北极星
      北极星为您找到“新能源客车”相关结果1171

      来源:经济观察网2017-01-14

      而随着1月1日起三元电池在新能源客车上的全面解禁,整个锂电池板块获得资本关注。...2016年年底,随着骗补调查的结束、新能源补贴新政的出台,以及三元电池的正式解禁,新能源汽车恢复高速增长,动力电池业也迎来新一轮投资热潮。

      来源:电池中国网2017-01-11

      会议提出,自2017年1月1日起,电动客车安全国家标准出台前,新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行,新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》使用三元电池的客车,应同时补交第三方检测报告,在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下

      来源:方得网2017-01-11

      刘涛雄指出,未来客车行业中一定是新能源客车替代传统客车,而未来新能源客车行业的主导者,可能会是这样的企业这个企业是通吃的。

      2016年前11月<mark>新能源</mark><mark>客车</mark>销量8万多辆 公交车市场占有率84%

      来源:电动汽车资源网2017-01-11

      1-11月新能源客车销量占有率为5%,福田欧辉1-11月新能源客车销量占有率为5%,安凯客车1-11月新能源客车销量占有率为4%,中车时代1-11月新能源客车销量占有率为4%,金旅1-11月新能源客车销量占有率为

      来源:高工锂电网2017-01-11

      这种现象的出现与新能源汽车补贴新政有直接关系。新补贴方案以电池系统能量密度为补贴标准,特别是新能源客车的补贴受动力电池的性能等级差异较大。...年目标为400wh/kg,2030年目标为500wh/kg),而固态电池有可能成为新能源汽车下一代动力电池的技术发展路线。

      来源:电车汇2017-01-11

      首先,在第五批推荐目录发布的前一天,某知情人士参与的新能源客车推广应用群内即传出声音:第五批推荐目录将在明日发布!...而细看2016年在市场依旧保持高昂销售姿态的企业,多半是宇通客车、中通客车、比亚迪、北汽、江淮、东风、吉利这样的整车巨头。因此,获得2016年度新能源汽车补贴的企业也无疑是他们。

      未来直流桩的发展趋势 怎样的充电模块可与之匹配?

      来源:充电桩视界2017-01-11

      二、从未来新能源汽车的要求来看充电桩的发展趋势1.60~90kw的直流桩即将被市场淘汰在伴随着一个最新的新能源客车补贴方案的推出,我们可以预见到未来3-5年内,国内主流电动汽车需要具备的性能。

      分析:<mark>新能源</mark><mark>客车</mark>市场结构变化特征与新政落实难度

      来源:第一电动网2017-01-09

      新政是指《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知(财建〔2016〕958号)》的附件,即《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》,此文对新政影响新能源客车结构变化特征进行研究

      来源:新材料在线2017-01-09

      资料显示,在新能源客车中,钛酸锂电池的市场份额占比约为5%,远低于磷酸铁锂电池75%的市场份额;而在乘用车领域,钛酸锂电池则和其他少数派技术一起,分享着3%的市场空间。...负极材料行业马太效应进一步凸显十三五规划深化了新能源汽车的战略地位,行业利好政策频出,新能源汽车增长明显,动力电池成为新增长点。

      <mark>新能源</mark>汽车补贴哪里去了?新旧政策大比拼!

      来源:电车汇2017-01-06

      新能源客车补贴调整方案新能源客车补贴的技术标准更加具体和丰富,弥补了2015年《通知》的缺陷,补贴调整幅度大,行业受到的影响也会比较大。

      累计84.8亿!瞅瞅哪六家车企获得<mark>新能源</mark>补贴?

      来源:方得网2017-01-06

      新能源行业翘首以盼的新能源补贴政策已于2017年元旦前夕发布,新政中纯电动客车最高补贴额下降至少四成,地方补贴也下降50%以上,再加上对客车续驶里程等补贴的要求有所变化,新能源客车行业将迎来新一轮挑战。

      来源:第一电动网2017-01-06

      三、2017年的新能源客车是否还会狂飙?2015年,受国家推出的新能源客车补贴政策影响,新能源客车尤其是纯电动客车实现了爆发式的增长,而这一年也真正地成为了中国新能源客车的元年。

      来源:电池中国网2017-01-05

      又由于地方财政单车补贴额不超过中央财政的50%,综合下来,2017年新能源乘用车的政府补贴最高将减少约4.4万元。而在新能源客车方面,对比2015年的补贴额度,新版补贴额度退坡已经超过50%。

      来源:中国客车网2017-01-05

      2016年12月23日,在2016-2017年度中国客车行业发展高峰论坛上,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称为catl)技术部快充专家王升威博士,以《catl磷酸铁锂快充技术的新能源客车应用》为主题

      深度:第五批<mark>新能源</mark>车推广目录分析

      来源:崔东树2017-01-05

      考虑到乘用车的新能源发展主要靠地方的限购政策推动,而客车和专用车的新能源化主要靠国家补贴拉动,因此今年年末的新能源客车与专用车的发展将加速,实现45万台左右的销量是有希望的。

      来源:分析师2017-01-04

      我们认为:1)新能源乘用车补贴保持不变,且有针对更高能量密度档的1.1倍补贴,未来增速将更为可观,三元路线目前占比更大,应用趋势也将愈发明显;2)新能源客车补贴将出现明显下滑,以动力电池为补贴核心,设定多项技术要求指标

      来源:中国能源报2017-01-04

      2015年新能源汽车国家补贴自12月中旬开始陆续发放至今,包括安凯客车、东风襄旅、九龙汽车、福田汽车、宇通客车、中通客车、金龙汽车等在内的多家车企补贴已到位。

      解读:补贴新政对动力电池行业影响几何?

      来源:电池中国网2017-01-03

      新能源客车技术要求1.纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。2.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。

      来源:中国证券网2017-01-03

      12月30日从财政部获悉,财政部、科技部、工信部、发改委出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,旨在进一步促进新能源汽车产业健康发展,不断提高产业技术水平,增强核心竞争力,做好新能源汽车推广应用

      插电式混动技术:后补贴时代<mark>新能源</mark>汽车技术路线的优先选择

      来源:第一电动网2017-01-03

      随着2016年的结束,旧的新能源汽车补贴政策也到期作废。2017年开始,新能源乘用车补贴退坡20%,而新能源客车的补贴更大幅度减少。...这一趋势不是政府逐渐退出鼓励新能源汽车车发展的政策,而是逐渐鼓励和推动新能源汽车的技术开发,实现新能源汽车从简单量的增加到质的提升。