来源：电池中国网2017-03-16

钛酸锂性能可以这样提升电池技术路线之争 钛酸锂能否成电动汽车商业化破局之锤？...由于其所研发的钛酸锂电池技术尚不为外界所知，运营效果还有待观察，到底是钛酸锂电池的搅局者还是突破者，还都不得而知。钛酸锂电池的市场表现在技术尚无较大程度突破的前提下，钛酸锂电池市场应用情况仍可圈可点。

来源：锂电大数据2017-03-09

林建介绍了目前比克电池在方形电池上的发展，比克电池具有28ah、38ah、42ah、48ah等不同产品，未来终极目标是60ah。针对比克电池技术路线，他指出目前比克电池重点开发高镍811/nca体系。

来源：电动汽车在线2017-03-08

二、动力电池技术技术路线回顾中国发展新能源汽车上升到了国家战略层面。中国的新能源汽车的基本特征是纯电驱动。但是车载电能如何上车，上了车，如何存储起来？...自然落到动力电池身上了，什么样的动力电池能担当起汽车强国的使命？动力电池的技术路线研究尤为重要。第一代动力电池是铅酸电池。已经有100多年了。

来源：中国客车网2017-03-02

刚刚过去的2016年，是客车电池技术路线热闹碰撞的一年：关于磷酸铁锂和三元哪种更适合客车，年初出台暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录在年底解禁，2017年首批新能源汽车新车型公示，即工信部发布第

来源：锂电大数据2017-02-22

钟爱磷酸铁锂电池技术路线的比亚迪，如今也开始大规模布局三元锂电池，据悉，比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：电动汽车资源网2017-02-15

于此，新能源客车的电池技术路线之争也浮出水面。不过彼时讨论的焦点是：三元锂电池究竟安全与否;此次铅酸电池污染问题讨论的焦点却是：在电池技术上，应该让市场当裁判。

来源：汽车产经网2017-01-26

铅酸电池该被淘汰吗?在2016年11月与12月的两次工作会议中，标准制定工作组确定了低速电动车的定义、动力蓄电池技术路线、最高车速以及碰撞安全标准等标准细则。当时外界的最大的争议点集中在动力电池上。

来源：高工锂电网2017-01-23

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：电动汽车资源网2017-01-18

比如，就动力电池技术路线而言，有数据称，目前磷酸铁锂动力电池普遍价格在2000-2200元/kwh左右，三元电池价格更高一些。但客户已经明确要求企业在今年将电池价格控制在1800元/kwh以

来源：电池中国网2017-01-17

那么，随着政策的增多和细化，电池技术路线的发展是否会受到政策干扰?这是一个值得思考的问题。业内的共识是，电池的各种技术路线仍在探索之中，哪种技术更好尚无定论。

来源：高工锂电网2017-01-16

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：第一电动网2017-01-06

经历了混动(轻、中、重)技术路线、纯电动技术(电容的、慢充、换电、快充(在线充))技术路线、换电池技术路线等。

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。...抢占三元电池开发 多路线并进更保险虽说三元电池技术路线可达到300wh/kg的可能性较大，但也是需要实力才行。目前比亚迪、宁德时代等国内行业巨头开始着手抢占三元电池市场的份额。

来源：分析师2017-01-04

我们对免购置税车型目录（202个纯电动乘用车型样本）电池技术路线进行了统计，如表2所示。其中高于120wh/kg和90~120wh/kg两档中都以三元路线为主，这也将是未来乘用车应用的趋势。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

坚持多种电池技术路线 应市场需求而变在产业政策的强压之下，亿纬锂能可以说是动力电池行业的一个缩影。投资越大，承担的责任与风险也越大。黄红良向记者表示。...他进一步解释到，目前磷酸铁锂的单体能量密度为145~150wh/kg，已经接近上限，很难再继续突破，同时国家也没有限定向某一个技术路线发展，因此亿纬在2017年或未来的三五年里也不会在单个的电池路线中投入过多

来源：电动汽车资源网2016-12-30

从政策层面来说，我国鼓励不同类型的动力电池技术路线齐同并进，不过 ，近期关于电动汽车动力电池的政策密集出台，主要是动力电池规范条件出台、三元锂电池客车解禁等；从2017年市场情况来看，预计磷酸铁锂的售价大约为

来源：中国电力报2016-12-29

在此次发布会上，百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高就我国新能源汽车与锂离子动力电池技术路线、发展问题等作了相关解答。...锂动力电池技术进步，推动电动汽车性价比提升从国内来看，2016年是电动汽车技术质量提升年，其政策结构调整，产业理性增长。从全球范围来看，2016年是纯电驱动技术转型标志年。

来源：高工锂电2016-12-26

高工锂电网：请您从专业隔膜生产商的角度谈谈对干湿法隔膜路线的理解以及电池技术路线对隔膜行业的影响。王志春：从专业隔膜生产商的角度来说，两种隔膜各自都有自己的优势与特点，在一定的条件下能相互替代。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

所以我在先前有一点做车的背景和技术背景，以及现在跟各个车厂，包括专用车、乘用车，去聊的时候会有自己的心得，这里面我跟大家初步地汇报一下我自己在车用动力电池技术路线的一些看法。我从四个方面来报告。

来源：高工锂电网2016-12-19

尽管已经意识到电池回收和梯次利用的重要性，但长期以来，由于存在缺乏回收标准、回收电池技术路线复杂、回收难度大、成本高、收益不明朗、废旧电池体量小等一系列问题，导致业内对电池回收再利用的积极性并不高。