来源：深圳市发改委2021-12-23

电解水制氢转换效率优于国内同类产品15%；在全国率先攻克气体扩散层连续化卷对卷生产工艺技术并实现商业化应用；石墨双极板核心指标国内领先；单堆氢燃料电池系统额定功率在国内率先突破130kw；固体氧化物燃料电池电解质已占据全球

来源：威孚高科2021-11-09

，逐步拓展石墨双极板、膜电极等关键领域的合作发展。...根据协议，双方将就双极板（石墨/金属）、膜电极等产品研发与应用，联合开展燃料电池关键部件的核心技术开发，共同推动燃料电池电堆及核心部件的商业化进程，共同培育燃料电池装备制造的自主化和国产化。

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

件，主要涉及双极板绝缘套、电堆堆叠装置、燃料电池电压检测结构以及冷却系统等；上海神力公开专利9件，主要涉及石墨双极板清洗方法以及表面成型光洁程度检测方法、双极板检漏装置、电堆紧固结构、系统启停控制等。

来源：势银能链2021-07-23

三、加大欧洲制造基地和中国制造基地的能力建设，快速实现在“十四五”中后期全球产能膜电极800万片、石墨双极板900万片、金属双极板400万片，其中中国制造基地将成立氢能源事业部，实现产能膜电极400万、

来源：燃料电池专利情报2021-07-01

、分水装置、尾排氢浓度估算等；坤艾新材料公开专利9件，主要涉及石墨双极板、高温质子交换膜制备、气体扩散电极等；魔方新能源和未势能源均公开专利8件，其中未势能源公开专利主要涉及空气供应方法、自动排水装置、

来源：势银能链2021-06-30

据了解，华熔科技也在进行金属双极板碳基涂层技术的研发。在2021fcvc展会上，华熔科技展示了最新的石墨双极板产品，自主研发的超大超薄石墨双极板界壁厚度仅0.3mm，可大幅降低电堆占用的体积。

来源：势银能链2021-06-29

潍柴巴拉德最新的lcs-m电堆和fcgen-hps电堆都采用了超薄柔性石墨双极板和全新一代膜电极。fcgen-hps电堆是按照汽车标准设计的高性能电堆，可满足最严格的车用应用要求，赢得了市场的关注。

来源：高工氢电2021-06-23

7、国鸿氢能：筹建新的电堆及系统产线国鸿氢能是国内首家实现低成本柔性膨胀石墨双极板批量生产的企业，累计生产柔性石墨板电堆超过250mw。...明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元，将作为明天氢能的北方总部，依托公司自主知识产权的技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极、双极板的研发

来源：香橙会研究院2021-06-11

其中戈尔是全球氢燃料电池汽车用质子交换膜市占率最高的供应商，东岳未来氢能则是国产品牌中最有实力进行批量装车的一家，宁波信远将为巴拉德独家供应相关双极板石墨材料。...从巴拉德将质子交换膜、膜电极、石墨双极板等核心材料进行本地化的动作来看，巴拉德十分清楚要想打开局面，国产化是第一步。一场疫情和当前的国际环境，也使企业明白本地供应链的重要性。

来源：清华大学学报2021-05-24

１ 双极板的类型与涂层双极板是pemfc电堆的重要组件，约占整体70％的质量和30％的价格。根据双极板材料的不同可以分为石墨双极板、金属双极板和复合双极板。

来源：北极星太阳能光伏网2021-05-20

石墨双极板具体什么时候可以实现量产？高品质针状焦是否已经投产？公司还有哪些前沿新材料研发储备？...易成新能回复表示，公司下属子公司开封炭素研发的石墨双极板项目正处于中试阶段，针状焦项目也已建成，产量处于爬坡阶段，随着电弧炼钢快速推广，公司石墨电极和针状焦产能将逐步得到释放。

来源：雄韬股份2021-04-22

同期亮相的氢瑞a1代电堆，采用石墨双极板，单电池均一性指标高，单堆额定功率42-84kw, 设计寿命超过15000小时，体积功率密度比3.5kw/l，适用于商用车、重卡等应用。

来源：北极星氢能网2021-04-09

发动机采用亿华通自主研发的柔性石墨双极板，由子公司上海神力科技研发、生产。...其自主研发的国产电堆最大功率145kw，最新一代石墨双极板电堆体积功率密度达到3.5kw/l，搭载车型超过1000辆，累积行驶里程近1800万公里，在国产电堆中，出货量与行驶里程上均为全国领先。

来源：北极星氢能网2021-04-08

这是燃料电池发动机，为了强调耐久性，我们对商用车燃料电池发动机坚持了石墨双极板的技术，这是亿华通和清华的团队这些年来一步一步提升燃料电池的性能，而且推动燃料电池产业链的自主可控，并取得重大进展。

来源：高工氢电2021-03-22

电堆方面有石墨双极板电堆和钛合金双极板空冷电堆，产能方面，3kw电堆可年产300套。氢航科技轻量化电堆的功率密度已达到700瓦/公斤。...在催化剂方面，天能氢能源通过液相换元法制备高活性的三元合金催化剂，现已实现小批量化制备生产；公司面向百千瓦级电堆的金属双极板已完成开发与批量化试制；目前天能氢能源第一代金属双极板电堆已获得国家权威机构认证

来源：势银能链2021-03-19

2020年12月，雄韬股份子公司雄韬氢瑞发布氢瑞a1代石墨双极板电堆，额定功率42-84kw，体积功率密度3.5kw/l，在产品技术和品控上，均达到国内外领先水平，引发业界瞩目。...经过技术研究和产品开发，2018年以来，天能已成功研发了30kw、40kw、60kw、80kw石墨板电堆；《高功率燃料电池电堆系统及核心零部件的工程化研发与应用》项目成为浙江省科技厅重大专项择优委托项目

来源：高工氢电2021-03-15

从双极板的材料构成分类来看，当前石墨双极板（含石墨复合双极板）依然是市场应用的主流，市场规模占比高达65%，金属双极板用量快速增长，市场占比达35%。

来源：高工氢电2021-03-08

2.氢电全链设备图谱根据电堆的生产全流程，主要用到的设备有催化剂合成设备，膜电极涂布设备，石墨双极板生产过程中的模压、浸渍、cnc设备，金属双极板生产过程中的冲压设备（蚀刻设备、液压设备）、清洗设备、焊接设备和涂层涂覆设备

来源：高工氢电2021-03-02

从双极板的材料构成分类来看，当前石墨双极板（含石墨复合双极板）依然是市场应用的主流，市场规模占比高达65%，金属双极板用量快速增长，市场占比达35%。

来源：科技与创新2021-02-26

三是技术与法规层面，与日韩车辆的电堆多采用金属双极板不同，中国电堆企业主要是采用石墨双极板，石墨双极 板体积功率较金属双极板低 20%～30%，导致电堆体积较 大，不便于在乘用车上布置，而石墨双极板寿命是金属双极