来源：中国能源报2021-12-30

上海汽检出具报告中挤压试验测试变形量为30%，而在新国标中针对单体电池试验变形量要求是15%，30%的变形量是针对电池包或系统的试验方法。热失控试验也是对电池包或系统而非电池单体。

来源：北极星储能网2021-12-13

动力电池方面，正式稿取消了“能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg，电池组能量密度应≥120wh/kg”的要求，并对磷酸铁锂和三元电池分别提出限制，三元单体电池能量密度 ≥210wh/kg，

来源：中国能源报2021-11-17

sofc发电系统的核心部件是由若干单体电池组成的电堆，其性能的优劣直接决定了发电系统的命运。sofc研究与出版物主要集中在原理、材料以及电池工艺方面。...据记者了解，国内参与sofc开发的企业寥寥无几，仅有潮州三环(集团)股份有限公司和潍柴动力股份有限公司实力较强。

来源：中国能源报2021-10-27

“以前没有出现过动力电池‘混搭’，原因在于汽车的设计要简单化不是复杂化，三元锂电池和磷酸铁锂电池的特性以及材料都不同，导致单体电池的电压、放电电流以及充放电的特性都不同。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

在此基础上，清华大学研发了高比能量动力电池热失控系统性抑制方法，现在可以完全保证它可解决单体电池设计层面的相关问题；其次，在使用过程中进行安全监控，针对整车开发了电池云控预警平台，基于运行数据，对故障进行预警

来源：北极星储能网2021-08-27

推动完善动力电池回收利用标准体系，发布废旧电池回收利用技术规范，以及动力电池回收利用拆解、材料回收、余能检测、包装运输等国家标准，制定了动力单体电池拆解技术规范等标准的研制计划，支持相关单位研制梯次电池组检验方法等团体标准

来源：北极星储能网2021-08-26

推动完善动力电池回收利用标准体系，发布动力电池编码规则、产品规格尺寸、余能检测等国家标准。同时，开展废旧动力单体电池拆解技术规范等行业标准制定，支持相关单位研究制定梯次电池组检验方法等团体标准。

来源：红网时刻2021-08-23

由于单体电池像刀片一样，插入到电池包，减少了冗余的模组，刀片电池实现了更高的体积利用率，大大提升了能量密度，电池可循环充放电3000次以上，车辆续航里程最高可达605公里，实现与三元锂电池同等水平。

来源：中国能源报2021-08-11

对于召回原因，国家质检总局指出，是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

来源：浙能集团2021-07-20

该项目储能电池总容量不小于126.23mwh，采用电力磷酸铁锂储能电池系统（包括bms控制系统），单体电池容量不小于160ah。...包括但不限于以下内容：（1）本项目储能电池总容量不小于126.23mwh，采用电力磷酸铁锂储能电池系统（包括bms控制系统），单体电池容量不小于160ah。

来源：北极星储能网2021-03-26

，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。...相关阅读：因极端情况下动力电池存起火风险 北汽召回31963辆电动汽车

来源：国家市场监督管理总局2021-03-25

公告显示由于相关电动汽车部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

来源：电车汇2021-03-11

虽然要追求单体电池更高能量密度，但是对电池系统却提出了安全性的新要求。如2025年要实现电池热扩散时间大于90分钟、报警响应时间小于5秒的要求，而到2030年之后要求电池不发生热扩散。

来源：高工锂电2021-02-08

锂离子电池继续向大容量长寿命方向发展：宁德时代利用全寿命周期阳极补锂技术，开发完成满足超长寿命要求的储能专用磷酸铁锂电池；比亚迪推出“刀片”电池进一步提升单体电池的容量；其他储能技术如全钒液流电池、压缩空气等长时储能技术也取得突破

来源：中国能源报2021-02-03

欧阳明高同时提醒，动力电池的安全问题还没有得到根本解决，要从材料层次设计、单体电池热蔓延与热管理方面着手，同时还要通过电池智能管理与充电控制系统进行热失控提前预警，这是整车企业必须掌握的核心技术。

来源：高工锂电2021-01-29

没有一种单体电池化学或技术能够满足终端用户多种应用的所有需求，包括高功率和能量密度、长寿命、低成本、优异的安全性和最小的环境影响。...，还有助于建立更稳定、更可靠的电网；动力物料搬运：电池非常适合为叉车和起重机等工业车辆提供动力，同时还能降低噪音和排放；动力越野运输：电池广泛应用于铁路、海运和空运，而广泛部署的大能量容量的道路车辆智能充电

来源：中关村储能产业技术联盟2021-01-20

锂离子电池继续向大容量长寿命方向发展：宁德时代利用全寿命周期阳极补锂技术，开发完成满足超长寿命要求的储能专用磷酸铁锂电池；比亚迪推出“刀片”电池进一步提升单体电池的容量；其他储能技术如全钒液流电池、压缩空气等长时储能技术也取得突破

来源：中国能源报2021-01-19

但部分电池内置保险结构，放不出来电，外部也检测不到；这样的单体电池拿去粉碎，电解液泄漏挥发出来，浓度较高，如果拆解设备或车间又相对封闭，遇到没完全放电的电池，就可能产生火花，甚至引燃、引爆。

来源：北极星储能网2021-01-18

近期我们还需要解决单体电池正极从低钴向无钴的方向、负极向加硅的方向发展，同时各种功能性的电解液和功能性的隔膜的开发，以及正负极干法制备工艺能够大幅度提高电池的质量。...从去年一年的技术趋势来看，动力电池的单体能量密度已经达到或者超过300wh/kg，而且成本在下降。

来源：发改委2020-12-15

单体大容量、固态聚合物锂离子电池技术：聚合物锂离子电池由铝塑膜包装，电解质采用固态/凝胶态聚合物膜，无游离电解液，极大提升了电池安全性，规格与外形可根据需要灵活调整；铝塑膜包装取代了钢壳/铝壳，有效提高单体电池的能量密度