来源：电池中国网2019-04-29

其中，宁德时代ncm811正极+硅碳负极304wh/kg，力神电池nca正极+硅碳负极303wh/kg，国轩高科ncm811正极+硅基负极302 wh/kg。...恒大集团自今年年初收购软包电池企业卡耐新能源后，随即表示计划在10年内建设“多个”年产能达60gwh的超级工厂；总投资达680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目正式开工，将形成年产80gwh电池生产能力

来源：北极星储能网2019-01-07

公司将在技术研发上持续加大投入，根据下游客户需求方向，做好新产品（包括但不限于高镍三元、硅基负极、三元动力电解液等）的研发与推广，积极应对未来可能的市场变化。...车企补贴退坡，将直接加大对车厂自身降成本的要求，从而倒逼电芯厂和材料厂在动力电池领域加快技术革新，提升产品性价比，对消费电池领域基本无影响。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

其中涉及材料改性（高电压lco正极材料的改性、电解质耐高压功能添加剂、减薄隔膜加陶瓷涂层等）与新材料（硅基负极）等高科技技术将会极大推动产业发展。...其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，同时也是锂电池成本占比最高的材料，约占锂电池电芯材料成本的40%左右。

来源：江子才2018-08-13

目前，全球锂电池负极材料仍然以天然/人造石墨为主，新型负极材料如中间相炭微球(mcmb)、钛酸锂、硅基负极、hc/sc、金属锂也在快速增长中。...目前，全球锂电池负极材料仍然以天然/人造石墨为主，新型负极材料如中间相炭微球(mcmb)、钛酸锂、硅基负极、hc/sc、金属锂也在快速增长中。

来源：中财网2018-07-23

尽管产业链上下游合作日益紧密，但由于行业周期错配的存在，各环节术业有专攻现象仍将继续，2020 年国家对300wh/kg 的电芯能量密度目标不变，高镍正极、硅基负极、软包技术是实现超高能量密度电池的关键材料

来源：电池中国网2018-07-20

与石墨负极材料相比，硅基负极材...据悉，目前已有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、lg化学、杉杉电池等36家动力电池及相关企业在生产中使用上述新材料。

来源：锂想生活2018-04-27

再分析了这些设计准则对硅基负极性能参数的影响，并利用分析得出的准则关系式优化电极设计参数保证电极能量密度和功率密度。...从工程的角度来看，为了提高电池的能量密度，需要对电极或电池的总质量进行控制，电极的质量包括活性物质、填充在电极孔隙的液态电解质、粘结剂和导电添加剂以及集流体。

来源：能源学人2018-03-21

文中所设计的多级网络结构并带有自愈合功能的水系粘结剂(paa-p(hea-co-dma))可以有效缓解微米硅电极在充放电过程中由于活性物质的体积变化引起的颗粒粉化和电子导电缺失现象，进而获得性能优异的硅基负极...然而，它在循环过程中严重的体积变化，使电极结构松动和电子导电变差，并不断破坏电极表面的sei膜和消耗电解液，从而降低了电池的循环效率和使用寿命。

来源：上海交通大学2018-03-20

文中所设计的多级网络结构并带有自愈合功能的水系粘结剂(paa-p(hea-co-dma))可以有效缓解微米硅电极在充放电过程中由于活性物质的体积变化引起的颗粒粉化和电子导电缺失现象，进而获得性能优异的硅基负极...然而，它在循环过程中严重的体积变化，使电极结构松动和电子导电变差，并不断破坏电极表面的sei膜和消耗电解液，从而降低了电池的循环效率和使用寿命。

来源：深圳清华大学研究院 深圳市锂电池活性电极材料工程实验室2018-02-01

m. hasegawa等认为含有大量羧基的paa虽有良好的粘性，但羧基的亲水性较强，容易与电池中的残余水分反应，影响性能。...刘欣等综述了髙容量负极用粘结剂的研究进展，认为聚偏氟乙烯(pvdf)改性粘结剂和水性粘结剂的应用，可使高容量负极电化学的性能得到提高，但没有针对硅基负极用粘结剂进行论述或比较。

