来源：全球节能环保网2017-04-05

除了深圳格林美、赣锋锂业等专业公司，包括沃特玛、中航锂电、catl等在内的动力电池企业也都展开尝试。

来源：锂电大数据2017-04-05

在前两批新能源客车目录的配套电池企业中，catl的磷酸铁锂电池系统最高达到137.27wh/kg的能量密度，甚至超过许多三元电池系统的能量密度。...从公布的目录来看，系统能量密度达到最高补贴标准的电池企业只有catl、北京国能电池、天津力神、微宏动力以及江苏金阳光几家，其余配套电池企业均未达到最高标准。

来源：锂电大数据2017-04-05

万向全球电池团队精诚合作，经过一年多的技术开发与验证，与北美通用、上汽通用与泛亚公司进行多次工程技术交流与商务交流， 在与博世(采用的是松下电芯)、catl(宁德时代)激烈的竞争中胜出，成功赢得了通用汽车总价值超过

来源：锂电大数据2017-04-01

，在中关村产业园catl二期举行。...以下是锂电大数据小编盘点的2017年第一季度动力电池产业链投扩产项目：动力电池领域catl动力电池项目二期江苏溧阳正式开工2月12日，江苏溧阳市2017年首批重大项目集中开工现场推进会暨溧阳catl二期开工仪式

来源：电池中国网2017-03-31

先导智能：研发国际首条锂电池全自动物流线 打造智能工厂从2008年进军锂电装备领域，经过多年的积淀，先导智能已经成为极少数能同时给松下、索尼、三星、atl、catl、比亚迪、力神等高端客户提供设备的企业

来源：锂电大数据2017-03-30

近日，鸿海发布公告，旗下子公司富泰华以人民币逾10亿元，取得宁德时代新能源科技(catl)股权约766.65万股，持股比约1.19%。

来源：参考消息网2017-03-27

此外，中国政府去年底发布的行业指引草案称，电动车电池制造商必须在中国至少拥有8吉瓦时的产能，才有资格获得补贴只有比亚迪和宁德时代新能源科技股份有限公司(catl)满足这一标准。...中国政府有一份获批的电池制造商名单，如果不选择其中某家，就不会被允许在中国市场申请补贴，nevs的研发总监安德斯比约恩贝里表示，catl同样能够与日韩企业竞争，这并不意味着我们接受了次优选择。

来源：锂电大数据2017-03-27

catl在回收体系建设方面，catl除了与国内宇通、上汽、北汽、吉利等车企合作外，也与拿到材料回收资质的湖南邦普合作，通过对动力电池分类、拆解，进行材料回收。...一般说来，动力电池用完以后，catl将会利用很低的成本加以改造用于储能。等储能用完以后再对电池进行回收利用。

来源：电车汇2017-03-24

统计其车型信息，特别是动力电池供应商后不难发现，惠州亿鹏作为非电池白名单，目前已与catl、盟固利一道，分割了宇通插电式混动客车的全部6款公告。

来源：新材料在线2017-03-22

catl则将采用硅碳材料作为负极，十三五期间希望实现350wh/kg的目标。这些...据悉，比亚迪、catl、国轩高科和天津力神等国内一线梯队的电池厂商都在加紧提高电池能量密度，主要也是通过改进正、负极等材料的性能来实现。

来源：华泰证券2017-03-17

客车电池市场格局逐步清晰，三元电池客车应用破冰2017年第1、2批目录中供应客车电池最多的企业是宁德时代（catl），以97款客车车型领跑，占比高达48%。...与16年4、5批目录对比，catl的客车车型数量占比大幅提升，优势非常明显。我们认为客车电池行业，或者说磷酸铁锂动力电池领域的市场格局已经逐步清晰，市场集中度在快速提高，龙头企业的地位进一步得到巩固。

来源：36氪2017-03-17

最终，catl在中国本土的经验与运营网络将使nevs的中国客户受益。...近日，catl与国能电动汽车瑞典有限公司(nevs)签署了汽车动力电池供应合作协议。nevs的前身即萨博汽车。

来源：锂电大数据2017-03-15

上海恩捷成立于2010年，其创始人和控制人李晓明是创新新材的法定代表人，公司主营湿法及涂覆隔膜，其主要客户包括lg、atl、catl、三星sdi、比亚迪等企业。

来源：高工锂电网2017-03-08

上海恩捷成立于2010年，其创始人和控制人李晓明是创新新材的法定代表人，公司主营湿法及涂覆隔膜，其主要客户包括lg、atl、catl、三星sdi、比亚迪等企业。

来源：锂电大数据2017-03-06

此外，catl动力电池市场规模首次超过byd，成为最大的动力锂电池企业。

来源：中国客车网2017-03-02

目前，国内客车用磷酸铁锂的厂家主要有比亚迪、宁德时代(catl)、中航锂电等，宁德时代总裁黄世霖近日接受中国客车网采访时说：宁德时代目前已经完成了10-15分钟快充的磷酸铁锂技术。

来源：知行锂电2017-03-01

技术是企业获得更大市场份额的前提条件，目前catl就是通过技术领先来获得市场认可，进而实现企业快速发展。...目前中国主要动力电池企业包括catl、比亚迪、沃特玛、国轩、力神、万向a123、中航锂电、哈尔滨光宇、威宏动力、中信国安、国能等。

来源：第一电动网2017-03-01

其次，catl出货量也高达6.7gwh，位居第二位，两家累计高达14gwh，占比总量的50%，产能集中度较高。另外，沃特玛、合肥国轩高科出货量也高达2.5gwh和1.86gwh，位居排行前四位。...其中，搭载量过100mwh的电池厂商达30家，超过1gwh的电池厂商仅4家：宁德时代新能源(catl)、比亚迪、国轩高科、沃特玛，其中仅比亚迪一家，2016年电池出货量就高达7.4gwh，占比总量的26%

来源：锂电大数据2017-02-28

另外，catl总裁黄世霖此前表示当下最看好的业务是储能应用，储能这一块将来市场会比电动汽车大很多。...为此，catl打造研发生产+储能+回收闭环锂电池产业链，将容量还剩70%-80%的退役电池进行梯次利用，运用到储能领域，形成闭环的锂电的产业链。

来源：锂电大数据2017-02-20

此外，电池企业中，byd、catl、国轩、力神、万向、微宏等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。从目前已产品化的硅碳负极材料性能来看，相比于石墨负极材料而言，最大的优势在于比容量的提升。