来源：国家电网报2022-05-07

此外，该公司加大对智能化仓储作业设备的投资，减少机械燃油消耗，降低燃油燃烧污染物排放。

来源：国家电网2022-05-06

大规模智能化仓储作业设备的投入，也减少了机械燃油消耗，极大降低了燃油燃烧污染物排放，推动环保减负。

来源：国富氢能2022-04-13

项目投用后，主要面向码头牵引车、平板车等燃料电池重卡加注氢燃料，将大幅减少港口车辆燃油消耗和减少二氧化碳排放，对推进“碳达峰、碳中和”、建设绿色港口、发挥青岛市氢能资源丰富优势，打造“东方氢岛”、建设“

来源：国家电网报2022-03-31

经测算，该游轮每年可减少燃油消耗530吨，减排有害气体1660吨，为宜昌地区长江生态保护、实现碳达峰碳中和目标发挥积极作用。

来源：国家电网报2022-03-31

国网重庆电力大力推动岸电系统规划建设，2021年年初至今年2月底在长江流域重庆段所属的港口岸电设施累计服务游轮靠港使用岸电2244次，岸电电量达到287.3万千瓦时，减少燃油消耗1188吨，减排二氧化碳

来源：环球零碳2022-02-23

通俗来讲，车企卖出的所有车平均燃油消耗要达到一定的节能标准，如果超过这个标准，企业就要通过新能源汽车的正积分来抵消平均燃油消耗负积分。如果不足以抵消，则需要通过交易从其他企业购买新能源积分抵消。

来源：中国能源报2022-01-13

根据这一政策，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。此举意在通过燃油汽车补贴新能源汽车，以市场化手段优化汽车产业结构。...尤其是已试行近4年的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》——俗称“双积分”政策，被认为是补贴退出后的“接棒者”。

来源：山东港口2021-12-30

此次前湾港区加氢站的开工建设，将大幅减少港区车辆燃油消耗，减少二氧化碳排放，对建设“碳达峰、碳中和”港口、发挥青岛市氢能资源丰富优势，打造“东方氢岛”、建设“氢进万家”示范工程等具有重要基础性意义。

来源：新华社2021-10-12

“该型号新能源电动重型卡车相比传统燃油车型，每年减少燃油消耗约4万升，一年碳减排约105吨。”新天钢集团有关负责人介绍。...今年8月初，天津首批新能源电动重卡替换燃油重卡交付仪式在新天钢集团举行，首批20辆新能源电动重型卡车交付给新天钢集团使用。

来源：荔枝网2021-08-17

据测算，该电动拖轮每年可以节约燃油消耗300吨左右，每年每艘船将可减排约900吨碳氧化物，相当于400多辆小汽车的减排量，环保效益可观。...8月16日，国内首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏连云港港口交付试运行，该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现大气污染物的零排放

来源：国家电网公司2021-07-13

在“两山”理念诞生地湖州，这种给陆宝权带来方便实惠的船用岸上充电桩有381套，每年可减少燃油消耗136吨。...尤佳明向记者介绍，通过用能精细化管理，红豆工业城每年可节约电能消耗2104万千瓦时，折合标准煤7364吨，减少二氧化碳排放19146吨。

来源：中国电力报2021-07-05

在“两山”理论诞生地浙江湖州，这种给陆宝权带来方便实惠的船用岸上充电桩就有381套，每年可减少燃油消耗136吨。...尤佳明向记者介绍，通过用能精细化管理，红豆工业城每年可节约电能消耗2104万千瓦时，折合标准煤7364吨，减少二氧化碳排放19146吨。

来源：国家电网报2021-06-30

该船每年相当于减少燃油消耗13万升，折合减排二氧化碳340吨。“国创号”总长64.8米、型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。

来源：中国船舶七O八所2021-06-28

储能蓄电池实现全电力推进中的超静音科考3台mak-9m25e(750 rpm) +1台 mak-6m20c（1000 rpm）国内首次在科考船上采用“直流母排+储能蓄电池”的组合设计，该设计增加了科考船船舶电网的灵活性，通过削峰填谷减少燃油消耗

来源：北极星储能网2021-02-24

对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车20辆（含）以上的企业，在资金激励基础上，叠加给予城区货运通行证奖励”的内容要求，制订如下实施方案：一、目标任务为进一步提升城市配送企业使用新能源轻型货车比例，降低轻型货车的燃油消耗

来源：国家电网报2021-02-04

资料显示，全电物流项目投运使301省道煤山至小浦段每天减少往返运输车辆约3000车次，相当于每年减少燃油消耗2026吨，减少尾气排放14278吨。

来源：北极星储能网2021-01-29

投运后每年可减少燃油消耗13万升，减少二氧化碳排放340吨，实现内河运输船舶绿色、高效、智能的发展目标，对我国绿色船舶行业来说具有开创性意义。

来源：江西晨报2021-01-25

协同做好大气污染治理与温室气体减排，坚定不移淘汰落后产能，积极开展节能减排降耗，控制燃煤、燃油消耗总量，减少大气污染物排放的同时不断降低碳排放，力争早日实现碳达峰。

来源：国家电网报2021-01-08

目前，天津港岸电总容量31850千伏安，有港口岸电接电箱26个，覆盖太平洋集装箱码头、联盟集装箱码头、五洲国际码头等12个集装箱及干散货码头，每年用电250万千瓦时，相当于减少燃油消耗700吨，减少二氧化碳排放...“邮轮停靠码头后还要依靠燃油维持运转，噪声非常大、味道特别呛，船体还有震动，乘客会感觉很不舒服。港口岸电项目建成后，乘客在港口将获得更舒适的体验。”

来源：电网头条2020-12-24

2019年至今，长江湖北段岸电已累计用电1058万千瓦时，减少燃油消耗2486吨，降低了船舶靠港时约三分之一的用能成本。...国网黄冈供电公司预计，仅黄冈境内码头全年可新增岸电用电量600万千瓦时，减少燃油消耗1200吨；每年可减排二氧化碳702吨、二氧化硫氮氧化物7.56吨，船主可节约成本400余万元。