来源：中国能源报2021-06-23

碳纤维国产化已在提速记者了解到，目前车载储氢瓶中的主流产品仍是35兆帕三型瓶以及35兆帕四型瓶，同时容量更大、性能更优的70兆帕四型瓶也进入了各大生产厂商的研发计划之中。

来源：高工氢电2021-06-08

天海工业四型瓶事业部总经理张增营前不久在接受高工氢电调研时表示，目前高端碳纤维材料紧缺已经成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的掣肘之一。...现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶（业内简称：三型瓶），这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：大众日报2021-06-01

5月22日，一款由山东通佳机械有限公司（以下简称“通佳机械”）研发制造的四型储氢瓶首度亮相山东省科技活动周。...究其原因，通佳机械总经理李勇解释，氢能源汽车与普通汽车最大的区别就在于能源系统，而“塑料内胆+碳纤维缠绕”的四型储氢瓶制造有着极高的专业技术门槛，产业化难度较大，目前仅有日本丰田、韩国现代等少数国际汽车品牌制造商掌握了这门技术

来源：北极星氢能网2021-05-21

该车将搭载一个由彼欧在其herentals工厂（比利时）制造的700帕iv型储存罐。随后的这周天海工业、斯林达、佛吉亚纷纷发布iv型储氢瓶动态。...（四）基础设施网络方面。到2025年，建设6座加氢站，力争建成13座加氢站，按照确保安全、统一规划、有序建设、规范经营的原则，超前规划布局加氢基础设施。（五）示范应用方面。

来源：高工氢电2021-05-21

在2021高工氢能产业峰会（北京）上，中材科技总工程师米宽、天海工业四型瓶事业部总经理张增营解读了我国iv型储氢瓶的发展现状及未来发展趋势。

来源：北极星氢能网2021-05-20

北极星氢能网获悉，近日，沈阳斯林达安科新技术有限公司取得包含车用ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证，中国车用储氢瓶从此进入ⅳ型时代。...不同于国际燃料电池汽车广泛使用iv型储氢瓶的情况，铝内胆纤维缠绕iii型瓶一直占据国内市场主流地位。

来源：中国能源报2021-04-28

而目前，国外运氢基本采用50mpaⅳ型储氢瓶，虽然储运氢的相关标准正在逐步建立，但整体而言我国储运氢技术与国外相比还存在差距。...在方海峰看来，即将启动的为期四年的示范城市群就是一次对氢能产业链整体发展的实践探索。

来源：势银能链2021-04-28

均为综合能源站；氢燃料电池项目有20个，多为燃料电池系统、电堆及其关键零部件（包含双极板、炭纸、膜电极等）；氢能装备项目有13个，多为河北省重点氢能项目，主要包括有制氢设备、加氢站设备、供氢系统、iv型储氢瓶等

来源：势银能链2021-04-20

该公司2017年建成一期年产10000只高压储氢瓶（3000套车载供氢系统）、50套加氢站生产线。...二期2018年底建成50000只高压储氢瓶（15000套车载供氢系统）、300套加氢站、液氢系列新产品生产线。

来源：高工氢电2021-04-13

再对比生产成本，ⅳ 型储氢瓶的成本要比iii型瓶的成本低，更具有市场优势。“未来ⅳ 型储氢瓶肯定会取代iii型瓶。”米宽表示。“iv型瓶内胆方便成形，本身价格也较为便宜。”

来源：北极星氢能网2021-04-09

同时在2020年和nproxx公司组建合资公司，生产70mpa iv型储氢瓶产品。2020年10月，与中石化签署合作意向，共同促进电解水制氢技术的开发与推广，推进绿氢产业发展。...第二个产品，目前全球最大的20mw项目所用的hylyzer-1000，5mw，这个项目用了四台。这是目前实现商业化应用的产品。同时康明斯也在持续投资，开发适合大规模制氢需求的下一代升级产品。

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

储氢平台（hp）包括70mpa iv型储氢瓶、70mpa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。...“四国五地”全球化研发体系 目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“

来源：研究与应用2021-03-19

其三，国产ⅲ型气瓶的缠绕层主要原材料为碳纤维，由于研发起步晚、原材料性能差等原因，国产碳纤维还不能满足车用储氢瓶的要求，主要依赖进口。...1 国内车用高压储氢气瓶研发相对滞后车用气瓶共分为四种类型：全金属气瓶(ⅰ型)、金属内胆纤维环向缠绕气瓶(ⅱ型)、金属内胆纤维全缠绕气瓶(ⅲ型)、非金属内胆纤维全缠绕气瓶(ⅳ型)。

来源：中集安瑞科2021-03-03

而四型储氢瓶的生产设施建设预计最早将于2021年第二季度开始。...生产线合营公司计划设立年产能约为10万个储氢瓶的生产线,实际产量将逐步提升以达到最高产能。合营公司将通过升级现有的生产设施来打造三型储氢瓶的产能，三型瓶产品预计将于2021年产生收入贡献。

来源：科技与创新2021-02-26

其中产业链比较密集的领域 有燃料电池电堆集成、燃料电池系统集成、大功率燃料电池 汽车用 dc/dc、储氢瓶、高压储氢瓶用铝合金；企业数量 较少产业链相对薄弱的领域有膜电极、双极板、催化剂、质 子膜；产业链尚属空白的领域有炭纸

来源：广东省发改委2020-11-13

（省发展改革委牵头）（二）瞄准缺失环节和关键设备，采用省内培育与招商引资引智相结合的方式逐步完善氢燃料电池汽车产业链，重点突破碳纸、催化剂、高压储氢瓶、加氢设备、高性能制氢设备等关键材料和设备。...（省委组织部，省人力资源社会保障厅、科技厅负责）大力培养氢能产业生产及检测技术型人才。

来源：第一元素网2020-10-29

车载储氢瓶逐步从三型瓶向四型瓶发展，多数企业已有四型瓶技术储备并生产出样品，个别企业在展会上展示出了四型瓶样品。甚至有合资公司展出了五型瓶（无内胆纯碳纤维缠绕）。

来源：中国能源报2020-10-21

随着氢能产业热潮兴起，市场对iv型储氢瓶的需求越来越迫切。...目前，被国际燃料电池汽车广泛使用的iv型储氢瓶，在国内却长期处于空白状态。据记者了解，iv型瓶具有长寿命、轻量化、生产效能高、降成本潜力大等优势。

来源：大众报业·海报新闻2020-10-19

储氢环节，圣泉集团计划引进日本丰田国际领先的70兆帕四型氢瓶制造技术，发展储氢装备产业，预计一期投资1亿元，年底前开工建设，未来将实现年产2万个70兆帕四型储氢瓶，填补国内生产空白。

来源：中国能源报2020-09-30

“我国燃料电池汽车以商用车为主，这类车的车载储氢瓶主要使用35兆帕的加注压力，相比国外乘用车所使用的70兆帕储氢瓶，其技术较为简单，车辆运营成本和用氢成本更低。...我国在氢液化装置、液氢球罐、液氢储运容器与高压四型瓶、液氢加氢站成套装备，以及氢膨胀机、液氢泵、液氢阀门等关键零部件方面，均需要进一步攻关。