来源：SOLARZOOM光储亿家2020-02-28

但虽然停止了与特斯拉在布法罗工厂的合作，松下与特斯拉在内华达州的牢固合作关系仍会继续，两家公司将继续在内华达州里诺市以外的特斯拉gigafactory工厂进行行业领先的电动汽车电池工作。...松下称，看重三洋的原因主要是其拥有的全球最大的锂电池生产能力以及其在日本领先的太阳能电池板制造能力。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-27

石油和天然气公司的兴趣与日俱增 去前，壳牌收购了德国储能企业sonnen，今年初，道达尔计划与汽车制造商欧宝合作生产电动汽车电池。这种传统能源巨头和储能公司之间的互动可能还会继续。...储能项目开发商仍然面临着从电池为电网提供的各种服务中获取收益的挑战。

来源：电池中国网2020-02-25

ecopro bm表示，公司将为ski的国内外电动汽车电池提供镍含量达80%的高镍ncm正极材料。...与lg化学和三星sdi相比,ski进入电动车电池市场较晚。但自2017年以来，ski明显加大了在动力电池领域的投资布局，并制定了颇为雄大的产能规划。

来源：电缆网2020-02-25

亚太地区是2019年最大的汽车电池市场，在预测期内，oem的可支配收入增加和新车型的推出将极大地影响该地区汽车电池市场的增长。在预测期内，超过60％的市场增长将来自亚太地区。...另外，对石墨烯电池作为未来电动汽车电池的研究不断深入，这也将导致预测期内市场的增长。石墨烯电池的续航里程可达500英里。

来源：三伏充电2020-02-25

（比如汽车电池经过二次pack之后做成储能系统）锂电池材料回收的目的？...●有利可图：做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为最近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加，导致上游的贵金属材料价格非常高，金属钴价格为60万/吨，镍10万/吨，碳酸锂17万/吨，

来源：电池中国网2020-02-24

业内分析认为，磷酸铁锂电池技术成熟，成本优势明显，之前一直在新能源汽车电池领域尤其是电动大巴、物流车等商用车和专用车等市场占据主导优势，随着国内新能源汽车补贴的退坡，以及ctp等技术进一步降低了磷酸铁锂电池的成本并提高了能量密度

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

瑞士能源集团alpiq和mercedes-benzenergy达成了一项使用电动汽车电池的固定式储能系统供应协议。储能单元的容量为1.5 mw/1.4 mwh，且可扩展。...mercedes-benz energy将提供基于电动汽车电池的储能系统，alpiq提供能源管理系统，并负责规划、安装和销售。alpiq还对软件进行配置，并根据客户的需求和预期用途调整各个服务。

来源：电池联盟2020-02-20

马斯克曾在推特发文称，他们目前的model 3汽车电池中，有不到3%的钴，而他们将改进技术，争取在下一代电池中完全抛弃钴。...松下汽车电池部门的负责人田村坚曾表示，“我们已经大大降低了钴在电池中的含量，钴在三元电池中的比例已经降到3%，现在我们的目标是实现无钴化，这项技术已经在研发当中。”

来源：高工锂电2020-02-20

双方将使用汽车动力电池打造一个总容量为1.4 mwh的储能系统。根据协议，奔驰能源将提供基于电动汽车电池的存储系统，而alpiq则负责能源管理系统，并负责计划、安装和销售。

来源：能见Eknower2020-02-20

据悉，特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。行业猜测特斯拉将采用无钴的磷酸铁锂电池路线。钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。

来源：中国储能网2020-02-19

总部位于德国图林根州耶拿的jenabatteries公司并不是在这一地区唯一的电池生产商，例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技有限公司(catl)去年表示将在德国建设一个生产电动汽车电池的欧洲生产工厂。

来源：中国储能网2020-02-14

调研机构wood mackenzie公司储能业务主管daniel finn foley 说，“提高能量密度一直是开发电动汽车电池的原则和目标，因为这对于提高电动汽车的行驶里程至关重要。”...ornl能源与运输科学部门负责人ilias belharouak在声明中说：“在向着电动汽车电气化世界迈进的过程中，采用含钴锂电池的业务发展是不可持续的。”

来源：盖世汽车网2020-02-14

liberum分析师估计，在一块50 kwh的汽车电池中，阴极材料的成本约为2500美元，使它成为了电动汽车中成本最高的部件之一。...据报道，2月12日，化工行业巨头巴斯夫宣布，该公司在德国东部勃兰登堡州选择了一处地点，作为其第二座欧洲电池材料工厂的厂址。这是该公司4亿欧元投资计划的一部分，旨在进入日益增长的电动汽车市场。

来源：道哥说车2020-02-05

除psa、宝马两大欧洲汽车巨头外，去年12月，美国通用汽车官方宣布与韩国lg化学合作，双方将投资23亿美元，在美国建立一家电动汽车电池合资企业，分别持有50%股份，所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品

来源：电池中国网2020-02-04

据报道，2月3日，丰田汽车和松下两家公司已同意建立一个合资企业，从4月开始开发电动汽车电池。...2019年7月，丰田汽车宣布与宁德时代合作共同研发满足未来纯电动汽车所需要的新型新能源车载电池。

来源：盖世汽车2020-02-03

新工厂将于明年开工，预计2023年开始生产电动汽车电池。...psa董事长唐唯实（carlos tavares）表示他“相信这个项目将成为欧洲汽车电池的开发和生产重要参与者”。去年，欧盟制定了一个具有法律约束力的目标，旨在快速推动电动汽车的销量。

来源：电池中国网2020-02-01

格林美 2019年10月21日，格林美和韩国浦项市、韩国ecopro株式会社在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域展开战略合作，并签署了谅解备忘录。...（2019年本）》两个行业规范文件，同时废止《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业

来源：腾讯汽车2020-01-22

2019年12月，现代宣布，该公司计划在2025年前投入9.7万亿韩元（约合5738亿元人民币）发展电动汽车业务，目标是成为全球第二大电动汽车制造商。目前，该公司电动汽车电池来自lg化学和sk创新。

来源：谭浩俊2020-01-17

如汽车电池，如果不能处于世界领先水平，不能让消费者满意，不能确保汽车运行和使用安全，就会让消费者担忧，就会影响消费者的消费热情。...因为，新能源汽车最核心的部件之一是动力电池，如果电池的问题解决了，新能源汽车的竞争力也就自然而然地提升了。反之，电池问题解决不好，其他方面也是枉然。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

为了引导行业持续健康发展，确保动力电池实现安全有效地回收，2020年1月2日，工信部公布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》与《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法