来源：中新经纬2020-05-26

而两家公司所代表的技术路线，即三元锂电池与硫酸铁锂电池之争也成为新能源汽车行业热点。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2019年我国动力电池累计销量75.6gwh，其中三元锂电池

来源：电动知家2020-05-26

比亚迪董事长王传福认为，刀片电池的问世将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。...紧接着5月24日，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞再次“出招”，发文称“同为行业一线及主导品牌，我们有责任和义务把技术及产品通俗化、形象化，而不是绕圈搞晕大家！”

来源：证券日报网 2020-05-22

由于行业发展太快，产业配套环境尚不成熟，导致新能源汽车整体供应链资源紧张，核心零部件价格居高不下。三、新能源汽车品牌溢价能力不足，二手车残值率低。...不过作为行业新生力量，新能源汽车产业同步面临着诸多问题和挑战，尤其2020年新冠疫情的出现，令诸多新能源企业陷入困境。

来源：电动知家2020-05-20

peter irving后来辟谣说是受雇佣的表演假大师横行或许不只发生在传统武术行业。这不禁让我们想到了新能源汽车行业。...特斯拉的不断降价，对中国电动汽车企将是最沉痛的打击。今年第一季度我国新能源汽车市场销量同比下降56%，但特斯拉的表现却一枝独秀。

来源：电动公会2020-05-15

用于德翔自己的话来说，特来电能够盈利的关键有两点：一是新能源汽车行业高速转暖，需求增加；二是研发投入及产品得到客户认可，带来销量大幅增长。但他还有一点没说，可能也最为关键：拥有庞大的资金支撑。...2014年，被国家电网垄断五年之久的电动汽车充换电市场全面放开，允许社会资本与国网竞争。当时国网称，放开充电市场完全是出于对新能源汽车产业发展需要的考量，让更多的有识之士参与进来，共同建设充电网络。

来源：新能源趋势投资2020-05-14

宁德时代等龙头业绩表现较好；我们预计，这是新能源汽车行业向上周期开启前的低谷期，后面业绩将逐月逐季好转。...展望2020年：1）新能源车随着新补贴政策落地，未来三年政策氛围偏好，这将有力护航行业未来三年向上周期；同时欧洲新能源汽车政策边际效用最大，有望大力提升全球新能源汽车行业增速；长期看，我们认为未来三个月是行业三年向上周期的较好布局期

来源：新能源趋势投资2020-05-12

核心观点 周观点：预期领先景气度上行，低谷期龙头仍是关键1）新能源汽车行业：从我们跟踪的行业景气度看，从月度、周度数据角度，目前同比、环比并没有明显改善；但预期已经较好的修复，尤其是对在全球有竞争力的龙头的预期

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

一位新能源汽车行业投资人士表示，国补政策的调整会尽量避免之前为拿补贴一哄而上的局面，这让主机厂及上游产业链企业重新审视自身的布局思路。...刚刚，中汽协发布了4月份新能源汽车的销量情况，4月新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。

来源：清华能源互联网研究院2020-05-12

（来源：公众号“清华能源互联网研究院”id:thueiri 作者：赵东元）一、“新基建”背景下的政策驱动因素如何理解国家对新能源汽车行业包括充换电行业的新一轮政策刺激？

来源：智能制造网2020-05-11

为了扭转电动汽车销售与动力电池市场的困境，近期工信部发布了新的政策，宣布将延长新能源汽车消费补贴，各地政府也出台了多项刺激新能源汽车行业的政策。...这些政策的落地，将极大促进新能源汽车市场和动力电池市场的“复苏”，作用是显而易见的。除了在政策方面的发力，随着各大车企相继推出热门电动汽车新品，预期也将刺激新能源汽车市场整体向好。

