来源：电池中国网2019-12-31

此前，吉利汽车曾于2017年4月收购lg化学南京电池工厂。除此之外，2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。

来源：电池联盟2019-12-26

通俗地讲，电动汽车上搭载的电池包，大多是先把电芯集成为模组，再将模组装到电池包里。而ctp则省去了电池模组，直接由电芯集成为电池包。从实践来看，取消模组后的电池包，效果还是不错的。

来源：高工锂电2019-12-24

黄晨东表示，今年三元电池模组大概会在0.9-1元/wh之间，这样的价格在燃油豪华级车型中有竞争力，但与普通燃油车竞争，电芯要降到0.7元/wh左右，加上pack在0.9/wh左右，这样才有竞争力。...站在整车企业角度，黄晨东表示，对于电池安全的要求，首先是电芯本身的热失控防范，其次是模组可以冒烟但不能着火。动力电池的安全绝不能因为价格而做出牺牲。

来源：腾讯汽车2019-12-20

拆解再生动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。...那么除了这种方式，我们还要在电池报废前，让它尽可能的延长生命周期。如果车辆长时间不用，一定要定期检查电量并及时给车充电，避免长期闲置导致电池亏电，及其影响电池容量及电池寿命。

来源：镁客网2019-12-18

特斯拉在召开分析师电话会议时，承认是生产电池的gigafactory工厂遇到电池组装问题，model3用的就是该工厂所生产的电池模组。...其实松下在1931年就开始生产干电池，且在1994年启动了锂电池研发量产。基于此前积累的电池技术，2008年松下并购了三洋电机正式进入了动力电池领域。

来源：巴拉德动力系统2019-12-17

潍柴巴拉德合资公司计划实施两轮班工作制，初期生产能力为20,000个燃料电池电堆或10,000个燃料电池模组。...潍柴巴拉德合资公司的生产工厂一旦投入运营，将开始制造下一代lcs燃料电池电堆和基于lcs相关的燃料电池模组，为中国市场的燃料电池电动车辆提供动力。

来源：汽车之家2019-12-17

但是，能量密度过高对电池模组的抗振、抗冲击、抗膨胀、绝缘隔热等性能也提出了更高要求，lg化学、三星sdi、松下等外资电池企业认为其制造工艺与大规模量产还有距离，并因此一再推迟ncm811电池的量产供应，

来源：银隆新能源2019-12-11

从最小的电池模组到整个集装箱系统，银隆奥钛钛酸锂1mwh集装箱储能系统不仅实现了完全自主产权，还承载着热管理系统、电池管理系统、结构设计、系统设计等众多的行业突破性技术。...电池一致性指的是构成储能系统的各电池簇、电池箱之间及电芯直接各项性能的一致程度。由于生产及环境不同，电池一致性是一个无法完全解决的难题，也是限制国内储能系统容量递增发展的重要原因之一。

来源：格隆汇2019-12-10

加拿大巴拉德主营业务为设计、开发、制造、销售可应用于不同领域的质子交换膜燃料电池产品并提供相关服务，包括膜电极、燃料电堆、燃料电池模组、燃料电池系统和动力管理系统。

来源：NE时代2019-12-09

新能源汽车热管理系统图解和燃油车相比，新能源汽车中新增的锂离子电池部分是整车的动力源。锂离子电池一般由多个单体电池通过串并联方式形成电池模组，模组再组成电池组。

来源：高工氢燃料电池2019-12-06

5月14日，巴拉德宣布收到来自总部位于北爱尔兰的合作伙伴巴士制造商 wrightbus 公司的20套fcvelocity-hd 85千瓦燃料电池模组采购订单，所采购模组将为欧洲氢能车辆联合倡议（jive

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

通常而言，电池包分为电池模组和电池箱体两部分，其中电池模组置于电池箱体。因此要提高新能源汽车续航里程，需要电池包轻量化。

来源：上海证券2019-12-03

主流铁锂动力电池模组 0.76-0.8 元/wh，三元动力电池模组 0.9-0.95 元/wh。光伏方面，国内单多晶用料价格在每公斤 74 元及 59 元人民币。...电池片方面，多晶电池片的跌价仍未停歇，而单晶产品整体需求佳，国内单晶perc 电池片价格小幅上扬，落到0.95元人民币。

来源：中新汽车2019-12-02

其中，因为起火而召回的是今年6月27日，蔚来es8召回4803辆，蔚来汽车称：该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下肯能造成电池包热失控和起火。...现实是，在政策补贴下，大量车企和电池企业为了快速上量，对电动汽车及动力电池的安全性等方面缺乏充分的验证。

来源：北极星储能网2019-11-28

这种系统从技术层面来讲相对构成比较简单，就是由电池组成电池模组，变成直流交流的转换，这个锂电池有一些安全性、效率和循环次数的问题，但是对于整个电力系统储能来讲还是非常好的技术路线，便于我们快速部署，模块化的区域装配

来源：中国能源报2019-11-27

记者了解到，宁德时代今年推出了全新的ctp高集成动力电池开发平台，省去电池模组组装环节，较传统电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，有助于大幅降低电池制造成本。

来源：SMM2019-11-22

将回收的退役动力电池包拆散，对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估，根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装，制作成标准的48v通信基站pack。 二是直接组合电池模组。

来源：电池联盟2019-11-15

如果取消电池模组，直接由电芯组成电池包，电池的安全隐患将大大增加。电池模组通过串并联方式组合，作为单体电池监控和管理装置的中间连接件，电池模组必须支撑、固定和保护电芯。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。

来源：汽车公社2019-11-12

从电池生产的角度来看，电池模组是通过串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后，作为中间连接件，电池模组的结构还必须对电芯起到支撑、固定和保护作用。