来源：《电气技术》杂志2016-10-21

推演1：传统燃油车路径按照传统燃油汽车路径发展，全球电能替代空间有限oecd国家：在非交通用能领域的电能替代已经进入增速换挡期，若不能在交通领域取得突破，未来电能占比提升和化石能源替代空间较小。

来源：第一电动网2016-10-17

万邦集团本来是一个销售传统燃油车的。2015年做了200多亿的销售。在2013年、2014年的时候开始考虑公司的战略转型，进入新能源行业。关于星星充电的布局，首先第一个，业务是细分的。

来源：株洲新闻网2016-10-16

该公司负责人表示：相比自行车，新能源电动车快捷便利、省时省力；而相比传统燃油车，新能源电动车又有着环保节能、灵活自由的优势。

来源：中国能源报2016-10-09

他说，工信部2020年~2025年的燃油限值标准还在，如果禁售燃油车，发布燃油限值标准就没有意义了。许海东表示，即便是10年内停售传统燃油车，相关基础设施建设也不可能在这个时间内完成。

来源：中国证券网2016-09-27

用碳配额逐步取代财政补贴，政府方面的考虑有两层，首先是防止一些车企通过不正当手段骗补;其次是在倒逼汽车企业，尤其是传统燃油车生产企业，不得不将最新的汽车技术投入在生产当中，否则前景相当不利。

来源：长江网2016-09-26

传统燃油车核心技术空心化一直是我国汽车行业心头的痛，然而目前新能源汽车核心技术空心化的隐忧已有迹可循。电池是新能源汽车核心技术聚集地。...汽车企业组建合资公司无可厚非，但是，如果不掌握电池核心技术，我国新能源汽车或重蹈传统汽车合资公司的覆辙。

来源：腾讯评论2016-09-23

在骗补中，一个很极端的例子是，企业在拿到了补贴之后，又把车辆给重新进行了组装，改成传统燃油车，然后卖给农村。

来源：高工锂电2016-09-18

目前国内热销的新能源纯电动乘用车续航里程为150~250公里，只有传统燃油车续航里程的一半。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

据媒体报道，市场中个别企业在获取车辆补贴后，将所购车辆电池、电机等关键部件拆解转卖获利，或者将车辆改装成传统燃油车后销往农村市场(改装成本约3～5万元)。

来源：新浪汽车2016-08-31

我们发现又遇到了很多问题，在建设过程之中，比如说有些物业的问题，有些停车位被传统燃油车占用的问题，还有充电整个运营的管理的问题，在这种过程之中，我们也不断的总结，当然这个行业后来大家也都进来了，一起来助推这个公共充电桩目的地的建设

来源：能见Eknower2016-08-29

低碳对于新能源公司、新能源汽车公司的意义，就像逆流而上对于蒸汽船的意义一样，尽管他们和石油煤炭、传统燃油车相比，有着这样那样的缺陷，但低碳这个核心优势是他们的竞争者完全不具备的新特质，是他们的荣耀和自信之根

来源：电动汽车资源网2016-08-26

当动力电池成本下降，新能源汽车的价格不再让消费者望而却步，同时，随着行业各方面的提升，例如新能源汽车续航里程的突破，以及充电设施的完善，在未来即使不再有政府补贴的情况下，新能源汽车也完全有实力与传统燃油车一较高下

来源：TechNews科技新报2016-08-25

更何况，与传统汽车加油的方式相比，电动汽车充电速度慢，且长期多次反复充放电之后，电池性能会出现衰减，续航也会慢慢降低。受续航与充电因素拖累，新能源汽车难敌传统燃油车。安全问题。

来源：动力电池网2016-08-24

业内人士感慨，传统燃油车在各地的销售，主要精力放在开拓市场和销售环节;而新能源汽车销售最主要的的精力却是放在应对各地方进入门槛及地方补贴申请上，地方不同，制定的策略也不一样。

来源：中国电力报2016-08-23

记者：当前我国新能源汽车处于快速发展阶段，但在使用便利方面仍与传统燃油车存在较大差距,请问依威能源在这方面为我国新能源汽车发展提供了哪些便捷与创新?...提供私人及公共的完善充电服务;第二，统一建设充电桩标准，和物业共同服务业主，完善施工、电力，售后，维护体系;第三，根据政府制定的方向，以用户使用出发，完成住宅、写字楼、商业中心等公共地点的充电桩建设;第四，针对传统与分时租赁等不同方式

来源：电池中国网2016-08-22

因为大多数人还对纯电动物流车还是抱有一种猎奇和怀疑的态度，那么我就以个人经验谈谈纯电动物流车和传统燃油车对比究竟有什么优势与不足，以及市场定位和前景。一.纯电动物流车相比传统燃油车车身结构的优势1.

来源：中国电力报2016-08-22

问：当前我国新能源汽车处于快速发展阶段，但在使用便利方面仍与传统燃油车存在较大差距,请问依威能源在这方面为我国新能源汽车发展提供了哪些便捷与创新？...提供私人及公共的完善充电服务；第二，统一建设充电桩标准，和物业共同服务业主，完善施工、电力，售后，维护体系；第三，根据政府制定的方向，以用户使用出发，完成住宅、写字楼、商业中心等公共地点的充电桩建设；第四，针对传统与分时租赁等不同方式

来源：高工锂电网2016-08-22

张小飞指出，碳配额等系列新政将不断向新能源汽车倾斜，同时将越来越不利于传统燃油车，传统燃油车将被逼上新能源之路。与此同时，中国是个大市场，无论是外资车企还是外资电池企业对中国市场虎视眈眈。

来源：荆门新闻网2016-08-19

截至2015年底，荆门中心城区机动车保有量为15万辆左右，且以传统燃油车辆为主，由此产生的环境问题越来越突出。而推广应用更加环保节能的电动汽车，则能够有效地改善这类问题。

来源：电动汽车资源网2016-08-19

其实稍微懂一点这个行业的人都知道，传统燃油车对环境污染有多严重，就凭环保这个硬件就可以成为推广新能源汽车的重要基础。...这时候你们估计就有疑问了，凭什么纯电动就可以替代传统燃油物流车了呢?没有证据这不就是天方夜谭了吗?