来源：汽车之家2020-08-10

7月30日，长安新能源成立重庆换电联盟，并与奥动新能源正式签约，将以换电模式服务长安新能源e系列车型；8月4日，日本软银能源与奥动新能源达成战略投资合作，将在换电模式和电池回收领域展开合作。

来源：出行一客2020-08-03

与政策风向相呼应的是企业的动作，近日，长安新能源成立重庆换电联盟，并与奥动新能源正式签约，将以换电模式服务长安新能源e系列车型；与此同时，软银能源也与奥动达成战略投资合作；蔚来汽车则在计划和宁德时代联手成立电池管理资产公司

来源：亿欧汽车2020-08-03

目前中航锂电与广汽新能源、长安新能源、吉利等车企全面战略合作，利用定向开发实现规模效益，进而取得成本优势。及时根据市场动向进行转型，是其能在寒流中前行的动力。...2020上半年中国新能源汽车产量约35.2万辆，同比下降42.2%；新能源汽车总批发量为32.86万辆，同比下降38.61%。大环境惨淡，比亚迪和北汽新能源等中国新能源车企“压力山大”。

来源：车东西2020-07-17

6家车企在行动 长安北汽已制定优惠细则针对新能源汽车下乡活动，截至发稿，长安新能源已经推出了优惠细则。...不过，从长安新能源和北汽新能源这两家车企的优惠方案来看，各项措施加起来，各家车企的整体优惠幅度很可能会普遍超过1万元。

来源：长安之家app2020-06-19

6月16日，长安燃料电池suv在重庆中汽研低温环境试验仓挑战-30℃整车冷启动一次性成功，这也是国内首款通过-30℃冷启动测试的燃料电池suv汽车。标志着长安新能源在燃料电池汽车开发中又迈进新的一步。

来源：中国青年报2020-06-18

12年过去了，邓承浩还记得2008年北京奥运会时，自己第一次在新闻中见到长安新能源车的场景。...如今，作为长安新能源动力开发部副总经理，邓承浩率领400人的技术团队，每天都在为“更有竞争力的新能源车”而战。

来源：高工锂电网2020-05-18

长安新能源相关负责人表示，其开发的非811三元电池系统是可以做到，811体系的目前还未做测试，因此还没有数据。...高工锂电随后又向上汽、广汽新能源、长安新能源、小鹏汽车、宁德时代等多家车企和电池企业做了了解。小鹏汽车相关人士介绍，从其测试的的5系三元和高镍三元电池系统来看，5分钟的标准可以达到。

来源：高工锂电2020-02-25

长安新能源电池系统总工程师洪木南也透露，目前乘用车电池还是以三元为主，lfp的已在做相应的研发和验证，后期可能会在部分车型上采用。电池技术路线本无高低贵贱，只有合适不同市场的产品抉择。...高工锂电获悉，2019年新能源乘用车企业应用lfp上量的主要包括江淮、奇瑞和北汽。广汽、长安、合众等车企也已经将lfp乘用车车型纳入到研发、测试或发布之列。特斯拉、比亚迪更是要将lfp带入b级车之列。

来源：南方电网报2020-01-02

从头部企业表现来看，2018年，比亚迪以24.8万辆电动汽车的销量再次夺得全年销量冠军，其他排名靠前的厂商分别是：北汽新能源、上汽新能源、奇瑞、长安新能源以及江淮新能源。

来源：高工锂电2019-12-24

在近日结束的“利元亨2019高工锂电&电动车年会”上，江苏时代新能源总经理吴映明、蔚来汽车全球副总裁黄晨东、小鹏汽车副总裁刘明辉博士、长安新能源电池系统总工程师洪木南博士、巴斯夫电池材料业务亚太区全球副总裁杨捷

