来源：第一电动网2017-10-24

9月28日，刚刚公布了双积分管理办法，就是支持新能源汽车发展的具体政策措施。

来源：电池中国网2017-10-23

针对未来实行的双积分管理办法，国外车企业已经开始调整企业的在华布局。面对国外车企向新能源汽车转型的形势，国内车企未来将面对较大的竞争压力。

来源：电动汽车资源网2017-10-19

相关阅读：必读：双积分管理办法宣贯会权威解读17大要点...2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部令第44号，以下简称《积分办法》)宣贯会。

来源：第一电动汽车网2017-10-18

第一电动网独家获悉，此次会议对双积分管理办法进行了详细解读，关于车型范围、企业主体、积分平台等方面作出了详细解释，一共有17大要点。...10月17日，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理宣贯会在北京举行。

来源：爱建证券2017-10-17

新能源汽车积分管理力度加强，从先前暂行管理办法？对年产或进口5万辆以上车企考核门槛下调至正式版的3万辆，加大了考核范围，加强小企业的管理，有利于新能源汽车整体行业的健康发展。

来源：全景网2017-10-16

新能源汽车积分管理力度加强,从先前?暂行管理办法?对年产或进口5万辆以上车企考核门槛下调至正式版的3万辆,加大了考核范围,加强小企业的管理,有利于新能源汽车整体行业的健康发展。

来源：第一电动网2017-10-11

日前，业界牵挂多时的“双积分政策”几经周折终于落地，相较于此前征求意见稿，双积分管理办法正式稿中将原本“2018年8%”的比例要求删去，并从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

来源：智电汽车2017-09-29

从2016年9月开始两次征求意见至今，新能源汽车行业最关心的“双积分管理办法”已于9月28日正式发布。...一、原因分析国家出台一项政策的目的，本质上是为了管理和引导行业向更好的方向发展，万变不离其宗。从这个角度来分析，积分政策延期的原因就不难理解了。

来源：汽车商业评论2017-09-29

双积分管理办法终于发布，在经过多方博弈之后，政策制定者还是让步了。这个十一假期，有谁欢喜有谁忧?2017年最热的汽车产业政策非“双积分”管理办法莫属，因为这事关整个行业的关键转向。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

9月28日，国家工信部等5部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。业内对双积分政策讨论已久，一些传统车企和国外车企为了应对这一政策，早已上演联姻大戏。

来源：通信信息报2017-09-25

双积分管理办法即将发布实施”。中国有望成为全球第7个宣布停售燃油车计划的国家。与此同时，奔驰、沃尔沃、大众、林肯等越来越多的汽车厂商加入电动汽车阵营，宣布全面停产停售传统燃油车型时间表。...辛国斌透露，这项新能源“双积分”管理办法近期即将发布实施。作为全球最大的汽车市场，中国传统燃油车的退出时间表提上政策议程，对新能源汽车行业的影响至关重要。

来源：汽车头条2017-09-21

近日在天津召开的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌也表示：有关部门已制订双积分管理办法，近期即将发布实施。...2016年9月，工信部首次发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿），要求年产量或进口量大于5万辆的传统乘用车企业需生产或进口一定比例的新能源乘用车。

来源：金投网2017-09-18

而新能源汽车后补贴时代真正严厉的双积分管理办法也即将落地，这些都让新能源车的受关注度大大提升，面对不可阻挡的新能源趋势及此起彼伏的禁油令呼声，国际新能源汽车的发展大势所趋。

来源：锂电大数据2017-09-13

9月9日，在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。在双积分正式实施前，动力电池市场仍存大变局。

来源：充电桩视界2017-09-12

中汽协：双积分管理办法或于8月下旬正式落地8月16日消息，中国汽车工业协会常务副会长董扬在访谈中提到，从马凯副总理近期参加的座谈会上了解到的信息是，双积分管理办法很有可能于今年8月下旬正式落地。

来源：国金证券2017-09-12

事件：9日举行的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示我国已启动传统能源车停产停售时间表研究，同时，工信部会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。...核心观点：1、双积分政策是产业中期需求可持续的保障，停售燃油车则更多是政府决心的表达，板块热情无疑将再次获得空中加油2、在新能源车实现性能和成本完全媲美燃油车之前，积分制是减轻国家补贴负担、支撑中期需求的重要政策

来源：智电汽车2017-09-12

办法由“燃料消耗积分管理办法”和“新能源汽车积分管理办法”共同组成。...一直以来，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(征求意见稿)（下文简称“双积分政策”）都备受关注，双积分政策在两轮公示和社会意见征求过程中，经历了复杂的汽车行业组织结构及多方利益的博弈

来源：电动汽车资源网2017-09-07

艰难坎坷的双积分落实之路7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上公开表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。...双积分政策初现峥嵘6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。

来源：车关系2017-09-01

《汽车商业评论》观点认为，车企感到担忧的是，一旦对双积分管理办法进行放宽，对该政策的执行力是否也会大打折扣。这样恐造成政策空转，导致发展新能源车得不偿失。...9月1日，就在财政部、工信部、国家发改委、国家能源局及中汽协等多部门及行业协会参与的《新能源汽车两会精神宣贯会》刚结束，整个汽车行业同时开始传播《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（

来源：经济观察报2017-08-29

最新的消息称，日前，工信部新闻发言人郑立新明确表示，乘用车双积分的正式管理办法已在履行发布程序，将于近期发布。...而在双积分管理意见稿发布的两个多月中，车企们也逐渐领悟到该办法的杀伤力，并发酵出了两条攒分路线：一是大众与江淮的全面合资，以及戴姆勒与北汽集团增资原有合资公司的路线。