来源：电池中国网2018-01-03

硅基负极具有10倍于现有石墨负极的理论比容量，是我国负极材料开发的重点。...电池中国网认为，行业对负极材料的扩张应

来源：第一电动网2017-09-27

为此，艾新平提出了硅基负极的理想结构模型，通过这种包裹结构来隔绝硅跟电解质直接接触。...，亟需加紧攻关；4、高载量电极是实现电池高能量比的基础，根据极化模型，开发梯度孔率电极，对于高能量比电池具有重要作用和意义。

来源：参谋网2017-08-04

从技术路线图看，据了解，300瓦时/公斤能量密度动力电池的产业化是2020年要实现的一个重要目标，从去年到今年，许多电池厂家都在申报科技部新能源汽车重大专项，从各家申报的情况来看，都聚焦高镍三元和硅基负极

来源：锂电大数据2017-03-06

因此，高镍ncm与nca/硅基负极体系将成为市场研发热点。根据起点研究（spir）统计，2016年全球及中国锂电池电芯产值分别为1950亿元和1182亿元，中国占比60.61%。...此外，新能源汽车补贴政策出台后将进一步倒逼新能源汽车及电池技术升级，在电池方面，三元电池将逐步成为整车厂主流选择。磷酸铁锂向三元材料的转变将开始在客车上出现，乘用车采用三元将成为主流。

来源：锂电大数据2017-02-22

各负极材料企业在积极推进硅基负极的产业化，一场硅基负极材料的竞逐战正在上演。...本项目主产品包括年产电池级单水氢氧化锂1.5万吨，工业级单水氢氧化锂5000吨，建设期为一年半。

来源：锂电大数据2017-02-07

4、国轩高科：近期国轩高科发布定增计划，拟定增 36 亿加码锂电池主业， 募投资金将用于： 1) 12 亿 ah 高比能动力锂电项目; 2) 1 万吨高镍三元正极+5 千吨硅基负极+21 万套充电设施...时代在最近的新闻中表示将在2020年研发出容量为50千兆瓦小时的电池。

来源：锂电大数据2017-02-07

星城石墨终止挂牌新三板，被上市公司中科电气并购；南京金龙投资50亿元进军新能源乘用车；国轩高科拟定增36亿加码锂电池主业，募投资金将用于：1）12亿ah高比能动力锂电项目；2）1万吨高镍三元正极+5千吨硅基负极...随着动力电池对于功率和能量密度要求不断提高，国内动力电池正极材料向三元材料方向发展，总发展方向为高电压、高能量、高功率和宽温度范围；在保证安全性和适当的循环性前提下，提高锂电的能量两个主要途径是提高电极材料容量或者提高电池工作电压

来源：中国证券网2017-02-04

新能源汽车新国补出台,对电池能量密度提出更高要求,公司高能量密度正极材料逐步投产后有望显著受益。...高镍三元正极和硅基负极项目年净利润1.69亿元。新能源汽车充电设施项目年净利润1.16亿。电动汽车动力总成控制系统项目年净利润1.46亿。合计14.22亿元。为公司2015年净利润的243%。

来源：高工锂电网2017-01-23

高工锂电网了解到，国轩高科、斯诺、星城石墨、湖州创亚、上海杉杉等都在积极推进硅基负极的产业化。...事实上，以比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电为代表的磷酸铁锂大佬在三元电池方面有深入布局，甚至接下来会有大规模的三元电池产能扩张。

来源：高工锂电网2017-01-16

高工锂电网了解到，国轩高科、斯诺、星城石墨、湖州创亚、上海杉杉等都在积极推进硅基负极的产业化。...事实上，以比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电为代表的磷酸铁锂大佬在三元电池方面有深入布局，甚至接下来会有大规模的三元电池产能扩张。