来源：电池中国网2018-08-02

近来，国内宁德时代与上汽集团、东风汽车、广汽集团成立合资公司，比亚迪与长安汽车成立合资公司均是如此。建新厂还是在原有基地上改造?据电池中国网了解，目前松下在大连市和无锡市均建有电池工厂。...正是看好中国这个全球最大的新能源汽车市场，特斯拉的步伐才会如此迅速。规划年产纯电动汽车50万辆，对于动力电池的需求量自然也是相当可观，作为特斯拉汽车电池的独家供应商，松下自然不会放过这个机会。

来源：浙商证券研究所2018-07-31

据公开资料，中国铁塔的站址规模超过190万个，在网蓄电池总容量超过46gwh，每年具有一定的新增与存量更换需求，已在多个省区建设退役动力电池梯次利用试验站点，并于2018年初与长安汽车、比亚迪、沃特玛、...;2)工信部于7月27日公示符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)，并征求意见，公示至8月9日截止。

来源：电池中国网2018-07-31

7月初，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，双方将在重庆成立以动力电池生产、销售为主营业务的合资公司，规划年产能10gwh;长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块。...比亚迪与长安合作就是前者跳出自产自销圈子的第一步。之前曾宣布的在2018年进行动力电池业务剥离工作，现在已有实质性的进展。

来源：车经社2018-07-24

目前诸如长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等绝大多数传统燃油车，一般都是采用铅酸电池作为车辆供电装置。...当前许多知名的汽车制造商都致力于开发锂电池作为新能源汽车的动力电池，国外车企如特斯拉、通用、福特等，国内如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等车企。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

此次比亚迪与长安汽车战略合...7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，拟在重庆两江新区设立合资公司。在国内动力电池生产企业努力打入各大电动汽车生产企业供应链的时候，宁德时代和比亚迪已经在开辟了新的发展道路与车企联姻。

来源：第一电动网2018-07-24

截至目前，国内已有不少汽车企业都是宁德时代的客户，包括宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等。...宁德时代&东风汽车7月4日，东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产，这标志着东风汽车与宁德时代的合作程度进一步升级。

来源：E车汇2018-07-24

长安汽车总裁朱华荣在公开场合表示，未来几年新造车势力将会迎来洗牌阶段，90%的新造车企业将会倒闭。威马汽车创始人沈晖也表示，未来新造车势力只会剩下三到五家。...有人说2018年是新能源汽车的爆发元年，2018年的市场格局将会为未来新能源汽车的市场格局定调。

来源：高工锂电网2018-07-23

而另一家头部企业比亚迪，则正在进行全面开放的变革，就在上个月，其宣布和长安汽车共同设立动力电池合资公司，除此之外，比亚迪的零部件开放合作已经伸入到北汽、长城、东风等各大国内车企集团。...5月，其与中国汽车工业协会、国联汽车动力电池研究院在北京签署谅解备忘录，宣布携手推动动力电池技术发展，合作开展新一代动力电池技术的研究，并积极促进研发成果的产业化。

来源：国资报告2018-07-23

加上央企中的一汽集团、东风汽车，以及长安汽车所在的兵器装备，中国几大国有汽车公司悉数上榜。《国资报告》横向对比发现，上汽的营收、利润水平远高于其他几家车企，其利润大约相

来源：中国能源报2018-07-18

无独有偶，一天后，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，双方拟联合设立合资公司，进行动力电池生产、销售。...对于比亚迪与长安的合作，比亚迪总裁王传福表示，凭借此次战略合作，比亚迪迈出了对外供应动力电池的第一步，是比亚迪开放供销体系的重要进展。

来源：第一电动2018-07-16

7、主力电池产品配套变化从18年1-6月的数据来看电池厂家的整车配套有明显的变化，尤其是以宁德时代为代表，目前的配套总体是乘车，尤其是以北汽能源，奇瑞汽车和长安汽车为代表，着力开发了长安和奇瑞两大企业。

来源：石油商报2018-07-13

三桶油积极尝试早在2010年8月，在国资委倡导下，中国一汽、长安汽车、中国石油、中国石化、中国海油等16家央企在京成立中央企业电动车产业联盟。三桶油参与到了新能源汽车的顶层设计当中。...电动汽车是未来汽车行业的主流趋势，配套的充电桩建设是其推广过程中关键一环。在国外发展势头良好的充电桩行业，在国内境况如何?

来源：高工锂电网2018-07-12

另外，7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，双方拟联合在重庆两江新区设立合资公司，进行动力电池生产、销售。...储能订单随着国内风电、光伏产业日趋成熟，微网、智能电网建设及电动汽车的大力发展，储能的市场需求日趋旺盛。

来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

其中，宁德时代为上汽、奇瑞新能源、北汽新能源、豪情汽车、长安汽车、东风汽车等近20家主机厂提供装机配套排名第一，比亚迪自产自销紧随其后；国轩高科和孚能科技分别为江淮汽车、北汽新能源和北京汽车等主机厂提供配套

来源：中国交通新闻网2018-07-12

该负责人透露，日前，比亚迪与长安汽车签署了战略合作框架协议，未来将会达成一系列合作计划。...因此，唯有使新能源汽车成本下降，甚至与传统汽车基本持平，才能将新能源汽车市场这块蛋糕越做越大。补贴逐步退坡是加快全行业降本的鞭子。

来源：汽车之家2018-07-10

7月5日，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，双方将在重庆成立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司，规划年产能达10gwh。长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块。...●比亚迪与长安汽车不仅是电池供应关系，还有非常深入的合作计划。●除了长安之外，长城、北汽、广汽等车企也有望加入比亚迪动力电池朋友圈。

来源：第一电动网2018-07-10

这个合作模式的体现，在与长安合作形式上体现的比较明显。比亚迪将在重庆设立工厂，为长安汽车提供动力电池，首款合作产品预计于两年后推出。...比亚迪牵手长安成立合资动力电池公司标志着比亚迪的动力电池外供的重大突破。本文将谈一谈比亚迪电池分拆和独立过程中的一些核心要点。

来源：电池中国网2018-07-06

长安汽车新能源事业部副总工程师李宗华认为，现在亟待解决的，就是整车、电池、材料企业建立互信关系，相互协同发展。因为这不仅是降低电池成本的途径，也是推动技术进步，应对国外企业竞争的不二之选。...电动汽车的规模化生产、高质量的梯次利用，同样可以成为降低成本的方式。

来源：车东西2018-07-06

7月5日消息，比亚迪今日与长安汽车在深圳签署战略合作协议，宣布组建合资公司，从事车用动力电池生产、销售等业务。比亚迪董事长王传福，长安汽车总裁朱华荣等高层出席签约仪式。...与此同时，长安汽车还将入股比亚迪电池业务板块，通过资本合作进一步绑定了双方在车用动力电池方面的合作关系。

来源：高工锂电技术与应用2018-06-26

图6 国内动力电池企业的竞争环境处在白热化阶段随着2019年比亚迪电池的剥离，部分电池产品渗透到国内和国外车企的备选供应商，目前已经被报道的如长城汽车和长安汽车等，如果以电芯和模组能够提供标准化的方案，