北极星
      北极星为您找到“HEV”相关结果1172

      来源:商务部2018-05-30

      俄罗斯国家原子能公司董事长列卡车夫(alexeilikhachev)在展会的论坛上发表演讲,指出现在有更多的国家正在发展核电。

      相互渗透 从日韩电池重返中国看全球电池供应格局

      来源:第一电动网2018-05-30

      全球的插电混动(phev)电池发展基本在以9-16kwh为主。图3 全球电动汽车单车电池装机量对比我们也可以根据车型和电池的供应关系来考量。...比亚迪排在了第二位,2.89gwh的装机量占相关市场的21.1%,三元电芯主要是在phev上面,bev上用了lfp的电芯。排在第三、四、五位的分别是孚能科技、国轩高科和比克电池。

      来源:汽车之家2018-05-28

      值得一提的是,广汽传祺gs4 phev车型高居充电次数排名前列,说明虽然可以跑油,但用户对电的依赖还是很大。用户需安装多个充电app才能满足需求电动车充电需求不断增多的当下,充电ap

      来源:清新电源2018-05-22

      随着科技的进步,环保意识的提高,减少汽车排放量必不可少,电动汽车将会进入另一个黄金时代:2016年,在美国有16万混合动力电动汽车(phevs)的销售量。...如今,phevs和电动汽车(bevs)只使用锂离子电池(libs),其提供的容量最高可达260 wh/kg和700 wh/l,以及更高的库伦比(99%)和能源效率(高达95%)。

      2018年4月锂电装机3.69GWh 比亚迪装机重新登顶

      来源:墨柯观锂2018-05-21

      phev乘用车,环比仅增长了6.13%。...在phev乘用车和ev专用车市场上的应用占比都在11%-12%之间,在phev客车市场上的应用最少,占比5.55%。圆柱电池只应用在纯电动车市场,在插混车市场上没有应用。

      韩国动力电池进入中国利大于弊

      来源:第一电动网2018-05-18

      事实上,在最新的公告批次里面,phev乘用车企业就试图开始使用韩国的电池,如下所示:目前,韩国电池企业开始在国内加大投资,产能也将在2019-2020年补贴大退坡之后切入,仰仗的是前期在国外电动车型开发和投放的经验

      Akasol将在欧洲电池展上展出三款模块化电池系统 能量密度高

      来源:盖世汽车2018-05-17

      akamodule 60 cyc采用紧凑型设计,与phev2标准模块的尺寸相匹配,可内置于电池系统环境中。...akasol将展示三款锂离子电池系统,其尺寸相同,内置15个电池模块,但却采用了不同的电池技术,可与phev2标准模块相匹配。

      来源:时代周报2018-05-16

      据了解,2017年我国新能源汽车(ev+phev)动力电池装机总电量约36.24gwh,其中,装机总电量前10的动力电池企业合计约为26.22wh,占整体的72.3%。谁是第二个幸运儿?

      能源互联网多能分布式优化研究挑战与展望

      来源:电网技术2018-05-08

      文献建立了包括chp、插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,phev)、蓄热

      来源:第一电动网2018-05-02

      图2 ev/hev相关安全标准绝缘性能作为ev/hev电气安全设计的其中一项要求,在gb/t18384-2015中b级电压(60vdc或30vac)系统绝缘电阻说明要求的基础上,在2018年1月gb《电动汽车安全要求

      2018年一季度锂电装机情况分析:累计4.54GWh 同比增长182.67%

      来源:墨柯观锂2018-04-23

      其中装机量环比增长最多的是phev客车,增长了520.96%,ev客车环比增长了143.34%,排在第二位,增长最少的phev乘用车,环比增长了41.73%。...phev乘用车以178.09mwh的装机量占据了方形电池10.47%的市场份额,是第三应用细分市场,方形电池在phev客车和ev专用车市场上的应用较少。

      安驰科技的动力电池“三步走”

      来源:高工锂电技术与应用2018-04-19

      对于电动乘用车的市场应用,徐小明判断认为,短期内充电设施不完备的情况下,400km以上续航里程的乘用车和phev会受到终端消费者的青睐;但当充电网络布局完善时,续航里程的要求就会相对降低,未来300km

      动力电池Pack+BMS市场空间800亿 去年动力锂电池产量为44.5GWh

      来源:前瞻数据库2018-04-18

      hev的电池动力系统成本约3500欧元,而p-hev和ev动力系统成本单价约1万欧元。...从成本拆分角度,phev及ev的动力约50%成本在于电芯,电力电子、pack制造约各占20%,bms及热管理系统合计占10%。

      6大国际车企动力电池回收“启示录”

      来源:高工锂电技术与应用2018-04-18

      尽管与电动车电池相比,hev的电池较小(1 kwh),但在巨大的体量前提下,丰田的镍氢电池回收处理策略值得行业借鉴。

      来源:北极星储能网2018-04-09

      北极星能源网了解到,此项投资可谓正当时恰逢锂电池越来越多地安装在电动汽车中,其中包括特斯拉的顶级型号x和通用汽车公司的雪佛兰chevybolt纯电动汽车。

      来源:北极星储能网2018-03-30

      额定电压高、承受力强、自放电率很低、重量轻、高低温适应性强、绿色环保等优点,被广泛应用于各类便携式电子消费品(如智能手机、平板电脑、数码照相机等)、太阳能与风能电站配套储能、电动车(ev)和混合电动车(hev

      来源:茂捷半导体2018-03-28

      其中阀控式密封铅酸蓄电池(vrla)一度成为重要的车用动力电池,应用在众多欧美汽车公司开发的ev和hev上,例如通用在20世纪80年代和90年代分别开发出的saturn和evi电动汽车等。

      动力电池如何回收利用:丰田模式

      来源:第一电动网2018-03-27

      丰田在混合动力汽车领域耕耘已久,虽然与电动汽车的电池相比,hev的电池比较小(1 kwh),但是丰田hev在全球的累计销量和保有量相当大,丰田的镍氢电池回收和处理策略值得作为借鉴基准。...累计销量方面,丰田hev在2007年突破了100万辆,2010年超过了1000万辆。

      干货|锂电池正极材料研究报告

      来源:锂电联盟会长2018-03-26

      ;电解液的用量根据所使用正极材料的不同而有较大差异,1kwh动力电池中,有1.2kg的(如leaf用的锰酸锂电池),也有1.6kg的(如volt用的锰酸锂+ncm三元电池),也有2.16kg的(如秦phev

      动力电池投资额已超575亿 2018全年总投资或超千亿元

      来源:第一电动网2018-03-14

      据第一电动研究院数据显示,2017年我国新能源汽车(ev+phev)动力电池装机总电量约36.24gwh,相比2016年28gwh的数据,同比增长约29.4%。

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