来源：海辰储能 Hithium2022-09-28

其中，300ah电力储能专用电池，以前三年电池能量“零衰减”、循环寿命超12000次、能量效率超95%等领先技术，成为行业储能专用电池时代最具代表性产品。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2022-09-15

高分别为4080mm*1770mm*1811mm，轴距2850mm，座位数3个，整车质量1020kg，最高车速79.2km/h（测试数据），续航里程74.8km（测试数据），太阳能组件面积8.1平方米，电池能量比达到

来源：海辰储能2022-08-23

该款产品与现有280ah储能电池尺寸相同，可兼容适配当下储能系统，降低储能系统建设成本。实测数据显示，前1000次循环，该款电池能量衰减率≤1%（满充满放，相对于初始值）。...通过技术创新，海辰储能推出的首款300ah电力储能专用电池，实现前三年“零”衰减（每天满充满放一次计），循环寿命可达12000次，能量效率达95%。

来源：中国能源报2022-07-14

张罗平进一步称，如果继续发展电化学大型储能电站，侧重点应该是提升循环储能次数、降低储能产生的损耗，电池能量密度反而不是主要考核指标。...平高集团在接受记者书面采访时回复，梯次利用动力电池能量效率和一致性明显降低，安全不确定性明显升高，若应用于大规模集中式储能电站，将给安全稳定运行带来极大挑战，中大型电化学储能电站不宜选用梯次利用动力电池较为合理

来源：中国能源报2022-07-14

张罗平进一步称，如果继续发展电化学大型储能电站，侧重点应该是提升循环储能次数、降低储能产生的损耗，电池能量密度反而不是主要考核指标。...平高集团在接受记者书面采访时回复，梯次利用动力电池能量效率和一致性明显降低，安全不确定性明显升高，若应用于大规模集中式储能电站，将给安全稳定运行带来极大挑战，中大型电化学储能电站不宜选用梯次利用动力电池较为合理

来源：北极星太阳能光伏网2022-07-08

高分别为4080mm*1770mm*1811mm，轴距2850mm，座位数3个，整车质量1020kg，最高车速79.2km/h（测试数据），续航里程74.8km（测试数据），太阳能组件面积8.1平方米，电池能量比达到

来源：中电联2022-07-08

编制说明还透露，根据众多企业产品测试数据，调整了充放电能量保持、循环方面的性能要求标准。在电池能量效率方面要求，从2018年的不应小于90%、提升到不应小于93%。...考虑储能电池全寿命周期的安全要求，此次修订的国标较2018年版本，增加了更多性能要求，如循环后电池热失控的要求、循环后电池热失控扩散的要求。

来源：鑫椤锂电2022-06-27

目前，大多数商业化钠离子电池能量密基本在140-150 wh/kg的区间，成组后能量密度还将打一定折扣。...若后续通过结构创新、工艺配方等技术改进升级使得电芯能量密度提升至 180 wh/kg，并依靠规模效应优化成本，钠离子电池则有望在储能、小动力等领域打破原有的磷酸铁锂竞争格局。

来源：北极星储能网2022-06-27

资料显示，湖南科力远新能源股份有限公司创建于1998年，2003年在上海证券交易所上市，构建了一条从先进电池、汽车动力电池能量包到油电混合动力汽车总成系统、电池回收系统、绿色出行服务的完整产业链。

来源：中国能源报2022-06-23

锂离子电池能量高、能量转化效率高，适合于对能量密度要求高的领域，比如4c、电动车等领域，中低端磷酸铁锂电池也适合于一定规模的储能领域。...碳中和能源研究院副教授魏磊指出，液流电池项目建设存在投资偏高的问题，同时，液流电池能量密度低、工作温度区间窄，还需进一步攻关。

来源：盈峰环境2022-05-16

超长续航行业最大电池包 一次充电 两天作业无忧高效作业增至4h 储电量行业最大采用宁德时代原装电池能量包，搭配行业首创加装能量包的技术路线，合计储电量达402kwh，同级产品储电量最大。

来源：锦浪科技2022-05-12

ups等级切换10ms，保持关键负载不断电，做到了真正的无感知切换，新增了并发电机的功能，在离网的时候可以用发电机补充电池能量，或者搭配储能系统同时给负载供电。...电池最大充放电电流达50a，可以显著提高电池充放电功率，有效提高pv自发自用率，提升经济效益。

来源：中国储能网2022-04-26

与更大的电池相比，便携式电子产品的电池能量和化学成分更少，从而在发生火灾时产生更少的热量和气体。极端的成本敏感性促使制造商考虑使用成本更低的组件。...这种担忧是基于电池组中蕴含的大量能量。5.1、大型固定式电池储能系统和小型便携式消费电子产品大多数的锂离子电池火灾的统计数据都与较小的便携式消费电子产品有关。

来源：中国能源报2022-03-31

钴是三元锂电池正极的重要组成部分，能够大幅提升电池能量密集度以及环保安全性。北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者，近期钴价再创新高主要是因为供需矛盾。...据张翔介绍，目前我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线，其中磷酸铁锂电池中不含钴元素，所以业内又把磷酸铁锂电池称为无钴电池。

来源：氢云链2021-11-08

现代汽车集团还致力将氢能拓展普及至生产、生活等各种领域，展出了“能量晶体”形状的全新氢燃料电池能量模块系统，其可通过将100kw单元模块“乐高积木式”堆叠，形成500kw或1mw(兆瓦)级强大功率输出，

来源：国际能源小数据2021-09-10

然而，杰克逊相信他的公司已经解决了这些问题，铝空气电池组的能量密度为1.35kwh/kg，大约是锂离子电池能量的九倍。据杰克逊说，对这项技术最好的描述是“电动发动机”。

来源：中国华电集团2021-08-12

北极星储能网获悉，中国华电科工集团正在进行数字储能和换流系统招标，采购20套电池能量网卡采集板、电池能量适配器、电池能量交换机、储能侧ems系统装置等，储能规模10mw/30mwh，要求投标人2016年至今具有至少

来源：中国能源报2021-06-15

在中国科学院物理研究所研究员黄学杰看来，“十四五”时间，我国动力电池技术将持续进步，体现在高端电池能量性能和经济性上，其比能量、能量密度、比功率、寿命等指标都将进一步提升。

来源：微锂电2021-04-25

通用汽车的ultium电池技术采用大尺寸的袋式电池，可以在电池组内垂直或水平堆叠。这使工程师能够为每辆汽车的设计优化电池能量储能和布局。

来源：高工锂电2021-02-01

当前，针对电池加热，主流的是采用ptc加热，但存在的问题属于外部加热会损耗电池能量；热泵空调以及bms热管理系统是主机厂首推解决方案，包括特斯拉、广汽等均采用的热泵空调，但存在极低温热泵效能有待进一步难题