来源：中信证券2019-10-11

在下一代电池(广义涵盖富锂锰基电池、锂硫电池、锂空气电池、铝等其他金属空气电池等)中，以锂离子为载流子的各种新型锂离子电池仍然占据着主要的研究方向。...近 10 年后，采用镍钴铝-硅碳电池的特斯拉 model 3 证实了高性能电动车的可量产性和用户接受度。我国新能源汽车也有较多优质产品。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-08

正极材料方面，其将新一代高比能锂离子电池正极材料的研发重点放在了富锂锰基材料方面。“北京大学等单位在高比容富锂锰基材料研究方面取得了突破。...动力电池梯次利用方面，大型储能系统所需的管理电池是动力电池数量的几百倍甚至更多，针对于退役动力电池的一致性和先进的电池管理控制软件系统提出了更高的要求和挑战。

来源：车友头条2019-04-22

动力电池的技术取得了明显的进步，三元电池和磷酸铁锂电池两大市场主体产品性能明显提升，同时富锂锰基电池、全固态电池等新体系电池研发取得一定突破。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

遨优动力：富锂锰基软包技术牌“软包路线未来是乘用车领域的主流选择之一，其优势体现在两个维度，一是从能量密度、安全的性能考虑，软包更具优势，二是从锂电池下一代方向固态电池的产业化来看，未来也是会以软包的形式来实现...陈光森的思路是，在细分领域要有一席之地，就要在产品上有特色并超越对手，遨优的特色就在于其率先实现的富锂锰体系电池的产业化，其在成本上有较明显的优势，未来在乘用车、商用车以及低速车、两轮三轮车领域都有很大的市场空间

来源：前瞻产业研究院2019-02-18

而此次遨优动力生产的富锂锰基电池成功配套车型进入公告，并与奇瑞签下1万套的富锂锰基电池采购订单，意味着富锂锰基电池已经实现了商业化，这对动力电池产业有积极意义，或将进一步推动中国动力电池技术的发展。

来源：新材料在线2019-02-02

据了解，富锂锰基电池正处于初步应用阶段，如果富锂锰基实现产业化，其成本将大幅降低，或将低于锰酸锂的成本。...在她看来，富锂锰基电池的长寿命、高安全、低成本，可以在没有补贴的情况下让老百姓买得起，是解决动力电池成本压力的新产品。

来源：北极星储能网2019-01-24

答：多元正极材料和磷酸铁锂是储能锂电领域使用较多的两种主要锂电正极材料，多元正极材料相较于磷酸铁锂，具有能量密度高、电池体积较小的优点，因此国际储能市场以多元材料体系为主。...公司的产品开发战略分为三个部分：一是集中力量重点开发当前市场急需的产品和技术，快速反应，精准营销；二是提前研发2-3年后市场需要的产品和技术，突破共性关键技术；三是专人负责跟踪研究如固态锂电、富锂锰基等未来战略性的新材料

来源：墨柯观锂2019-01-21

11月在锂电历史上首次出现的富锂锰基电池（olo）并没有出现在12月的装机榜单中。12月phev专用车实现装机0.05 mwh，为ncm三元电池。...catl 12月5.12gwh装机量中三元电池占比高达46.70%，比亚迪1.78gwh装机中三元电池占比高达66.29%。

来源：电池中国网2019-01-18

富锂锰基的理论能量密度可达到900wh/kg，成为研发热点。富锂锰基作为正极材料的优势有:能量密度高、主要原材料丰富。...4、富锂锰基正极材料高容量是锂电池包的发展方向之一，但当前的正极材料中磷酸铁锂电池的能量密度为580wh/kg,镍钴锰酸锂的能量密度为750wh/kg，都偏低。

来源：电源技术杂志2019-01-10

近年来，层状富锂锰基材料等阴离子活性材料也得到了巨大的理论突破和技术进步，比容量甚至可达400mah/g。...展望未来，技术发展趋势是高比能量、高比功率、高安全、长寿命、低成本，全固态电池、新原理轻金属电池、定制产品将取得技术突破。产业将是智能无人化、规模联盟化、细分专业化。

