来源：驻罗马尼亚经商参处2016-11-09

但自2013年起，其他能源生产商和用电大户抱怨补贴对其造成了损失，罗政府被迫减少补贴力度。据安永分析，2014年和2015年，补贴政策变化导致风力能源领域企业共损失40亿列伊。

来源：第一电动网2016-11-04

原因正越来越清晰，人们抱怨充电基础设施和续航里程;聆风电池的续航里程数是100英里，但很多人觉得仍不满足，他们希望达到200或400英里。这个问题和充电站数量较少有关，让驾驶者感到焦虑。

来源：中电新闻网2016-11-04

我们当时要做的，就是千方百计加快农网升级改造工作，确实是电不好用，我们就认真改，从满足基本用电需求开始，实实在在去提高坡贯村的用电质量，让村民们发家致富能用好电，不抱怨。...每次村民来给我们反映，我们也没有办法，在那样的供电环境下，说实话，国画石加工用不上电、抱怨多，作为供电人心里很不是滋味。武宣供电公司二塘供电所副所长刘小刚说起来一脸的无奈。

来源：资源再生杂志社2016-11-02

长期以来电视机一直都是大家关注的重点，经常有生产企业在抱怨，为什么我们交的是电脑、冰箱、洗衣机的钱，最后受到补贴的却大多是电视机?

来源：电动汽车资源网2016-11-02

二、解决用户抱怨的基本途径分析(一)持续里程太短的解决办法1)提高电池比能量，这是电池企业的科技攻关课题。...一、目前用户端对纯电动汽车的抱怨情况一次持续里程太短。目前纯电动汽车实际工况下里程不到200公里，这与燃油车相比还差400公里。此瓶颈不能解决的话，纯电动汽车的大面积推广可能性不大。

来源：《中国电力企业管理》2016-10-29

电动车现在面临当年大哥大类似的处境：被抱怨没有充电桩、电池容量太低、不好充电、费用太高、开起来并不比燃油汽车舒适。

来源：工人日报2016-10-27

兰州市建设局相关工作人员抱怨说：城建、城管甚至通讯等好几个部门都有审批管理权限，但现实是，这么多部门都没管好。

来源：亮报2016-10-26

例如，考虑到可再生能源的间歇性，最近波兰政府一直在抱怨德国把太多的风力发电输送给了波兰，从而导致波兰的电力起伏较大。

来源：亮报2016-10-26

例如，考虑到可再生能源的间歇性，最近波兰政府一直在抱怨德国把太多的风力发电输送给了波兰，从而导致波兰的电力起伏较大。

来源：河北新闻网2016-10-23

二是耐心细心沟通，针对情绪激动的客户，客户服务中心人员用心倾听其抱怨，细心安抚其情绪，耐心为其讲解阶梯电价的相关政策，使其理解，积极做好优质服务工作。

来源：买卖宝2016-10-21

三、给客户找trouble客户以为占了个大便宜，一旦出现产品出现问题就各种抱怨，站在电缆企业的角度，利润都给客户了，人力和原材料成本上涨，这么低的价格能买来什么样的高质量的产品呢？

来源：中国台湾网2016-10-18

另外针对绿电自由化，在场立委也忧心，未来台电不再建设绿能这块；还有绿委抱怨每次意见最多的台电高层都不在场，很难就事论事。据转述，经济部长李世光当场保证，台电在绿能建设上仍会积极加强。

来源：曲电青年2016-10-14

--费腾在变电站轮岗期间，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神深深感染了我，虽然工作艰辛，有时甚至半夜一两点去进行抢修操作，但是师傅们丝毫没有抱怨，没有任何懈怠的完成工作。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-10-13

但是由于adr的流程所花费的时间较长和成本较高，导致争议解决效果不好，且还经常收到对cpuc的能源部门进行投诉和抱怨。

来源：陕西传媒网2016-10-13

马师傅抱怨，自己从早上五六点就开始出门，每天晚上跑到十来点才收车，有时候连份子钱也挣不回来。主要是充电太浪费时间了，一天最少得充一次电，一次要等上两三个小时，如果晚上要跑，后半夜还得再充一次。

来源：新华网2016-10-12

一岗双责，不抱怨9月20日下午5点，快50岁的长平煤矿人力资源科副科长赵玉龙系好围裙，开始在职工餐厅洗碗。

来源：OFweek 智能家居网2016-10-12

笔者的家人为此没有少抱怨，还不如普通的灯泡好用。至于app稳定性不够，操作时出现卡顿延迟之类的问题笔者这里就懒得再提了。

来源：固废家园2016-10-09

韩国某媒体曾呼喊救救邮筒，抱怨中国游客习惯性地往韩国邮筒里扔垃圾。现在就跟着家园来看看，在国外旅游街头都是怎么丢垃圾的!韩国韩国居然街头没有垃圾桶!令国人感到惊奇的是，原来韩国的街头没有设垃圾桶。

来源：TechNews科技新报2016-10-09

与之相比，续航里程短、充电时间长的电动汽车则让车主有诸多抱怨。慢速充电是电动汽车的常规充电方式，电动汽车充满一次电的时间普遍在6个小时以上，在夜间对汽车充电成为车主们普遍的选择。

来源：华夏时报2016-10-09

此前，记者和国内小有成就的电动车企知豆沟通，该企业一位不愿具名的人士抱怨称，之前由于一些新能源车企骗补事件的发生，包括该公司部分型号车型以及很多车企的车型暂停补贴，即使该公司意图自行补贴以清理库存，但仍无法获得政府相关部门的首肯