北极星
      北极星为您找到“充电速度”相关结果758

      来源:国家电网报2015-08-25

      作为新能源汽车的补血站,直流充电桩相较于交流充电桩,可以直接为车载电池提供直流电源,加快充电速度,满足区域内出租车、社会车辆快充的需求。...下一步,城南供电公司还将新建7个充电桩群,进一步完善城市核心区内电动汽车充电服务网络。

      来源:每日新报2015-08-18

      一体化充电设备集成度高、占地面积小、配套设施简单,容易安装和推广。直流充电机可以直接为车载电池提供直流电源,加快充电速度,对于部分型号新能源汽车,直流快充半个小时就能行驶100公里。

      来源:腾讯数码2015-08-10

      一般来说,直流非车载充电器的功率都比较大,通常100kw以上,所以充电速度要快一些。交流充电一般使用车载充电器,峰值功率与散热能力都有限,所以效率要低很多。

      来源:环球网2015-08-10

      一般来说,直流非车载充电器的功率都比较大,通常100kw以上,所以充电速度要快一些。交流充电一般使用车载充电器,峰值功率与散热能力都有限,所以效率要低很多。

      来源:第一电动网2015-08-05

      同时,插电混动由于电池组小,相应的对充电速度要求也低,这样就特别适合利用现有的充电设施充电,推广起来比较容易。纯电动汽车特斯拉掀起造纯电动车潮流,各种互联网巨头扎堆涌入。

      来源:第一电动网2015-08-05

      同时,插电混动由于电池组小,相应的对充电速度要求也低,这样就特别适合利用现有的充电设施充电,推广起来比较容易。纯电动汽车特斯拉掀起造纯电动车潮流,各种互联网巨头扎堆涌入。

      来源:中国产经新闻2015-07-30

      鉴于超级电容器充电速度比电池快很多,在电力需求和供电能力短期不匹配的情况下,超级电容器也能提供高可靠性。二是降低总购置成本。...采用超级电容器的电动变桨系统前期投入成本跟电池系统一样,但采用电池的电动变桨系统(不含储能装置)需要更复杂的充电和监控系统,这就导致其成本更高。

      来源:北京商报2015-07-29

      接下来,居民自用桩还是按照家庭用电0.3-0.4元/度收,虽然自用桩充电速度比较慢但也能满足居民的需求。...北京市发改委出台充电桩收取服务费的政策以前,充电桩的建设基本没有社会资本的参与,而在政策出台后,针对充电桩的建设,已经有四五家充电服务企业出现了。

      来源:北极星电力网2015-07-28

      鉴于超级电容器充电速度比电池快很多,在电力需求和供电能力短期不匹配的情况下,超级电容器也能提供高可靠性。2....降低总购置成本采用超级电容器的电动变桨系统的前期投入成本跟电池系统一样,但采用电池的电动变桨系统(不含储能装置)需要更复杂的充电和监控系统,这就导致其成本更高。

      来源:中华网汽车2015-07-28

      同时,插电混动由于电池组小,相应的对充电速度要求也低,这样就特别适合利用现有的充电设施充电,推广起来比较容易。...其实,稍加管理,农村电动车的规模推广很可能反向来促进纯电动汽车与充电设施的良性互动,也就是笔者曾说过的农村包围城市路线。电动车的未来最终还是取决于电池续航能力和充电基站建设。

      来源:第一电动网2015-07-24

      今年将以起亚 soul电动汽车为试验品,展开三阶段无线充电技术测试,第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下,无线传输10kw电量进行无线充电,且充电效率超过85%,提升使用便利性及充电速度

      来源:电动汽车时代网2015-07-23

      这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里),日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此,充电速度也比加油速度慢得多。那么,如何才能生产出更好的电池呢?

      来源:第一电动网2015-07-23

      今年将以起亚 soul电动汽车为试验品,展开三阶段无线充电技术测试,第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下,无线传输10kw电量进行无线充电,且充电效率超过85%,提升使用便利性及充电速度

      来源:锂电网2015-07-23

      这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里),日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此,充电速度也比加油速度慢得多。...随着各大厂商越来越重视这些新颖的电池技术,他们的开发进度也有望进一步加快,并最终为我们生产出速度更快、跑得更远的电动汽车。

      来源:宿迁网2015-07-21

      经检测,该产品相对于传统的铅酸电池,各项性能指标均取得关键性突破:充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时,最快1小时可充满电;续驶里程比传统铅酸电池大大增加,提高到200公里以上技术远远高于国内普通汽车电池

      来源:北极星风力发电网2015-07-17

      - 每次变桨测试,都是一次蓄电池深度放电,外界温度低蓄电池充电速度下降,蓄电池长期处于未充满状态;- 蓄电池组整组开路电压数据正常,134 报battery ging voltage not ok即蓄电池充电电压不正常

      来源:光明网2015-07-17

      波尔说,与商用石墨电极相比,这种新型电极的充电速度更快,电容量也更高。作为运输包装填充物,泡沫塑料颗粒在全球范围内被广泛使用。但是它难以降解,而且循环利用率只有大约10%。...这种新型电极也可以让充电速度变得更快。目前看来,这种新型碳电极也表现出了较好的稳定性。以大谢立介绍说:这些碳电极的电化学性能能够保持长期稳定。充放电300次之后,电池容量没有出现明显的减少。

      来源:高工锂电网2015-07-09

      在提升充电速度的同时, doron myersdorf也考虑到消费者对于价格的接受程度,其快速充电电池的造价将比锂电池高出20%-30%,但由于寿命更长,所以均摊下来反而会比使用锂电池更便宜。

      来源:中国电池网2015-07-02

      因此,不仅在充电速度上占优,storedot设计的电池技术在成本上也比目前主流的锂离子电池要便宜不少,大概能降低一半的成本。...简单对比一下:特斯拉model s目前采用的是相似的电池组技术,需要整整一小时才能充满一个85kwh电池组,可供汽车行驶大约 265 英里;而storedot 的充电速度,根据实验数据,仅与传统汽车加个油的时间相当

      来源:OFweek2015-07-01

      2.增加在任何时候,单一个充电器可为更多设备充电的能力。3.改善无线充电充电速度--尽管供应商已在开发高功率无线充电解决方案,但目前充电速度仍受限于接收器晶片的额定功率。

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