来源：雪球2016-08-23

锂金属是非常珍贵的元素，由于锂电池的充放电是靠锂离子来回迁移完成的，不同电池体系的锂电池的每安时消耗的锂元素是一样的，所以电池体系能量密度越高，锂元素的利用率越高，而钛酸锂电池的能量密度不到磷酸铁锂电池的一半

来源：新浪科技2016-08-21

这一新的锂电池技术名为锂金属电池，由脱胎于麻省理工学院的solidengergy开发。报道称，这一技术能将当前锂电池的体积缩小一半。...不过，此前还没有人能解决电阻上升等问题，而这些问题将导致电池短路和过热。胡启超开发了一种锂金属箔阳极，从而极大地缩小了电池体积。不过，这需要将电池加热至80度才能工作。

来源：中商情报网2016-08-08

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池现在广泛使用于电动汽车、电动车、手机、电脑等等。锂电池什么牌子好?锂电池价格怎么样?

来源：高工锂电网2016-07-11

4.清华大学：石墨烯做电极材料的锂电池更安全2016年3月，中国清华大学(tsinghua university)的研究人员发现一种基于石墨烯纳米结构的锂金属电极材料，可用于抑制锂金属电池中的枝晶生长

来源：动力电池网2016-06-27

发生负极析锂后，锂金属不可还原，导致电池容量不可逆衰减。析锂达到一定严重程度，形成锂枝晶，刺穿隔膜发生内短路。所以动力电池在使用时应该严禁低温下进行充电。...电池漏液后整个电池包的绝缘失效，单点绝缘失效问题不大，如果有两点或以上绝缘失效会发生外短路。从实际应用情况来看，软包和塑壳电芯相比金属壳单体更容易发生漏液情况导致绝缘失效。

来源：科技日报2016-06-16

csiro与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究发现，在电池组装前，将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中，这样预处理后电池的续航时间可延长，性能和安全性得到增强。

来源：北京青年报2016-06-16

的确，含锂金属电池早在1912年就被提出研究，等到1992年索尼成功开发出锂离子电池时，作为属性活泼的金属，锂得到了普遍实用化。除了用在救命的心脏起搏器中，还用来研制锂锰电池。

来源：纳米人微信2016-06-15

li金属负极锂离子电池领域，锂金属是目前理论能量密度最高的负极材料，也是高能li-s电池和li-air电池负极的绝佳之选。然而，充电过程中，li金属的体积膨胀大得惊人。

来源：科技日报2016-06-15

csiro与皇家墨尔本理工大学、昆士兰科技大学合作研究发现，在电池组装前，将锂金属电极浸没在含有离子液和锂盐的混合电解液中，这样预处理后电池的续航时间可延长，性能和安全性得到增强。

来源：金融界股票2016-06-13

11.天齐锂业公司为国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系;公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。...锂电池概念股名单大全：1.中信国安中信国安盟固利(简称mgl)主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售，目前是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家

来源：第一电动网2016-05-25

宁德时代新能源科技股份有限公司(catl)研究院总监梁成都博士发表了《全固态锂金属电池的挑战与进展》的演讲，他认为全固态动力电池的商品化至少还需要3-5年，从现在看来还有材料、结构及电池设计等诸多基础问题等待解决

来源：第一电动网2016-05-05

中航锂电如何继续动力电池提升能量密度？肖亚洲表示，中航锂电密切跟踪各项技术路线的进展，公司正在高镍多元锂金属氧化物/碳硅系锂离子电池关键技术研究。...国内电池回收集中在三元电池领域，主要是回收电池中价值较高的镍、钴重金属，中航锂电回收工艺兼容三元材料电池和磷酸铁锂电池，而且力争做到全回收，零污染。技术工艺上可行，产业化前景如何呢？

来源：材料人微信2016-05-04

因为锂金属直接作为负极，存在锂枝晶等危险，锂二次电池一直没有实现商品化。直至1980年armandm首次提出摇椅式电池这一突破思想，避免了锂金属直接存在于电池内部的情况，锂二次电池才迎来了新的曙光。

来源：澄泓研究微信2016-05-03

如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂金属会堆积于负极材料表面，这些锂原子会由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路。...电池包是新能源汽车核心部件，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包裹构成电池包保护主体。电芯通过模块

来源：锂粉焙烧技术2016-04-29

1991年索尼推出了第一款商用锂离子电池，相比于此前的锂金属电池，该款锂离子电池最大的优势在于能够充电。最早的锂金属电池，虽然具有高的质量比能量。

来源：北京商报2016-04-26

该车型采用全固态锂金属电池，通过家用电源充电，11小时即可完全充满。在续驶里程上，江淮iev6s综合续驶里程为253km，而60km/h等速巡航里程可达300km。...随着近年来美国新能源车特斯拉的异军突起，在磷酸铁锂电池之外，三元锂电池技术逐渐进入公众视野。更长的续航里程是三元锂电池的特点之一，同时三元材料锂电池的安全问题已得到改善和解决。

来源：锂电大数据微信2016-04-26

目前比较引人关注的是锂空气电池，各国也在竞相研究。锂空气电池被称为终极电池，它以锂金属为负极，导电碳材料为正极，放电时从负极出发的锂离子与空气中的氧气反应。

来源：材料牛2016-04-22

基于此，清华大学研究者设计了一种以非堆叠式的石墨烯为导电基体，在石墨烯上沉淀纳米锂金属层作为新型的负极。研究发现，该锂金属负极具有较高的库伦效率（93%）和超高的循环稳定性。...该研究对未来基于锂金属的电池设计（li-s，li-o2，li负极），锂离子电池过充析锂研究以及设计优异的sei膜保护层均有很好的指导意义。

来源：澄泓研究微信2016-04-15

受益下游新能源、医药、新材料等新兴产业领域的旺盛需求，公司锂盐及锂金属产品恰逢量价齐升景气周期。工业级碳酸锂和电池级碳酸锂年初至今累计涨幅分别达到52%和54%。...公司目前电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂产能分别为7000吨/年和10000吨/年，依然面临供不应求的局面，募投项目达产后将扩充现有电池级碳酸锂产能至15000吨/年，较现有产能翻番。

来源：智电网2016-04-12

再来看三星，三星称要在2020年前后开发出充电一次可行驶600km的电动汽车用锂离子电池，并积极推进有望实现大容量和高输出功率的全固体电池、锂金属电池和锂空气电池的开发。