来源：前瞻产业研究院2018-12-12

不过，目前磷酸铁锂电池的梯级利用并不理想，这是因为前期电池pack技术水平限制，并没有完善的电池余量和充放电次数检测手段，拆解分拣成本高昂，再加上运输和组装成本，磷酸铁锂电池梯级利用的效益不高。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

一期建成后，可形成4gwh锂离子动力电池和3gwh锂离子动力电池pack的年产能；二期建成后，可形成6gwh锂离子动力电池和2gwh锂离子动力电池pack的年产能。

来源：鑫椤资讯2018-12-05

除此之外，生产标准化也非常重要国内最大的电池回收企业湖南邦普循环科技有限公司表示，一直以来，电池厂、整车厂、回收企业各自为政，不同的电池厂制造的电池规格不一，再经过整车厂设计、pack之后，形成了各色电池模组

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

『电池行业专家』5年后：动力电池pack售价600-800元/kwh，今年产能过剩。『罗成才北京新能源汽车股份有限公司项目副总师』2025年后，电动车成本与燃油车成本持平，售价不

来源：遂宁日报2018-11-26

吨金属锂材料为代表的中游锂电池材料产业；以绿鑫电源科技100亿wh电芯制造、亚克西塑胶年产10万套动力电池pack项目、云制造电控产业、绿然川客电动汽车为代表的下游锂电成品及新能源汽车产业；以四川路桥为代表的锂电池溯源回收梯级开发循环利用为代表的再生产业

来源：直流建筑联盟2018-11-23

如图3所示，温度探头在电池包中设置在电池pack内的五个温度敏感位置，分别为通信口，充放电口，箱体正中，弱电部分芯片板，强电部分控制板处，以充分了解电池pack的各个敏感位置的温度状态。

来源：高工锂电2018-11-19

05鹏辉能源：58亿元/15gwh9月17日，鹏辉能源常州基地动力电池及系统项目开工，总投资58亿元，分两期建设，一期工程固定资产投资26亿元以上，建成后可形成4gwh锂电池和3gwh锂电池pack的

来源：国轩高科2018-11-15

台塑集团正在锂电池应用及材料供应的多个环节积极推进技术创新和产业应用，并正在与欧洲、日本等地厂商展开高端电动汽车车用电池pack、风力发电储能等方面的合作，拟逐步加大台湾嘉义新港厂区最大太阳能“光储一体化

来源：电池工业网2018-11-07

但在这些过程中会遇到很多困难，比如：在动力电池退役拆解时，由于各种车型不同的电池pack设计，其内外部结构，模组连接方式等各不相同，对于拆解流水线的要求较高。...而电池资产管理运营公司可以在电池的设计阶段统筹解决上述问题，比如：统一电池类型、封装形式、pack标准等，最终实现动力电池在车载端退役时，通过寿命检测后直接使用动力电池箱集成便可实现梯次利用和回收的目标

来源：高工锂电网2018-10-26

因此，从应用场景来看，pack成本等级为乘用车客车物流车，三元电池pack磷酸铁锂电池pack。...虽然pack占据整个电池包成本并不算高，但是依然成为动力电池/pack企业积极探索的降成本途径之一。那么，pack要做到0.1元/wh是行业极个别优秀案例，还是普遍能够实现?

来源：北极星储能网2018-10-25

公司电池pack业务从手机到笔记本、智能硬件产品延伸，从电池pack向上游电芯延伸，拓宽收入，提升利润率。...10月24日，欣旺达在接受投资者调研时表示，公司动力电池模块发展迅速，业绩可期。公司已完成非公开发行资金募集，在动力电池板块计划投资6gwh的pack和4gwh的电芯。

来源：中商产业研究院2018-10-22

报告介绍了动力电池pack产业链，对中国动力电池pack市场现状做了简要分析，并对动力电池pack行业未来发展前景做了展望。

来源：能见APP2018-10-22

在今天这个能源大变革时代下，协鑫从今年起就在准备，明年我们将全面的进入电动汽车的超级充电站，以及电动汽车的运营，我们从电池pack到能源大数据，到所有的物流汽车运营，这些业务都将汇聚在一起。

来源：高工锂电2018-10-08

一方面，对于一直在商用车领域驰骋或意图转型升级的动力电池/pack企业而言，乘用车领域必定是其觊觎入局的市场，与造车新势力携手配套，使动力电池企业在产品开发方面拥有更大的施展空间，也有助于产品未来在乘用车市场的应用推广

来源：中国网2018-09-30

插拔式pack技术安全便捷据介绍，安靠电源采用的是与特斯拉一样的“小圆柱电池+大系统”的技术路线，公司全球独创的插拔式锂电池pack技术在安全性、可靠性、高比能、模块化，易维护等方面具有突出优势，有效避免了传统工艺中电芯损伤

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

据前瞻产业研究院发布的《动力电池pack行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，预测从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役

来源：前瞻产业研究院2018-09-29

据前瞻产业研究院发布的《动力电池pack行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，预测从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役

来源：北极星储能网2018-09-29

调研问答汇总如下：q1 ：公司未来发展战略简介a: 公司会聚焦锂电材料业务，做大做强正极、负极和电解液；另外，新能源车业务正积极引入站略投资者，其中电池 pack 业务（引入战略投资者“红杉智盛”）和分时租赁业务已经出表

来源：镇江日报2018-09-28

据了解，协鑫电动生态科技产业园项目是绿色新能源小镇的重要组成部分，计划总投资60亿元，将以绿色能源及先进制造为引领，规划建设新能源汽车总装基地、动力电池pack生产基地、汽车配套及零部件基地。

来源：中国产业信息2018-09-26

动力电池pack主要通过壳体包络构成电池pack主体，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms几个部分。...新能源乘用车产量增长，动力电池pack也快速发展。据数据显示，2018年一季度新能源乘用车动力电池pack产量达12.9万套，同比增长196%。