来源：高工锂电网2020-05-11

随着国内疫情得到有效控制，新能源汽车行业正逐步恢复正常发展态势，二季度起新能源汽车产销量和动力电池装机量逐步攀升。...这表明当前国内新能源汽车行业正逐步恢复正常发展态势，新能源汽车产销量和动力电池装机量双双进入上升通道，二季度产业复苏明显。

来源：电池中国网2020-05-11

宁德时代坦言，新冠疫情下一季度新能源汽车行业销售受到较大影响，对动力电池装机量造成不利影响。...当前，新能源汽车产业风口正劲，全球动力电池市场竞争格局远未定型，尤其是对“头把交椅”的争夺愈发激烈，中日韩主力战将宁德时代、松下、lg化学纷纷“你方唱罢我登场”，从之前的松下奋身折桂，到近些年的宁德时代连续霸榜

来源：中国能源报2020-05-09

疫情加剧不确定性 多个细分领域或成新增长极新能源汽车行业已处于资本寒冬，疫情更对全产业链造成重创。...平安银行生态事业部首席分析师简良同样认为，新能源汽车产业链格局初现，产业并购热潮已经褪去，“2014年开始，国内新能源汽车行业投融资案例保持高速增长，到2017年行业红利达到了顶峰，2018年趋于平稳。

来源：中国能源报2020-05-07

政策求稳 补贴门槛提至续航里程300公里新能源汽车行业对延长补贴政策的呼声一直很高。...“补贴政策的延长利好新能源汽车行业发展，将在一定程度上改善车企生产成本压力，极大提振消费者和企业对行业发展的信心，刺激市场需求。”“新能源车企不能患上‘政策依赖症’，要用实力说话。

来源：中国能源报2020-05-07

“目前特斯拉在国内大器已成，是一位极为难缠的对手，而新冠肺炎疫情更是加剧了新能源汽车行业的‘洗牌’。小鹏汽车如果想要继续留在市场，就必须拿出更有竞争力的产品，否则将面临淘汰的危险。”...为提振车市，4月23日，财政部和工信部等四部委联合印发通知明确，新能源汽车补贴政策将延长至2022年底，原则上2020至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-05-06

报告支出，公司全年保持了较高的业绩增长，主要得益于国内新能源汽车行业相关政策的支持公司锂电池设备的需求增加，业务增长明显，是公司业绩增长的主要动因。...2211.13%，专用设备行业已披露年报个股的平均净利润增长率为40.37%；公司每股收益为-0.27元。

来源：汽车总站网2020-05-06

资本运作，随时离场的“韭菜”在新能源汽车发展过程中，金融投资企业深入渗透到汽车行业，其中有一部分“投机分子”，通过资本运作手段，采用“投资换土地”，或者“小钱赚大钱”、“小鱼吃大鱼”等手段，快进快出，把从新能源汽车行业赚到的钱快速抽离

来源：起点锂电大数据2020-04-30

图片来源：上市公司公告针对下滑原因，国轩高科曾指出，受新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对新能源汽车行业整体市场需求冲击较大的影响，公司动力电池销量和输配电设备销量较去年同期有较大幅度下滑，导致利润下降...在商用车、专用车等方面， 国轩高科立足于物流行业的发展趋势及绿色新能源专用车应用推广，与上汽大通、江淮商用车、奇瑞商用车等全方位合作开发多款新产品。

来源：中国能源报2020-04-29

在业内人士看来，经济下行压力、消费能力不足等问题难以在短期内缓解，从高歌猛进到急剧下滑，我国新能源汽车行业已经进入了调整期。2020年是我国新能源汽车发展新十年的起点，也是车企转型升级的关键之年。

来源：中国能源报2020-04-29

充电桩企业如何看待行业盈利难题？在新一轮建设浪潮下，企业又该如何规避过往建桩中出现的问题？政策鼓励 投资价值显著提升作为电动车推广应用的基础保障，“充电难”仍困扰着新能源汽车行业的发展。...按照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）的规划，2025年我国新能源汽车销量占比将达到25%，这意味着，我国充电桩市场还存在巨大缺口。