来源：前瞻产业研究院2018-11-12

11月8日，在第三届动力电池应用国际峰会上，天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示，国家新能源汽车补贴清算趋于严格，目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到，由于车厂压力在向中游传递

来源：北极星储能网（独家）2018-11-07

等 详情如下：新能源汽车第11批目录：宁德时代能量密度达170wh/kg、续航超500公里氢能报告｜广东省氢源解决路径分析上海招商银行大厦1mw/2.56mwh储能系统顺利并网2019新能源汽车补贴将退坡

来源：电池中国网2018-11-06

近日，电池中国网从知情人士处获悉，2019年新能源汽车补贴或将退坡40%，新补贴政策预计将于今年12月份出台。...明年整体退坡40% 2020年全部退坡“明年新能源汽车补贴整体退坡40%，2020年再退坡40%，直至全部退出。”一位不愿具名的车企负责人告诉电池中国网。

来源：前瞻产业研究院2018-11-05

2018年新能源汽车补贴新政的核心是补贴退坡、门槛抬高，同时补贴向使用长续航、高能量密度电池的高性能新能源汽车倾斜。补贴新政从6月12日开始执行，对市场影响在三季度已然显露。

来源：北京商报2018-11-05

趔趄前行前瞻产业研究院发布的报告显示，2015-2016年，新能源汽车市场高速发展，珠海银隆的主营业务正处于风口，由此推动其业绩高速增长。随着国家新能源汽车补贴逐渐退坡，珠海银隆业绩开始下滑。

来源：电动知家2018-11-02

虽然还未获得准确消息，但电动知家认为新能源汽车补贴退坡是我国新能源汽车发展的必然趋势。2016-2020年是新能源汽车发展的第三阶段，2020年，我国新能源汽车补贴将彻底退出。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-02

然而，受新能源汽车补贴下滑、竞争环境恶化等因素影响，储能领域上市企业前三季度业绩并不是十分理想，整体盈利水平偏低、两极分化严重等现象愈趋明显。...五、锂电池今年以来，受补贴退坡影响，新能源汽车市场增速放缓，动力电池产能出现过剩，而下游车企在电池采购上也不断压价，使得电池企业的毛利空间被压缩。

来源：北极星储能网2018-11-01

3、问：公司如何应对中国新能源汽车补贴逐渐减少的政策趋势?...答：新能源汽车补贴退坡是国家早已公布的既定政策，后续补贴的标准将与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，其实就是鼓励和倡导新能源汽车使用能量密度更高

来源：北极星储能网2018-11-01

：2018年北京市拟拨付第六批新能源汽车补助资金明细2018年北京市拟拨付第六批新能源汽车补助资金共涉及11297辆，拟拨付资金34282.1万元。...2018年北京市第六批新能源汽车补助资金进行公示(详见附件)。

来源：中国能源报2018-10-31

同时，2020年新能源汽车补贴完全退坡的节点日益逼近。这些叠加的“窘况”犹如“达摩克利斯之剑”，随时都可能产生重创。“淘尽黄沙始见金。”新能源汽车产业投资创业若想一展身手，该如何主动作为？

来源：中国工业报2018-10-26

加之政策不断收紧，而且距离2020年新能源汽车补贴完全退坡的节点日益逼近，行业洗牌加剧、竞争日趋白热化、风险越来越大已是必然趋势。...2018年以来，新能源汽车推广应用财政补贴政策得到进一步调整和完善，补贴技术门槛拔高不少，并细化了续航里程、电池能量密度、能耗水平补贴等方面的技术指标和档位。

来源：北极星储能网2018-10-26

未来新能源汽车补贴还会持续一段时间，双积分的政策也会引入，就是说相当一段时间之内中国新能源汽车的规模还是会有比较大的增长，因此我们想到电动汽车的普及与储能的融合有非常大的潜力。

来源：高工锂电2018-10-16

2017年3月，北京电控爱思开科技有限公司正式停产，停产原因为公司未进入电池企业目录，无法获得新能源汽车补贴，导致动力电池订单大幅减少。如今ski“卷土重来”，或将打破公司在中国动力电池业务的困局。...结合国内补贴退坡定势、双积分实施以及合资股比开放政策来看，ski瞄准补贴退坡后新能源市场的意图十分明显。尽管此前ski曾一度败走中国市场，但此翻汹汹来势依然表明其对于中国新能源汽车市场依然十分执着。

来源：中国产经新闻2018-10-15

对此，成飞集成表示，因为国家新能源汽车补贴大幅退坡，整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业，持续压价，导致公司2017年第四季度锂电池销售价下跌幅度超出预期。...让所有“淘金者”没有想到的是，随着监管部门对新能源汽车补贴政策实施退坡以及整个行业所存在的症结，一时间，市场中的无形压力也悄然增加。记者注意到，受此影响的一些企业的业绩也出现了大幅度的下滑。

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

以下是各省市出台的燃料电池车补贴/奖励政策：一、武汉发布新能源汽车补贴实施细则，燃料电池汽车按照中央标准1：1进行财政补贴2018年2月9日，湖北武汉市经信委网站发布的《武汉市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金实施细则

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

而进入到2018年6月12日以后，按照国家正式实施的2018年新能源汽车补贴新政规定：纯电动车续驶里程低于150公里的车型，补贴为零，较2017年老政策减少2万元，续航里程在150公里至200公里(不含

来源：大成新能源2018-09-28

我国对个人购买新能源汽车补贴始于2010年，当年的5月31日，财政部等四部委发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。不过，截止目前，并没有权威渠道发布2015年之前的补贴总金额。

来源：盖世汽车资讯2018-09-27

自2016年以来，国家对新能源汽车补贴政策进行调整完善，不断强化技术、退坡、使用和监管。其中增加了补贴发放领取与行驶里程挂钩的要求，更加注重使用效率低的问题。...2016年度，三省市企业共申报新能源汽车推广数量为10952辆，申请清算资金266020.2449万元，最后核定推广10876辆，应补贴金额为264500.2405万元。

来源：北极星储能网2018-09-26

三、采购及使用环节(一)2018—2020年，对消费者购置新能源汽车产品的，自治区本级财政按国家标准一半的40%，即国家标准的20%给予补贴;补贴形式为对新能源汽车生产企业进行补贴，新能源汽车生产企业按扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给消费者

来源：北极星储能网2018-09-20

9、问：新能源汽车补贴下降对公司有何影响?...答：新能源汽车补贴退坡是国家早已公布的既定政策，同时后续补贴的标准将与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，其实就是鼓励和倡导新能源汽车使用能量密度更高