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      磷酸铁锂欧洲兴起:谁吃瘪?谁突围?

      来源:能源新媒2024-07-11

      面对终端车企与储能电站对磷酸铁锂动力、储能电池的旺盛需求,欧洲电池行业将迎来重大变局。欧洲本土电池企业也正向磷酸铁锂倾斜。...当年4月,比亚迪全系纯电使用比亚迪刀片电池问世,掀起了国内车企改用磷酸铁锂电池的序幕。2021年7月之后,磷酸铁锂装车量超过三元锂。

      来源:电池中国2024-07-11

      然而,欧盟及欧洲多国政府、车企对其产业链真金白银的扶持,结果其实并不理想。...一方面,欧盟及欧洲多国政府、车企正在大力培育本土产业链或供应商,希望筑牢电动化转型根基。

      来源:大连市工信局2024-07-10

      在氢燃料电池系统及零部件方面,有洺源科技、大连宇科、大连擎研等企业;在燃料电池测试设备方面,有锐格、宇科等企业;在燃料电池智能生产线方面,有豪森等企业;在氢燃料电池整车整机方面,聚集了东风日产、一汽大客、华晨等汽车企

      科士达充电桩中标国家电网,引领新能源充电时代新篇章

      来源:科士达2024-07-10

      凭借公司雄厚的研发实力和集团数字化智能供应链生产制造优势,科士达充电桩业务持续深耕能源行业、电力行业、交通运输、城投交投、充电运营商及车企等行业领域并快速占领市场,是中国石化、中国铁塔、国家电投等央企重要供应商

      来源:北极星储能网2024-07-09

      北极星储能网获悉,7月7日,欧盟驻华大使庹尧诲称,虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触,但中国直至近期才寻求磋商。7月8日,商务部新闻发言人就此回应,称上述言论与事实严重不符。2023年

      来源:南充市工信局2024-07-09

      鼓励整车企业与燃料电池系统企业形成联合体,共同研发制造和推广应用氢燃料电池商用车、共享单车和三轮摩托车。参照国家五部委氢燃料电池汽车示范奖励积分评价体系标准给予一定奖励。

      中企动力电池海外市场装机量份额稳超1/3

      来源:电池中国2024-07-09

      值得一提的是,粗略统计,目前欣旺达拥有的车企客户超18家,而且,其1-5月同比增幅较1-4月的59.7%,提高14.1个百分点,增长势头强劲,预计2024年其装机量将继续保持较快增长。...资料显示,今年前5个月,在海外市场,宁德时代的动力电池主要配套特斯拉model 3/y(从中国出口到欧洲、北美和亚洲),以及宝马、名爵、梅赛德斯、沃尔沃等国际车企;还搭载在现代汽车集团的kona和niro

      来源:电池中国2024-07-08

      随着全球整车企业采用电池的战略,从原来的以性能为中心转变为以价格为中心,韩国企业的竞争力正在减弱。 01 利润下滑,起火,停产与电池市占率下滑相映照的,是韩系三巨头业绩的大幅下滑甚至亏损。

      出货量低于预期但出海订单亮眼!一文了解钠电市场生意经

      来源:电池网2024-07-08

      4月,众钠能源董事长、总经理夏刚表示,公司携手两大头部车企爱玛、新日推出新款钠电车型,搭载聚钠1号的爱玛爱琪、新日丽月dq5钠电车型将在苏州、镇江、泰州、宣城四城同时开启全球首发。...在两轮电动车方面,“全国电动车之乡”——江苏无锡锡山充分发挥两轮电动车产业优势,积极推动“钠电池+两轮电动车”应用示范,目前,雅迪、新日等龙头车企钠电车型已陆续投放市场,步入了市场反馈验证阶段。

      大圆柱难产 短刀上位 蜂巢能源发布10分钟短刀快充电池

      来源:蜂巢能源2024-07-05

      5c、6c超充电池引爆纯电市场蜂巢能源针对ev市场也发布了短刀铁锂和三元两款超充电池,满足车企对提升充电速度的迫切需求。首先是一款基于磷酸铁锂体系的短刀5c超充电池。...2024年开始,超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一,多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%soc,或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池,快充成为了电池企业和车企的共同追求

      来源:北极星储能网2024-07-05

      其中,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%;其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。

      来源:北极星储能网2024-07-05

      其中,上汽集团加征税率为37.6%,吉利为19.9%,比亚迪为17.4%;其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%,未配合调查的车企加征税率为37.6%。

      最高37.6%!欧盟7月5日起对中国电动汽车征收关税!商务部回应了!

      来源:北极星储能网2024-07-05

      他表示,中方注意到,欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。...在这三家车企之外,其他参与调查但未抽样的纯电动汽车生产商需缴纳20.8%加权平均税。其他不合作公司的关税为37.6%。临时关税将于2024年7月5日起实施,最长期限为4个月。

      宁德时代发布首个商用电池品牌——天行

      来源:宁德时代2024-07-05

      据介绍,天行系列产品发布即量产,已经落地13家车企和21款车型。

      2024H1中国新能源<mark>车企</mark>销量TOP10配套动力电池解析

      来源:电池中国2024-07-05

      近日,国内车企陆续公布了2024年上半年新能源汽车销量,多家车企交出满意答卷,并有部分车企上调了全年的汽车销量目标。从销量来看,比亚迪以160.7万辆的成绩领跑,排名稳居第一。

      来源:肇庆市市场监督管理局2024-07-04

      加强广东省新能源汽车产业计量技术委员会建设,充实技术支撑力量,完善产业测试供需对接机制,帮助指导新能源汽车企业梳理技术需求,开展计量共性关键技术联合攻关,提出对企业质量提升和创新发展具有较高价值的计量技术规范制修定项目立项

      来源:电池工业网2024-07-04

      02 两度错失大额订单据了解,为减少欧洲车企对亚洲电池供应商的“依赖”,northvolt自成立之初便备受欧洲车企的关注,宝马更是在其具备量产能力之前便签订了价值20亿欧元的动力电池长期供货合同。

      全固态电池的量产时间或将提前至2027年

      来源:EVTank2024-07-04

      evtank表示,中国政府资金对全固态电池研究大力扶持、社会资本对固态电池企业大规模投资以及车企大规模装车半固态电池产品等是推动全固态电池量产时间提前的重要原因。

      2024年5月乘用车电芯、PACK装机量:固态量产尚需时日!

      来源:NE时代新能源2024-07-04

      受整车企业主导pack方案影响,在pack方面,宁德时代要弱于弗迪动力,位居第二。华霆动力虽未布局电芯,但凭借着灵活的pack方案及合作方式,稳定在前十中。

      海外磷酸铁锂电池起风!国际<mark>车企</mark>派发39GWh大单

      来源:电池网2024-07-04

      电池网注意到,海外市场方面,目前已有越来越多的车企开始拥抱磷酸铁锂电池:6月初,据外媒报道,奔驰和stellantis合资成立的电池公司acc已经停止在德国和意大利建设电池工厂,并考虑转向成本更低的磷酸铁锂