北极星
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      来源:动力电池网2017-05-19

      在谈判桌上,圆柱电池工艺成熟,产品差异化小,可替换性强的特点,导致圆柱企业在议价中失去主动权;而软包电池和方形电池的产品,定制化程度高,凭借与整车厂的高依存度,在议价中往往能够保障足够利益。

      来源:凤凰汽车2017-05-17

      问:珠海银隆为什么不做软包电池?...魏银仓:最近热炒的软包电池又复活了,固定资产投资少,技术工艺倒退了至少5年,但是今年2017年,软包电池享受补贴最高,对于中小企业,可能钻了政策的空子,法律的漏洞,谋求的是利益最大化,但是要大规模制造新能源汽车

      来源:电池中国网2017-04-27

      同时,比亚迪对软包电池持保留态度,期待通过科技进步,攻克技术方向的难题,克服软包电池的缺点。...软包电池:厚积薄发潜能好,唯叹成本引天焦软包电池所用的关键材料正极材料、负极材料及隔膜与传统的钢壳、铝壳锂电池之间的区别不大,最大的不同之处在于软包装材料,这是软包电池中最关键、技术难度最高的材料。

      来源:高工锂电技术与应用2017-04-07

      软包动力电池的快速发展正在给国产铝塑膜带来巨大的市场机会。高工产研锂电研究所(ggii)数据显示,2016年,国产动力电池产量30.8gwh,其中,软包电池占比12%。

      来源:高工锂电网2017-04-05

      ;妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg以上;三迅新能源220wh/kg三元电池可实现量产;远东福斯特218wh/kg三元电池已经批量生产;孚能科技220wh/kg三元软包电池已批量生产等。

      来源:北极星储能网2017-03-30

      钛酸锂软包电池、圆柱、方壳电池,以及电池pack箱、863储能项目储能模块等银隆新能源近年来领跑市场的核心产品,均在本次博览会上一一精彩亮相。...+高安全运营,是目前市场上极具竞争优势的动力电池产品之一.在兼顾绿色、安全、长效、梯级可循环使用的基础上,银隆为解决新能源汽车的续航里程开辟新思路,创新地将钛酸锂电池功率密度高与燃料电池能量密度高的优势相互融合

      来源:电池中国网2017-03-24

      涉及生产圆柱型电池生产的企业有9家,产品主要用于纯电动客车、启动电源、电动工具、储能电站等。涉及生产磷酸铁锂软包电池生产的企业有6家,主要用于动力电池、启动电源等。涉及三元电池生产的企业有29家。

      来源:锂电大数据2017-03-23

      目前主要产品为锂电池电解液,包括软包、铝壳电池用常规电解液、高温安全型电解液、软包电池用30c以上倍率的高功率电解液、电池容量在2.5ah以内的软包电池用高功率安全型电解液、电池长寿命安全型电解液等。

      来源:高工锂电网2017-03-20

      天劲尤其注重软包动力电池安全与技术的研发创新,在三元叠片软包电池技术上取得了优良成果。...近期重点发展高镍三元材料电池,中期看重硅碳负极材料电池,远期则是关注新体系的高比能量电池。公司一直坚持三元叠片软包电池的技术路线。

      来源:高工锂电网2017-03-17

      另一方面,相关测试数据显示,18650电池循环使用寿命普遍在500-1000次之间,相比于软包电池的2000次来说比较低,一定程度上限制了18650电池的应用范围。

      来源:高工锂电技术与应用2017-03-15

      其应用前景也在软包电池中得以验证,以其作为负极和cu基层状氧化物作为正极制作的软包电池的能量密度达到100 wh/kg,在1 c 充放电倍率下容量保持率为80%,-20 ℃下放电容量为室温的86%,循环稳定

      来源:中国物理学会期刊网2017-03-08

      其应用前景也在软包电池中得以验证,以其作为负极和cu基层状氧化物作为正极制作的软包电池的能量密度达到100wh/kg,在1c充放电倍率下容量保持率为80%,-20℃下放电容量为室温的86%,循环稳定,并通过了一系列适于锂离子电池的安全试验

      来源:高工锂电网2017-03-03

      优美科认为,优化后的高电压中镍材料可以应用于大型软包电池,而再结合所有的技术手段甚至可以实现在硬壳方型电池上突破25owh/kg的能量密度。...优美科是全球最大的锂电池正极材料制造商,锂电池材料全球市场占有率超过四分之一。

      来源:高工锂电技术与应用2017-03-01

      lg:以软包电池为核心,如表1所示,从早期的hev开始韩系的开始,扩展到美国车企然后进入欧洲车企。从整个来看,是提出了自己的一套模组和电池系统的方案,也单独提供电芯。...图4 xl1的电池系统小结:在toyota进一步发布它的固态电池之前,电池产业和汽车产业的博弈将持续进行。

      来源:高工电动车网2017-02-23

      据介绍,目前钛酸锂软包电池的能量密度已经接近100kwh/kg,完全可以满足城市电动客车的运营要求。...钛酸锂电池再次获得资本的青睐,在2017年初,钛酸锂电池技术似乎将迎来发展的春天。2月20日京威股份发布公告称,将联合香港正道集团有限公司等四方共同投资20亿元生产钛酸锂电池

      来源:中国矿业报2017-02-04

      据介绍,研究团队裂解无烟煤得到一种软碳材料,在1600c以下仍具有较高的无序度,产碳率高达90%,储钠容量达到220毫安时/克,循环稳定性优异;以其作为负极和cu基层状氧化物作为正极制作的软包电池的能量密度达...而与锂离子电池相比,钠离子电池的能量密度通常较低,适合应用于对能量密度要求不太高、对成本敏感的低速电动车和通信基站、家庭储能、电网储能等领域。

      廉价无烟煤变身平价<mark>电池</mark>材料

      来源:中国科学报2017-01-25

      其应用前景也在软包电池中得以验证,以其作为负极和cu基层状氧化物作为正极制作的软包电池的能量密度达到100wh/kg,在1c充放电倍率下容量保持率为80%,循环稳定,并通过了一系列适于锂离子电池的安全试验

      来源:电池中国网2017-01-22

      首先是来自其他电池的竞争,比如方形电池软包电池等;其次是来自国外18650电池市场的竞争,比如韩国的三星、日本的松下等,其市场环境并不乐观。

      来源:电池中国网2017-01-17

      非快充类客车电池系统能量密度在115wh/kg以上,补贴系数就是1.2,大电池软包电池更容易实现这个目标,企业会转向生产三元电池,其他电池技术路线的探索就可能被扼杀掉。

      来源:电池中国网2017-01-16

      特斯拉之所以选择18650三元电池,是因为特斯拉当时选择电池时并没有出现方形电池软包电池,而电池类型一旦选择后,体系无法轻易改变。