来源：微能源2015-08-10

受惠于新能源汽车的爆发以及充电桩标准的完善统一，充电桩运营及维护成为新的投资路径。充电桩生产方面，奥特迅(26.16,-2.850,-9.82%)作为充电老牌企业，增发4.2

来源：北京商报2015-08-04

共享充电资源实现1+12目前不同汽车厂家与运营商建造的充电桩之间并不通用，消费者的新能源汽车需要充电时，多数只能选择一家充电机构的充电桩进行充电。

来源：湖北省交通运输厅2015-07-29

除该充电站外，十堰在白浪一家企业厂区和武当山旅游经济特区共建有3个充电桩，负责给电动汽车提供电源。...该充电站位于建设大道，由湖北汇创天下新能源车辆运营有限公司建设，为十堰城区首座新能源汽车充电站，每个充电桩的价格近20万，建设一座新能源汽车充电站费用为数百万元。

来源：搜狐媒体平台2015-07-28

毕竟，所收的充电服务费归充电桩建设企业所拥有，这其实会让更多资本进入充电桩建设领域，从而发挥市场的手的作用，以市场来建设充电桩。...趋势二：充电桩建设速度将加快从某种程度上来说，充电桩的建设以及充电便利性决定了纯电动车能否尽快被消费者接受。

来源：第一电动网2015-07-27

1)电表=充电桩=车内充电机的导线阻抗的发热：这里根据导线的粗细，长度可以进行细致的计算，一般而言这里有5v的压降。当充电电流比较大的时候，损耗尤其严重。...负向a)车位产权收益率：如果要求原本租车位的，用20万～50万的现金去买个车位来允许装充电桩，单就这项内容的负向效果就很显著。

来源：第一电动网2015-07-23

在本次测试应用中，具备充电接口锁止功能的充电桩使用频率明显高于其他充电桩，这也从另一侧面表明了用户的担心。建议充电桩厂家考虑增加此功能。

来源：第一电动网2015-07-21

厂家要求购车流程为，先订车当天客户需要签订一个勘察表，然后店内会给充电桩安装公司发过去客户信息，安装公司会与客户沟通预约勘察时间。...为解决大家最为关心的充电方面问题，厂家提供了3种充电模式可供灵活选择。直流快充可在半小时内达到80%电量，8小时慢充可以延长车辆电池的使用时间，当然新车可支持国家电网等功用充电桩，以及家庭慢充两种。

来源：中国质量报2015-07-21

消费增长增强了厂家研产销的市场信心，提升了厂家及社会资源投资充电桩等配套设施的积极性，进一步促进新能源汽车消费。...采用路灯充电桩、机械式立体停车库配建充电设施、太阳能充电桩、无线充电、投放电动汽车移动充电宝等多种形式满足车主方便充电。在公共领域重点发展公交电动汽车。

来源：第一电动网2015-07-21

以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。...在标准出来之后的设计制造的电动车和充电设施兼容性大大提高，不过当时的四大充电接口标准制定中还有一些细节没有全部限制死，加之充电桩产品的一致性不够高，所以还是未能实现不同电动汽车和不同充电桩的互联互通。

来源：第一电动网2015-07-21

以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。...在标准出来之后的设计制造的电动车和充电设施兼容性大大提高，不过当时的四大充电接口标准制定中还有一些细节没有全部限制死，加之充电桩产品的一致性不够高，所以还是未能实现不同电动汽车和不同充电桩的互联互通。

来源：中工网2015-07-15

政策助力进入2015年以来，各路资本纷纷布局新能源汽车，尤其是动力电池和充电桩业务。...遗憾的是，经过多年的发展，我国的电池特别是锂电池的发展并没有跟上国际一流厂家的步伐。据了解，我国动力电池的产业集中度非常低，而且缺少龙头企业。

来源：智东西2015-07-09

由于当前电动汽车厂家的电池规格、充电电压和电流各自为战，加上五花八门充电设备，一些电动车用户已经遭遇到了与公共充电桩的匹配问题。...充电难第二是充电速度太慢最快半个小时，比如特斯拉的超级充电桩;少则1个小时，比如国家电网的高压快速充电桩;多则4至5个小时，这是国内大多数电动汽车家用充电装置的平均水平。

来源：楚天金报2015-07-03

张女士说，厂家提供了充电枪，也可以安装充电桩，但由于小区停车位紧张，没有购买车位，没有地方安装充电桩。...问题：物业不配合安装私人充电桩记者了解到，目前小区装充电桩成功的多是地面停车位或独立车库，很多小区没有地面停车位，只有地下停车库，物业方因为地下车库安装充电设备存在安全隐患，很少批准业主安装私人充电桩。

来源：经济参考报2015-07-02

武汉电动汽车示范运营有限公司人士介绍，为满足旗下500台纯电动出租车的运营需要，他们与厂家共同在全市布局了500多个充电桩和3个换电站，其车型慢充需要6小时，快充45分钟可充到80%，充一次电可行驶180

来源：每经网2015-06-30

在近日举行的深圳低碳国际论坛上，特斯拉中国公共政策和充电基础设施总监高翔接受《每日经济新闻》记者采访时，解析了在中国充电桩建设中自成一派的原因，目前的国标在技术标准、通用等方面还有些不成熟的地方，不同厂家和品牌之间存在互通互联问题

来源：中国环境报2015-06-29

一位电动车生产厂家的负责人说，前段时间，由于电动汽车的充电桩问题，厂家一方面不敢大批量生产，另一方面又担心现有的生产规模不能充分施展。产能不足，原先的投资怕收不回来。

来源：搜狐汽车2015-06-25

其中6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时再补贴1200元;纯电动专用车按电池容量每千瓦时再补贴800元;充电设施补贴标准按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴，交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦

来源：中国机械设备生产门户2015-06-24

据悉，岸电技术的难点在于高压变频、同期并网，国内厂家生产的绝大多数是低压岸电，相当于低压交流充电桩，无并网装置，技术含量低，无法做到不间断供电。而高压变频技术成本远远大于低压岸电，技术难度也较大。

来源：第一电动网2015-06-16

仪表盘显示的充电前电量状态：开始充电：下图是充电机上的状态：大羊坊收费站的充电费用是0.87元/度，下图是充电机上的金额。牌子上显示的充电桩制造厂家是国电南瑞。

来源：第一电动网2015-06-12

动力电池及充电桩等成25家上市公司投资重点...但电动车本来就因为里程焦虑饱受诟病，在充电设施严重不足的现阶段，就因为怕担责任，不同厂家而无法通用，合理么?