来源：科学网2019-01-07

高容量正极材料（阴极材料，cathode materials）目前正在走向实用化的是高镍三元材料、富锂锰基材料等。全固态...关注焦点问题在电池充放电过程中，随着电流的发生，电池内部也在发生得失电子的氧化还原反应，这些反应是影响电池容量的关键，传统的正极材料，只有金属离子发生这样的反应。

来源：第一电动2018-12-29

富锂锰基电池（olo）11月首次商装，装机量852.5kwh，全部用于纯电动专用车，供应商是遨优动力。...三元材料电池走势则相对较弱，1917.8mwh的装机量仅比上月微增3.43%。比亚迪三元材料电池装机本月增长了13.14%，装机994.7mwh。

来源：安信证券2018-12-24

电力设备行业动态分析：市场整体平稳，龙头持续超预期新能源汽车：电池龙头优势持续，整体格局变化不大：12月20日，宁德时代与吉利宣布成立合资公司，其中宁德时代持股51%。...其中两类三元电池(nca和ncm)合计装机占比60.7%，富锂锰基首次在ev专用车上实现装机;软包占比小幅提升至14.91%，圆柱占比提升超3pcts，预计为抢装效应所致。

来源：墨柯观锂2018-12-21

从各类型锂电装机情况来看，11月最让人印象深刻的是富锂锰基电池（olo）历史性地实现了装机，有852.5kwh的olo电池装载在了ev专用车产品上，由遨优动力提供，让墨柯感觉有些意外，相关具体情况真锂研究将进一步调查了解

来源：云南省科学技术厅2018-12-06

高镍三元系电池是目前能量密度最高的电池体系，但是其面临安全性能和循环稳定性能差的问题。...实验室开发了基于组织结构可控的球形高镍三元氢氧化物前驱体制备技术，采用富锂锰基固溶体材料对高镍正极材料进行表面包覆处理的方法，显著提升了高镍正极材料的循环稳定性，优化条件下的材料1c（2.8-4.35v

来源：北极星储能网2018-11-20

答：公司是正极材料生产企业，直接下游客户为电池生产商。...作为行业内技术领先的企业，长期以来，公司高度关注下一代锂电正极材料的研发工作，近年已组织专门团队进行固态锂电材料和富锂锰基材料的研发，并与国内科研机构就上述前瞻性材料的开发建立创新联合体，同时为欧、美以及国内等多个具有固态锂电领先技术的国际知名公司和科研机构进行配套开发

来源：起点锂电大数据2018-11-08

由此可见，在成本和需求的双重压力倒逼之下，催生出了更多的新技术，其中富锂锰基是最为可行的方向之一。附英文版公告：▲嘉能可公告英文全版▲kcc的kamoto矿产位置...钴需求增增不止，唯有无“钴”而行从成品钴的应用来看，三元电池和钴酸锂电池对钴的需求较大。因此，随着新能源的发展，钴价不断攀升，直至2018年第三季度，价格才开始下滑。

来源：北极星储能网2018-11-08

新能源汽车补贴退坡是国家早已公布的既定政策，同时后续补贴的标准将与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，高镍动力多元材料正是符合国家产业政策引导方向的...作为行业内技术领先的企业，公司高度关注下一代锂电正极材料的研发工作，组织专门团队加大固态锂电材料和富锂锰基材料的开发，并与国内科研机构就上述前瞻性材料的开发建立创新联合体，同时为欧、美以及国内等多个具有固态锂电领先技术的国际知名公司和科研机构进行配套开发

来源：电动汽车观察家2018-11-06

至于2020年之后，欧阳明高透露，中国动力电池2025年能量密度目标400wh/kg，材料体系应该是富锂锰基正极+高比能硅碳负极;2030年，能量密度目标是500wh/kg，材料体系方面，正负极仍是富锂锰基正极

来源：新材料产业2018-10-19

为了继续提升电池的能量密度，正极材料将向硅酸盐复合材料、层状富锂锰基材料、硫基材料发展;向更高嵌锂容量且性能良好锂脱嵌的可逆性材料方向发展。材料结构研究倾向于层状结构和尖晶石结构。...2.正极材料的研发镍钴锰、镍钴铝三元材料的研发主要是提升材料的体积比能量、提高低温性能、改善电池的安全性;通过调整材料的组成比例实现性能的调控。