来源：电动大咖2019-12-16

以最近两个月为例，北京现代昂希诺纯电动车、比亚迪全新秦ev已正式上市，标致e-2008、名爵ehs、新迈腾gte、雪佛兰畅巡、领克01hev等陆续到来，长安新能源e-pro和e-rock等车也陆续发布。...按目前新车销售量推算，到2025年，新能源汽车销量将达到750万辆。《规划》的大局已经铺开，就看新能源车企如何表现。已经开始销售新能源汽车的品牌，正在不断完善自身产品。

来源：长安新能源2019-11-20

活动现场，随着长安汽车执行副总裁、长安新能源董事长李伟与长安新能源副总经理周安健一同对牌匾进行揭幕，标志着长安新能源英国氢燃料电池创新中心在大洋彼岸正式入驻。

来源：中国能源报2019-11-20

与广汽新能源和吉利新能源在整体下滑背景下销量“逆袭”不同，长安新能源没能逃过亏损的“噩梦”。...其母公司长安汽车同样处于亏损中，前三季度营收451.15亿元，同比下滑9.50%，归母净利润亏损26.62亿元，同比大降328.83%。“如果延续这样的势头，新能源汽车市场在今年或将迎来负增长。”

来源：中国金融新闻网2019-10-21

长安新能源总经理杨大勇则更加乐观，他认为新能源汽车投资正当时，投新能源车可以投整车，可以投电池，可以投电驱，可以投三电的其他东西。...新能源汽车需要资本来支持，而资本也需要新能源汽车来锁定长期的收益。车企对于新能源车市场仍然坚定看好，对于资本而言，眼下可能只是需要多一点点耐心，可以说，新能源车无论是否获得政策补贴，都将是未来的趋势。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

一方面，比亚迪已经为长安新能源乘用车实现装机配套，迈出了比亚迪进军国内乘用车动力电池市场的第一步。另一方面，比亚迪已经成为了丰田汽车的电池供应商，这为比亚迪进入其它国际车企的供应链奠定了基础。...从双方的回应来看，奥迪与比亚迪在未来动力电池领域存在合作的机会，这也意味着国际车企正在筛选中国本土电池供应商，为其未来进军中国新能源汽车市场做准备。

来源：中国能源报2019-07-24

同时，长安新能源的市场表现也不尽人意。...为增强新能源汽车研发生产能力，长安汽车于2018年5月还专门成立了长安新能源。同年10月，长安汽车发布公告称拟通过公开挂牌增资扩股，以现金方式引入不少于3家战略投资者。

来源：高工锂电2019-02-13

而以车企为主导的比亚迪、上海捷新(上汽占股51%，万向占股49%)、芜湖奇达(奇瑞新能源全资子公司)、长安新能源分别位列第二、第五、第六、第八，占据了前十企业中超4成的市场份额。...与之形成的“罗生门”现象是，2018年3月，普莱德就与北汽新能源签订大单，北汽新能源在2018年1-6月向普莱德下发合计约3.8万台动力电池的采购订单，总金额合计约为18.69亿元。

来源：高工锂电2019-01-17

而以车企为主导的比亚迪、上海捷新（上汽占股51%，万向占股49%）、芜湖奇达（奇瑞新能源全资子公司）、长安新能源分别位列第二、第五、第六、第八，占据了前十企业中超4成的市场份额。...具体来看，长城汽车、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、长安汽车、豪情汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车、天津一汽等车企加入配套自建pack行列；江淮华霆、上汽时代等车企电池厂合资的pack企业也开始发力

来源：高工锂电网2019-01-14

统计显示，包括上海捷新、芜湖奇达、长安新能源等隶属车企的pack企业，也是2018动力电池市场上一支强大的装机力量，对第三方pack企业和部分电池企业的生存空间造成挤压。...统计显示，2018年我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%，动力电池装机总电量约56.98gwh，同比增长56%。

来源：墨柯观锂2019-01-02

长安新能源作为前11个月的第8大pack厂，所需cell来源相对分散的同时也较为集中，具体见下图：长安新能源共有480mwh的cell来自catl，占比68.61%；来自天津力神、中航锂电和哈尔滨光宇的