来源：电池中国2024-08-20

去年11月，能元科技宣布，将投资255亿新台币（约合59亿元人民币）在温哥华建设三元锂电池电芯厂，预计2028年完工投产，规划产能2.8gwh，每年生产1.35亿颗圆柱型三元锂电池。

来源：NE时代新能源2024-08-16

其中phev车型25款、bev车型39款；suv车型37款，轿车27款；41款搭载磷酸铁锂电池，三元锂电池23款。...三大日系车企目前在中国市场，本田车型投放相对较快和较多。

来源：电池网2024-08-15

在业内人士看来，未来新能源汽车市场或将更加细分，磷酸铁锂电池表现更加期待的同时，三元锂电池也依旧有望维持一定优势。...结语：虽然依靠技术上的优化、性能上的提升，以及高安全和低成本等优势，磷酸铁锂电池正在全球广为圈粉，但三元锂电池就要out了吗？

来源：NE时代新能源2024-08-09

以落地车型的充电倍率为例，lfp充电倍率最高在3.1c，三元锂电池直接站上6c，1c及以上为主流充电倍率，磷酸铁锂明显有一半徘徊在1c以下。很明显，磷酸铁锂电池与三元锂电池的快充倍率，存在差距。

来源：电池中国2024-08-08

该电池系统采用三元锂电池，系统能量密度较目前evtol电池提升25%；30%～80%充电仅需5分钟到10分钟；循环次数较现有同类产品提升4倍以上，且满足航空级标准。

来源：北极星电池网2024-07-31

据公司介绍，其车用动力电池产品主要为磷酸铁锂电池产品和三元锂电池产品，可覆盖bev、phev、erev、hev等多动力类型汽车电池，兼顾轿车、suv、mpv等多用途汽车的需求，客户包括一汽红旗、广汽传祺

来源：中国储能网2024-07-26

有公开资料显示，磷酸铁锂电池能量密度通常为100—160wh/kg，三元锂电池能量密度为150—350wh/kg，液态电池能量密度接近350wh/kg，而固态电池能量密度能达到400-900wh/kg。

来源：北极星储能网2024-07-23

尤其电池能量密度上，现有包括磷酸铁锂、三元锂电池，从技术上已基本达致极限，也由此限制了锂电池全生命周期成本的进一步降低。...尤其是决定电池能量密度、突破锂电池储存能量极限、具有高性价比的正负极材料，包括作为下一代电池的固态锂电池，也需要首先在电池能量密度上突破

来源：电池cbu2024-07-22

今年3月，在 inter battery 2024 峰会上，sk on 表示，公司已经完成了磷酸铁锂电池的研发，计划于 2026 年开始生产。而早期，sk on 所生产的电池以三元锂电池为主。

来源：我的电池网2024-07-22

因此，钠电池出货量及产业化发展不及预期的主要原因在于其理论成本优势尚未体现出来，钠电池的平均价格仍在三元锂电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。那钠电池就没有发展潜力了吗？答案自然是否定的。

来源：高工锂电2024-07-18

金石电池方面，目前国轩高科30ah全固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，其电芯体系循环次数可达30

来源：能源新媒2024-07-11

彼时的国家补贴政策以动力电池的能量密度为主要参考标准，磷酸铁锂电池受限于技术原因，多数难达到补贴的标准。而三元锂电池则可以达到120wh/kg，能够拿到1.1倍的补贴。因此三元锂技术迅速成为市场主流。

来源：大连市发展和改革委员会2024-07-10

大连泰星能源公司是我市锂电方面的龙头企业，主要生产插入式混合动力汽车使用的三元锂电池，已建成9条生产线，计划2024年建成4条生产线，力争2025年产值达到百亿级。

来源：北极星储能网2024-07-10

sk on主要的产品是软包电池，并且以三元锂电池为主。在磷酸铁锂电池风靡全球的当下，单一的三元技术路线显然难以满足多元化的市场需求。

来源：中国能源报2024-07-09

另外，在磷酸铁锂电池全面崛起的形势下，三元锂电池的市场份额或被进一步挤压。在此背景下，未来三元电池发展空间如何？“长期来看，双方都有发展空间，磷酸铁锂电池将占据主要市场份额。

来源：光储星球2024-07-08

采用nca电池（指三元材料为nicoal的三元锂电池），其宣称可比磷酸铁锂电池多存储20-30%的能量。2018年之前，三星sdi一度是储能系统电池市场无可争议的领导者，占据全球市场50%的份额。

来源：电池cbu2024-07-03

该电站装机规模 250mw/250mwh，由lg新能源提供三元锂电池。...其中磷酸铁锂电池累计装车量109.3gwh，占总装车量68.1%，累计同比增长34.6%，远高于三元电池累计装车量。

来源：电池工业网2024-06-26

但目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在100-160wh/kg之间，三元锂电池则在150—350wh/kg之间，难以满足航空应用的要求。...资料显示，凝聚态电池相比于其他类型的锂电池，其单体能量密度高达500wh/kg，打破了目前主流材料体系的天花板，且已经满足了支线客机的能量密度要求。

来源：中华人民共和国应急管理部2024-06-25

2.高燃点：不同类型的锂电池有不同的燃点，例如三元锂电池的燃点为200摄氏度，这使得它们在过热情况下更容易起火。...在日常中要注意锂电池产品的相关使用要求而与锂电池接触最密切的锂电池制造企业则更是需要特别注意若是处置不当锂电池就有可能成为“定时炸弹”1、锂电池易燃易爆炸锂离子电池制造企业在注液、化成、老化、存储、废电池处理等过程中

来源：电池中国网2024-06-24

其中，在动力型锂电池领域，要求三元锂电池单体能量密度≥230wh/kg，磷酸铁锂电池单体能量密度≥165wh/kg。...接下来，预计随着我国各类锂电池技术的不断提高，锂电池性能将继续提升，同时我国锂电池行业产能也将进一步向高端、优质转变。