来源：微锂电2019-06-11

不可否认的是，所有电池都可能发生故障，事实上也有关于镍镉合金热失效的报道，且不少企业对于锂离子电池能量密度的过度追求和安全性的忽视才是电池故障最重要的原因。

来源：中科院化学所2019-06-05

能量密度的提升是锂离子电池领域的研究重点，而正极材料是决定锂离子电池能量密度的关键。...镍锰酸锂材料是一种高电压的正极材料，具有高能量密度和良好的倍率性能；然而，其自身的高工作电压会显著加速电极材料表面的副反应，严重损害电极材料的结构稳定性和长循环性能，限制了它在高比能动力电池中的应用。

来源：中国储能网2019-05-16

这笔资金使美国联合储能研究中心（jcesr）能够继续研究能够提高锂离子电池能量密度的新材料，并为液流电池开发和研究提供资助。...圣地亚哥天然气与电力公司（sdge）发言人helen gao表示，虽然液流电池技术也用于美国其他地区，但其液流电池项目是住友电工公司部署在北美地区第一个液流电池储能设施。

来源：新能源Leader2019-04-24

随着电动汽车续航里程的不断增加，整车厂商对于动力电池能量密度的需求也在不断提高，提高锂离子电池能量密度主要有两种方式：1）提高正负极材料的比容量，例如正极开发高镍材料，负极开发si基材料；2）提高充电截止电压

来源：新能源Leader2019-04-08

目前国内已经有多家动力电池厂商推出了重量能量密度在300wh/kg以上的动力电池产品，以满足电动汽车日益增加的续航里程对高能量密度动力电池的需求，但是基于液态电解液的锂离子电池能量密度马上要触碰到天花板

来源：电动汽车百人会2019-04-03

从轿车的角度来看体积能量密度是最重要的，而目前看锂离子电池这方面是最具优势的，虽然我们可以举出很多种新的电池类型，但是体积能量密度想打败锂离子电池目前看还不可能。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte）提升电池能量密度是锂电池发展的一个最重要目标及方向， 三元锂离子电池能量密度最高可达 300wh/kg，如实现 2025 年能量密度达到

来源：中国投资咨询网2019-02-26

目前宁德时代研发的新型锂离子电池能量密度已经达到304wh／kg，循环寿命达到1000次左右，预计2019－2020年可实现量产。...磷酸铁锂电池单体能量密度超过150wh／kg以上，系统能量密度达到130wh／kg以上，同比增长约10％；系统价格降低到1300元／kwh左右，同比下降超过25％。

来源：新能源Leader2019-02-19

但是硬碳材料并不是最佳的负极材料选择，首先硬碳材料的密度比较小（晶体的层间距大），并且在首次充放电过程中还面存在严重的不可逆容量的损失，这会在消耗大量的li+，从而影响锂离子电池能量密度的提升。

来源：材料匠2019-02-15

在充放电过程中，锂离子在正、负极之间往返嵌入/脱嵌和插入/脱插，被形象地称为“摇椅电池”。锂离子电池能量密度大，平均输出电压高。自放电小，每月在10%以下。没有记忆效应。

来源：新能源Leader2019-01-31

随着锂离子电池能量密度的不断提高，传统的lco材料逐渐被三元材料所取代，ncm111和ncm532等都已经得到了非常普遍的应用，特别是近两年来随着电动汽车续航里程的增加，越来越多的动力电池厂商开始采用ncm811

来源：北极星储能网（独家）2019-01-28

谷段享受大工业用电价格的50%国家能源局批复青海抽水蓄能电站选点：同意贵南哇让选点、格尔木南山口投资较高被暂停干货|如何计算锂离子电池能量密度和生产成本?...工信部修订《锂离子电池行业规范条件》引导产业转型升级 自2019年2月15日起施行

来源：材料匠2019-01-25

图1 1990-2030年锂离子电池能量密度发展路线图一、不同负极材料的锂离子电池电芯能量密度计算正负极材料决定了电池能量密度，但是大部分文献计算能量密度时都是基于单一的活性正极材料质量，部分文献考虑正负极材料的活性材料质量之和

来源：新能源Leader2019-01-18

随着锂离子电池能量密度的持续提升，传统的石墨负极材料已经显得力不从心，虽然硅碳材料在容量上远高于石墨材料，但是在嵌满li的情况下si的体积膨胀可达300%以上，巨大的体积膨胀不仅会造成si颗粒自身的粉化和破碎

来源：新能源Leader2019-01-11

，提高工作电压的好处是多方面的，首先提高传统材料（例如lco、ncm等）的工作电压能够让材料脱出更多的li+，从而获得更高的容量，其次充电电压的提高也能够提高电池的电压平台，从而让电池输出更多的能量，达到提高锂离子电池能量密度的目的

来源：申建国电新团队2018-12-14

在锂离子电池成本当中，正极材料的占比最大，此外正极材料的使用直接影响着锂离子电池能量密度、循环、高低温等性能，因此，正极材料的使用对锂离子电池产品来说具有重要意义。

来源：中国科学院2018-12-10

市场和消费者对电动汽车和便携式电子产品的续航里程的高度关注，驱动着锂离子电池能量密度的不断提升。...提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料（如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等）或高容量的负极材料（如硅碳材料）。

来源：锂电大数据2018-08-22

去年12月20日，珈伟股份以纳米技术投产了快充类固态锂电池，分别为快充纳米复合钛酸锂离子电池能量密度为70-120wh/kg，快充纳米高镍复合材料锂离子电池能量密度为120-230wh/kg，快充新型纳米复合磷酸铁锂离子电池能量密度

来源：宁德时代新能源2018-08-21

目前，用硅碳复合材料来提升电池能量密度的方式，已是业界公认的锂离子电池负极材料发展方向之一。特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极。...摘要：根据木桶理论，水位的高低决定于木桶最短处，锂离子电池的能量密度下限取决于正极材料。是什么决定了新能源汽车的续航里程?新能源汽车的续航主要取决于可用电量和整车能耗。

来源：新能源Leader2018-08-20

提升电极的涂布厚度是提升锂离子电池能量密度最为常用的一种方法，我们以常见的ncm622材料为例，在正极不同的孔隙率下，通过提升涂布量都能够有效的提升电池的体积能量密度(如下图所示)，但是提升涂布量会导致多种问题的产生