来源：电动汽车资源网2016-12-30

从政策层面来说，我国鼓励不同类型的动力电池技术路线齐同并进，不过 ，近期关于电动汽车动力电池的政策密集出台，主要是动力电池规范条件出台、三元锂电池客车解禁等；从2017年市场情况来看，预计磷酸铁锂的售价大约为

来源：中国电力报2016-12-29

在此次发布会上，百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高就我国新能源汽车与锂离子动力电池技术路线、发展问题等作了相关解答。...锂动力电池技术进步，推动电动汽车性价比提升从国内来看，2016年是电动汽车技术质量提升年，其政策结构调整，产业理性增长。从全球范围来看，2016年是纯电驱动技术转型标志年。

来源：高工锂电2016-12-26

高工锂电网：请您从专业隔膜生产商的角度谈谈对干湿法隔膜路线的理解以及电池技术路线对隔膜行业的影响。王志春：从专业隔膜生产商的角度来说，两种隔膜各自都有自己的优势与特点，在一定的条件下能相互替代。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

所以我在先前有一点做车的背景和技术背景，以及现在跟各个车厂，包括专用车、乘用车，去聊的时候会有自己的心得，这里面我跟大家初步地汇报一下我自己在车用动力电池技术路线的一些看法。我从四个方面来报告。

来源：高工锂电网2016-12-19

尽管已经意识到电池回收和梯次利用的重要性，但长期以来，由于存在缺乏回收标准、回收电池技术路线复杂、回收难度大、成本高、收益不明朗、废旧电池体量小等一系列问题，导致业内对电池回收再利用的积极性并不高。

来源：高工锂电网2016-12-12

高工锂电网：在圆柱电池的技术路线上，特斯拉开始选用更大型号的21700电池，这对于国内的圆柱动力电池是否会有影响，远东福斯特在圆柱电池技术路线上的规划是什么?

来源：锂电大数据2016-12-09

动力电池技术路线之争一直是行内争议的热点，关于三元、磷酸铁锂、锰酸锂电池到底谁才是未来技术路线主流?一直众说纷纭。特别是近日三元电池解禁风波更是掀起了新一轮的动力电池技术路线之争。

来源：高工锂电2016-11-21

此前，中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，然而国家在新能源汽车政策补贴上也开始向能力密度和续航里程倾斜，加上三元电池的循环充放次数和稳定性快速提升。

来源：中国产业信息网2016-10-28

，还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势、不同动力电池的使用寿命及不同电动车型的报废年限等有关。...这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：汽车材料网2016-10-28

据悉，本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图

来源：中国证券网2016-10-26

据悉，本次发布的路线图为1+7，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图

来源：高工锂电技术与应用2016-10-26

再看一下三个五年计划后，锂离子电池技术路线变化的趋势，趋势角度看还是向高比能量方向发展，就是跟国家纯电驱动的战略取向还是密切相关的。...但是从技术发展的趋势和产业升级的态势来说，锂离子电池还是目前技术和产业的热点领域。锂离子电池从技术路线来看，单纯是从结构来说，有圆柱的、方形等，无论在储能还是汽车领域都有应用。

来源：第一电动网2016-10-26

由于动力电池技术路线的不同，使得各企业缺乏统一的标准，并且国家此前建立的一些相关标准也没有随着新能源汽车技术的发展而及时跟进。...电动汽车的发展受到动力电池技术的限制。一方面，动力电池的能量密度需要得到大幅度提高;另一方面，动力电池在一致性以及系统集成技术上也需要有所提高。

来源：中国投资咨询网2016-10-19

通过综合考虑补贴因素变化、充换电设施数量、油电价差和电动产品性能等方面的因素，权威机构建立如图表的预测： 动力电池的需求量和报废量不仅与新能源车新增产量密切相关，还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势

来源：电动汽车资源网2016-09-29

79款纯电动物流车中共有48款采用的是三元类材料电池，占比61%;采用磷酸铁锂的有11款，占比14%;9款车型采用锰酸锂，占比11%;其余11款采取其他动力电池技术路线，占比14%。

来源：高工锂电2016-09-22

深圳市比克电池有限公司副总裁林建表示，尽管目前高镍三元材料电池尚无法大规模产业化应用，但在未来将会成为电池技术路线的主流而拥有广阔的市场。目前比克的高镍三元材料电池已经接近量产。

来源：中国能源报2016-08-31

据了解，银隆最早是做磷酸铁锂电池起家，但却最终选择钛酸锂电池技术路线。2010年，银隆通过战略控股纳斯达克上市企业美国奥钛纳米技术有限公司，获得了全球领先的钛酸锂电池技术。

来源：高工锂电2016-08-16

高工锂电供应链好产品全国巡回调研显示，包括成都大运汽车、成都雅俊新能源汽车、一汽四川专用车、重庆瑞驰、北汽银翔、重庆长安、重庆力帆、东风襄旅、东风特汽、东风扬子江、东风股份等近二十家整车企业都在发力电动物流车市场，在电池技术路线上也以三元电池居多

来源：第一电动网2016-08-11

2015年，全球混动销售161万辆，累计销量超过1000万辆，远超纯电动、燃料电池技术路线。...混动与电动的技术路线之争，一直是汽车领域争论的焦点之一，很多业内人士对中国撇开纯混动路线一直耿耿于怀，今天智电汽车和大家一起来分析一下这是为什么?

来源：电子发烧友2016-07-22

我国电动汽车动力电池技术路线分为锂离子电池和燃料电池两种，主流还是以锂电池为主。，锂离子电池生产成本相对较低，重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源具有更高的成本优势。