来源：锂电大数据2018-01-02

▌no.1北汽ec系列配套电池：国轩高科、孚能科技销量霸主北汽ecv系列主要采用的国轩高科的方形铝壳电池，也有采用孚能科技的软包电池。...▌no.2丰田prime配套电池：peve混动之王丰田采用的电池是peve，peve是丰田与松下成立的电池公司，最初主要生产铅酸电池和镍氢电池，也进行锂电的开发。丰田prime新款也会采用新型锂电池。

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

但与此同时，同样在动力电池市场占据一席之地的方形、软包电池也在积极提升市场竞争力。目前，宁德时代主打方形电池；沃特玛、力神等主打圆柱；中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。

来源：锂电大数据2017-12-06

no.1北汽ec系列配套电池：国轩高科、孚能科技销量霸主北汽ecv系列主要采用的国轩高科的方形铝壳电池，也有采用孚能科技的软包电池。...no.2丰田prime配套电池：peve混动之王丰田采用的电池是peve，peve是丰田与松下成立的电池公司，最初主要生产铅酸电池和镍氢电池，也进行锂电的开发。丰田prime新款也会采用新型锂电池。

来源：建约车评2017-11-30

产品核心竞争力：全球软包电池的龙头，电池设计灵活，散热和安全性能较高。...lg化学历程：1998年开始研发锂离子电池，2009年与韩国现代起亚合作，进入动力电池市场。主要产业布局：美国、中国、韩国和欧洲技术路线：ncm三元材料电池，软包电池。

来源：高工锂电网2017-11-27

近日一家上市公司甚至在接受调研时表示，目前在锂电池领域有3种电池类型，最开始的18650的圆柱电池，后来出现了方形的铝壳电池和软包电池，这种技术的演变主要是为了把单个电池的容量做大，18650电池容量小

来源：高工锂电网2017-11-25

不仅如此，其根据市场需求设计出首例阶梯式软包电池和六角形软包电池，满足了不同车型对动力电池形状大小的要求，成为软包电池龙头企业。...据了解，与现有燃料电池相比，固态氧化物燃料电池的发电效率高很多，稳定性也很出色。照估计，固态氧化物燃料电池将会替代大部分的燃料电池。lg开发固态氧化物燃料电池，以求在燃料电池领域成为领导者。

来源：汽车人参考2017-11-16

“各有千秋”下面我们用一张图展示不同封装形式的优缺点：简单总结一下，圆柱形电池，因为其工艺成熟，再加上受到特斯拉青睐，一直备受关注；方形电池，因为其安全性好，也是主流的技术路线之一；软包电池的发展，得益于消费类电子往体积小

来源：汽车人参考2017-11-16

接着，我们来看看整个市场的主流路线，如下图：可以看出，圆柱形电池一般用于纯电动的乘用车以及低速车；软包电池能够覆盖乘用车，无论是纯电动还是混合动力；而方形电池由于安全性高，能够通用于乘用车和商用车，无论纯电动还是混合动力

来源：中国产业信息网2017-11-03

根据电池中国网对国内 50 家动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量达到 29 家，远高于方形和圆柱电池。随着软包电池产能的释放，也将有更 多整车企业将目光转移到软包电池上。

来源：新能源电池圈2017-11-01

另外一点，开发高电压正极三元材料对于提升能量密度也会有显著的效果，下图列举了不同比例的ncm三元材料在20ah软包电池中不同上限电压下所能达到的能量密度。...今天就从电池的角度去解读下。化解里程焦虑最直接的就是提高电动汽车的续航里程，核心就是提高电池组和单体电池的能量密度，另外就是做快充电池例如东芝最近推出的超级快充钛铌电池。

来源：华夏储能2017-10-18

一方面，数码锂电池领域，软包电池已占绝对优势，产值占比超过65%，未来比例将进一步上升，方形比例下行。...从供给端来看，目前国产铝塑膜主要集中放量于数码领域，软包电池领军企业atl、珠光宇等都已经开始批量应用；在动力电池领域，已有少数国内铝塑膜企业已进入客户测试阶段。

来源：中国电池网2017-10-16

上榜理由：万向一二三是国内在软包电池领域具备较强竞争力的企业之一，尤其是在2017年万向拿下通用的10亿美元48v系统订单后，其在低压系统中的竞争力处于龙头地位。...【编者按】10月13日，由evtank、中国电池网（itdcw.com）、伊维智库、中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（cbha）、我爱电车网（xevcar.com）联合调研并发布的2017年度中国锂电池产业链年度竞争力品牌榜单出炉

来源：电池中国网2017-10-16

其次，相较于方形和软包电池，圆柱电池在电动物流车领域占比较高，这也给21700在该领域的快速导入提供了更多的机会。比如沃特玛主要生产的32650圆柱型电池在专用车领域就有很好的装机量。

来源：锂电回收联盟2017-09-30

1.1电池壳下图为cr2032扣式电池电池壳，正极壳较大，负极壳为表面有网状结构且较小，所以一般组装过程从负极壳开始。...首先说明一下，实验室所说的扣式电池一般都是指半电池，即以锂片为“负极”，我们自己做的极片为“正极”。所以，无论是正极还是负极材料，组装扣式电池的流程都是一样的。

来源：国际橡塑工业2017-09-25

据统计，2016年，我国动力电池产能达30.8gwh，其中，软包电池占比12%。随着电池技术的不断发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率未来有望超过50%。

来源：电动汽车资源网2017-09-21

编者按：无论是在数码还是在动力应用市场，软包电池都在成为非常重要的一个技术路线。软包电芯，其实就是使用了铝塑包装膜作为包装材料的电芯。...锂离子电池很怕水，一般要求极片含水量都在ppm级，所以包装膜一定能够挡住水气的渗入。尼龙不防水，无法起到保护作用。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

一、锂电池的组成部分来源：新材料在线以这个圆柱电池单体（也称电芯，方壳电池和软包电池的结构类似）为例，材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、导电剂、极耳、铝塑复合膜等。

来源：高工锂电网2017-09-09

据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：锂电网2017-09-05

主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的

来源：第一电动网2017-08-31

方形、软包电池仍具有竞争优势。目前，宁德时代主打方形电池；沃特玛、力神、比克等主打圆柱电池；中航锂电、万向、孚能等主攻软包电池。三种电池类型背后的支持者均实力强劲，竞争激烈可见一斑。