较)，充电时间长(与加满一箱油比较)，价格比较贵(相近功能的车型比较)三大高地阻碍了电动汽车的快速普及。

来源：第一电动网2017-01-04

5万英里之后，重新测试恒定车速(45，60，70，单位：mph，每小时英里数)下的续驶里程，45mph下，快充模式损失的续驶里程在15%左右。...快充过程中电池的平均温升相对于交流慢充高2-5摄氏度快充对续驶里程的影响比较有趣，在高速行驶(60，70mph)的时候，尽管快充造成了电池能量有所下降，但是续驶里程相对于交流慢充下降的很小，基本就差几个英里的里程